Så här efter ett par riktigt hårda race, så borde vi ha ett bra underlag på vilka stövlar som funkar och inte?
Genom åren har jag haft massa olika märken. Nu senast Lizard Spiun som är otroligt skön och lätt, men nu är det tredje paret som läcker 🙁
Flera i min besättning kör Dubarry Crosshaven. I Australien använde många Zhik Seaboot 900. Sista jag hade Musto så var den också bra. Men gemensamt för alkla dessa är att de är ganska tunga?
Det finns få saker som gör en seglare (i alla fall mig) så glada som ny löpande rigg.
Och det här är lite extra fint. Nytt spinnskot till Open 7.50. Vi har ju velat segla den ett tag innan vi börjar byta saker. Men nu börjar vi få lite koll på läget.
Efter tuffa race i både Bohuslän och runt Gotland så borde det lugna ner sig då det blir matchracingsäsong? Dels är det ju Match Cup i Marstrand och så seglas det VM för damer i Middelfart. I den senare regattan har man valt en båt som säkerställer bra bilder och uppmärksamhet.
Tidigare i veckan såg vi en klassisk “nosedive” och idag såg Anna Östling till att ordna en “dubbelbroach med mastkontakt”. Tyvärr med ett skadat knä som följd.
Bra bilder blir det i alla fall. Tack till Mick Anderson.
Det är alltid intressant att se hur folk med koll sätter upp sina båtar.
På Bermuda 1-2 så är ju många dedikerade soloseglare, som kört många race men också har ambitioner om längre och tuffare race. En av dessa är David Southwell som har ambitionen att segla OSTAR (Plymouth-Newport) och han har ju satt upp sin J/121 Alchemy för det ändamålet.
Här ser man den permanent monterade nödroderkasetten, till vilken man har ett svärd i kolfiber. Man har faktiskt haft ett roderbrott efter att man seglat på någonting, så man har haft chansen att prova setupen.
Den mest iögonfallande modifieringen är så klart det hårda sprayhooden, kappen eller “doghouset”. Det var man ju lite avundsjuk på under andra etappen då vi hade mycket översköljande sjö men också kraftiga squalls.
Även den skyddade sittplatsen på däck känns vettig. Vatten på däck är ju irriterande även när det är fint väder, och det verkar alltid leta sig fram till där man sitter 😀
Det är mycket snyggt gjort, och går kanske att demontera (?). Notera att alla vinschar sitter nere i brunn, och att fallen leds via brytblock (eller egentligen Antal Hooks) till valfri winsch. Lite pyssligt, men man skall ju inte bansegla med båten.
Snyggt också med lin-fack och flaskhållare.
Kappen blir också ett bra ställe att montera solceller.
Clean installation utan skotskenor.
Fördäck med inspiration från Class 40. Tacklines med avlastare på fördäck och rejäla fotstöd.
Kul att se fler svenska båtar som kör havskappsegling i andra länder. Arcona 38 Imperiet II landade en klasseger och blev 3:a totalt i Shetland Race. Drygt 26 timmar från Bergen till Lerwick & 31 hem igen.
Besättningen så klart rutinerad med en del kändisar från Du Soleil. Från vänster: Mats R Karlsson, Lennart Kullander, Paul Nord (skeppare), Johan Ericsson, Gustaf Westerholm (sittande), Boe Sjöberg och Peter Robsarve.
Här följer vi starten idag. Flerskrov startar 11:00 och sedan är det olika klasser fram tills Classic 12:40.
Alla stalltips i de olika klasserna finns på Tangosailing.nu.
Den stora snackisen är så klart vädret. Jag har kört en delö routing för att vara bollplank till Micke Wahlroos som kör nav på Gunboat 48 Dancing Bear. Flera modeller innehåller +35 knop både på sträckan från Alma till Salvorev, men även på andra halvan upp till Alma. Kör man inte sönder något så ser man ut att vara i mål måndag eftermiddag.
Förutom några rejäla körare, så är det ju sjukt jobbigt för de mindre båtarna att köra två dygn i 24-30 knops vind. Ofta brukar det finnas ställen där det lättar lite, men nu ser det ut att vara “full on”.
Ett antal båtar verkar ha bokat bord på Värdshuset i kväll och nöjer sig med inshore-etappen. Säkert ett bra beslut om man inte känner sig trygg med att ta ut båt och besättning i dessa förhållanden. Här är det viktigt att skepparen tar sitt ansvar, även om det finns externt tryck på att det skall seglas.
Och för de som antar utmaningen; lycka till och stay safe!
