Äntligen solofredag…
Känsliga tittare varnas. Solosegling kan vara farligt och flera av seglare springer omkring på fördäck utan livlina. Hade aldrig gått för sig här hemma ;-)
Ha en underbar helg!
GVA Marstrand Big Boat Race | media
Det är kul att racet uppmärksammas, både här hemma och i våra grannländer. Och med årets förhållanden så tror jag vi kommer att få se ganska många av de här bilderna i kalendrar och i seglingstidningar till vintern.
Foton
Dan Ljungsvik (köp bilder här + specialerbjudande)
Search Magazine
Deltagare
Centerline 40 Breaking Wind – video
Dehler 34 Grynet
J92S Ninja
X-332 X3M – video
Media
Bådmagasinet.dk – I Sverige er Big Boat en succes
Båtliv – GVA Marstrand Big Boat Race succé igen
Hamnen.se – Marstrand Big Boat Race blev storslaget
Kappseiling.no – GVA Marstrand Big Boat Race 2014 | Bilder
Kappseiling.no – Bergensbåten White Shadow vinner Marstrand Big Boat Race
Kappseiling.no – Dobbelt norsk etter første dag i Marstrand!
Search Magazine – Ytterligare en succé för GVA Marstrand Big Boat Race
Search Magazine – GVA Marstrand Big Boat Race, uppladdning inför Volvo Ocean Race?
Seilas – «White Shadow» til topps i Marstrand
Seilas – Wolfpack topper
Targets direkt från ORCs databas
Nu finns det möjlighet att få utskrift av target speeds direkt från ORCs databas. Jag tycker ju att man lika gärna kan skapa dessa direkt från mätbreven, men det är i vilket fall en cool service som visar att man vet vad seglarna vill ha. Även en full “speed guide” går att få direkt i mailboxen (för lite mer pengar).
Access to custom performance data to improve racing
on windward-leeward courses now available for only €20Milan, Italy — The Offshore Racing Congress (ORC) is pleased to offer an important new feature to its range of products available to racing sailors in the Sailor Services web portal: Target Speeds. This is available now at www.orc.org/sailorservices.
For any boat in the ORC database of nearly 75,000 measurement records that has had either a valid certificate or a test certificate issued in the ORC Club or ORC International rating system, that boat’s Target Speeds sheet will now be available in addition to an ORC Speed Guide. And while the Speed Guide gives a complete performance data report on the boat at all wind angles over a range of 6 to 20 knots of true wind, the Target Speed sheet will provide specific performance predictions based on that boat’s optimal Velocity Made Good (VMG) on a windward-leeward race course.
The Target Speed sheet therefore represents a customized prediction of performance targets for that boat on one of the most common type of courses used in competitive offshore sailing.
Using the ORC’s powerful Velocity Prediction Program (VPP), the data provided from the boat’s measurement file is used to calculate the specific boat speed and wind angle at which the boat will be at its optimum VMG performance on the Upwind and Downwind legs of a windward-leeward course. For Upwind legs, the Apparent Wind Angle (AWA) is shown, and for Downwind the True Wind Angle (TWA) is shown, since these are the parameters most often used by teams as steering guides. The data in the Target Speed sheet is given for True Wind Speeds (TWS) of 6, 8, 10, 12, 14, 16, and 20 knots of wind, with Boat Speed (BS) shown in knots.
The data shown on the Target Speeds sheet makes no assumption on the calibration accuracy of the wind and boat sensors used in the boat’s instrumentation system, so actual figures may vary for each boat.
“This is a significant step forward in what ORC offers in our Sailor Services web portal,” said Bruno Finzi, Chairman of ORC. “The Target Speed sheet now puts the power and accuracy of the ORC VPP in the hands of the racing sailor in a very user-friendly and practical way. For a very modest price, competitive sailors can now have easy access to performance data specific to their boat, so we see this as an important and powerful tool to help all teams improve their performance on the race course.
“This also becomes available at an important time as the season is getting started, as many teams are preparing themselves for important regattas coming soon in the racing calendar.”
A Target Speed sheet for any boat in the ORC database is available for 20€, or 10€ if an ORC Club or ORC International test certificate has already been generated for that boat. The ORC Speed Guide is also discounted from €50 to €40 if a test certificate has been run. Both products are generated in PDF format and automatically sent to the user’s email address, where it can be readily retrieved for printing and then laminated for on-board use.
ORC Sailor Services is a unique feature offered only by ORC where measurement records of thousands of boat types measured for IMS or ORC for the past 30 years are accessible to the public through a searchable online database. These records can be used to generate test certificates in the ORC Club or ORC International rating systems for any boat in the system for only €10.
Sailor Services also offers free access to any valid certificate issued in the past 5 years by one of ORC’s 35 national rating offices located around the world. No other science-based international rating system offers this level of access and transparency.
For more information, visit the ORC Sailor Services at www.orc.org/sailorservices.
Protokollet är här
Nu är reglerna för nästa America’s Cup ute. Roligast är väl att vi får se 25% svenskar på Artemis och att det blir minst två Youth America’s Cups.
http://www.youtube.com/watch?v=rv6fLsz7