Bättre förr!
http://www.youtube.com/watch?v=XOVoK0fp8GA
Sådana här reklamfilmer ser man inte längre. Inte sådana båtar/sjöställ/frisyrer heller. Lyssna på texten! Lysande!
Gamla Blur först runt Tylön
Min gamla Nova, nu i Halmstad under namnet “Saphira“, rundar Tylön som första båt och blev sedan tvåa i familjeklassen. Way to go!
En bra säsongsavlutning, och förväntningarna är nu högt ställda inför nästa säsong :-)
Folkbåtsvideo
http://video.google.com/videoplay?docid=5268880942514818647&hl=en
Folkbåtsseglarna verkar ha en förkärlek för lite udda videoklipp. Här är dock en klassiker från 1976, vilket passar perfekt i vår retro-serie.
Gordon and Michael Waldear’s SEA ROOM takes a close look at the notorious stretch of water known as the San Francisco city front, and at the five fleets of wooden boats (IOD, Knarr, Folkboat, Bird, Bear) that sailed in the 1976 St. Francis Yacht Club’s Woodie Regatta. Gordon passed away in 2002. Michael went on to win the biennial International Regatta for Folkboats three times and still races.
Just fake it
Ett kul koncept är så kallade “fake blogs“, där man uppger sig för att vara någon annan och gör en kul parodi. Några av de mest kända är Fake Steve (Jobs) och Larry Elison’s fake blog…
The more I win, the more I want to win. And I will win, okay? Trust me.
Visst vore det kul med några sådana i seglarsverige? Fake Pelle P eller Roger Nilsson. Eller Fuskmange bloggar från ERT… Vem blir först ut?
Volvo Pentas elektronikbox
Idag skulle vi seglat Sista Chansen i Björlanda. Men vår motor vill inte starta så det blir svårt att transportera fram och tillbaka i utlovade 10-12 m/s. Vi körde ju Septemberseglingen utan maskin, vilket gick bra. Men det kändes bitvis lite olustigt.
Här kommer hela storyn. Ni som jobbar på Volvo Penta kan ju fundera på vad som gått fel…
Förr så hade man en tändningsnyckel och en startmotor. Strömmen på och motorn startade. Nu för tiden sitter det en liten panel med fyra små knappar i sittbrunnen och sladdknippen som går till en elektronikbox som sitter på motorn (i mitt fall en Volvo Penta D1-30). Denna verkar hantera start, övervakning och annat viktigt.
Min box pajade för tre veckor sedan (vi upptäckte det 6/9 då vi skulle ut och titta på segel tillsammans med segelmakaren).
Efersom jag tidigare haft en Yanmar så hade jag ingen aning om vem som kan sånt här. Men jag befinner mig ju ändå i Göteborg, Volvo Pentas hemstad, så detta borde inte vara några problem.
Jag gick in på Volvo Pentas hemsida. Hittar forumet. Ingenting där. Hittar Volvo Action Service “Assistens 24 timmar om dygnet, året runt.”
“Du måste prata med en lokal serviceverkstad… [bläddrar i ett par minuter] ring till Björlandavarvet, och de kör ut med bil och servar”.
Ringer dem. “Du får lägga båten här och lämna in nycklarna… så får vi se när vi hinner”. Men jag kan ju inte köra båten eftersom motorn inte startar! “Ja, vi kör ingenstans iallafall”. Försökte påpeka att de borde uppdatera uppgifterna hos Volvo Penta.
Eftersom båten ligger i Långedrag tänker man att Wahlborgs på Hinsholmen kanske kan tänka sig att fixa det. Åker dit för att försöka charma dem på plats. Pratar med några som inte vågar säga nåt, men jag skall komma tillbaks efter lunch då killen som kan nåt borde fika på bryggan… missar dem efter lunch, så nästa chans är att komma tillbaks vid trefikat. Ingen kan nämligen få tag i honom på annat sätt.
PÅ tredje försöket hugger jag honom när han skall ut och fika:
“Ja, det där felet är inte helt ovanligt!”
Tydligen så skakar komponenterna i elektronikboxen loss efter 8-10 starter (stämmer bra i mitt fall, jag fick 15 starter innan min la av). Tur att detta inte hände i en nödsituation på Skagerakk!
Vi lägger en beställning på en ny elektronikbox så skulle det fixas under kommande vecka. Ringde efter en vecka men ingen box. Inget vet varför… “ring på måndag”. Ringde i måndags men ingen box. Ringde i tisdags igen. Då hade det kommit en box, men det var tydligen fel modell. När kan en ny komma då? Ingen som vet. Kanske torsdag eller fredag.
OK, skall vi boka en tid fredag eftermiddag? Bokar 14:30. Ringer vid 14:00. Ingen box… “kan du ringa igen vid 15:00?”. Nej, jag måste ha detta gjort. Åker dit. “Boxen kommer på måndag. Volvo tar numera sju dagar på sig att leverera reservdelar. Det är nytt.”
Det är ju helt osannolikt!!!
Seilas hade en artikel om just det här 14:e september. Tydligen har Mats Edenberg lovat att alla skall få en ny box, men inte mycket verkar ha hänt:
Alle får ny
Informasjonsjef Mats Edenberg i Volvo Penta, Göteborg forteller at de akkurat har starten en kampanje hvor eiere av nye motorer kan få bytte ut problemdelen med en ny og forbedret type. Han beklager feilen og skylder på en underleverandør. Edenberg oppfordrer Seilas’ lesere til å ta kontakt med sin leverandør slik at problemet kan rettes.
Fortsättning följer…
Baltic Challenge (online)
Killarna på KTH har nu fått ut en ny version av sitt onlinespel, ny sajt och på söndag börjar Baltic Challenge (Start – Hoburg – Alma – Sandhamn).
Dear Users,
As you’ve noticed we’re changing the name of the game from Sailport Sailrace to Sailonline.org. We hope that this will make communication easier with new users.
It’s been a few weeks since Fastnet and we’ve been working hard to improve both the application and gameplay. This is some of the news in Sailonline.org Beta 2:
- Colored land/water/lakes, in general improved maps
- Uses half the amount of RAM compared to the first beta
- Uses a fraction of processor compared to the first beta, you can now have the application open in background at all times!
- Improved traces (tracks)
- A lot of smaller fixes and improvements!
We’re releasing the new beta so please go to our website and try it out. We know a lot if users is requesting waypoint functionality, we’re working on it, and will hopefully have it implemented before the Rolex Middle Sea Race.
Race Schedule
- Baltic Challenge. Starting Sunday 23 of September at 18.00 UTC / 20.00 Stockholm time.
- From Sunday 30th of September 18.00 UTC you can try to break the Winter Challenge record around Gotland on a 60 trimaran the real record time is just under 17 hours. This race will be ongoing for about a month – and you can attempt to break the record at any time during that period!
- Starting the 20th of October, the Rolex Middle Sea Race, starting from Malta. Our plans is to join and race them so stay tuned.
It’s still Beta
We would like to remind all users that we’re still in beta-testing. This means that there can be some rough corners here and there. What is really important is that we get your feedback – an excellent way to send feedback is to use the feedback link in the game, or just email us at crew@sailport.se. ANY feedback is welcome, bugreports, feature requests, ideas on how to evolve the game play, fun races to do, how often, etc. We’re looking forward to hearing from you!Happy Sailing!
Sailport Crew
Supersweet… Estrella Damm
Guillermo Altadill och Jonathan KcKee ser kanonbra ut i sin nya Estrella Damm. 12 november är det dags för start i Barcelona World Race.
Det blir mycket spännade att se vilket tempo två man orkar hålla i dessa båtar. Mitt tips är att det kommer att gå ganska fort!
MISSION ACCOMPLISHED!
I am sure you have all been holding your breath since our last report from Estrella Damm, wondering if we could get the A5 genneker down in 30 knots of wind when we got to Sardinia. We had a great ride on this leg, 18 to 26 knots of boat speed, and some fantastic surfing. 8 miles from our waypoint we went for the snuffer and to my surprise it actually worked! We packed the kite away, put in a second reef and got ready for the next leg, a beam reach to the west to Menorca. We had covered the last 120 miles in 8 hours, what great sailing…
We jibed just as it was getting dark, onto a fast but extremely wet angle. The waves were constantly breaking over the boat, so it was very difficult to be on deck. All through the night, one of us would basically huddle under the cuddy in the cockpit, or just inside the door, poking your head out every 10 minutes or so, letting the autopilot do the steering. It is the only sane way to sail in these conditions. I can only imagine what it will be like with freezing cold water, or in more changeable conditions that require adjusting the sails. I think I need more clothes.
Despite the discomfort, we had a very quick 140 miles from Sardinia to Menorca, arriving at sunrise. At the waypoint we went on the wind and into the waves, now heading back toward Barcelona on the final leg. The wind was still 22 to 27 knots, with big waves, but now the end was in sight, only 120 miles away. It was very wet sailing, but easier in the daylight. With the Solent and 2 reefs we were going 12 knots on a slightly cracked off course, rapidly eating up the miles toward “home” and dry clothes. We got a little bit lifted which allowed us to go faster, 13 to 16 knots, but still jumping off waves with green water everywhere. The GRIB files were indicating that the breeze would soon die and ultimately shift to the SW, and about 60 miles from Barcelona we started to see this. We shook out the reefs and ultimately put up the code 0 genoa. There was a very uncomfortable left over seaway, but gradually we got lifted and jibed onto port in anticipation of the new SW breeze. There were about 3 hours of very light wind, giving us some time to get the boat tidied up and do a few chores.
Finally the southwester filled and we had a quick reach for the final 40 miles to Barcelona. We arrived at 6 pm local time, completing the 630-mile course in 49 hours. We lowered the sails, picked up 3 guys from our shore team, and headed into the marina. A quick pack up and then warm showers and dinner with vino tinto. It is amazing how salt encrusted you can get after 5 days at sea! I wonder what it will be like for 80 days…
It is fantastic to have completed the 2,800 qualification miles for the Barcelona World Race. We saw an amazing variety of conditions, from 0 to 45 knots; upwind, downwind and reaching. We used every sail on the boat except the storm jib, and tried every possible maneouver at least once (sometimes more successfully than others!). The boat really performed well. For sure we have a long list of items to improve, but all the major elements seem up to the task, and we are gaining confidence in the ability of Estrella Damm to make it around the world. Equally important, Gullermo and I have now sailed 4,000 miles together, and we are learning to work together efficiently. We have some work to do refining our boathandling, but we now know what we have to achieve, and we have enough time to get there. We have a lot of respect for each other and are starting to gel as a team. We look forward to the coming weeks of preparation, and expect to be ready to set off around the planet on November 11.
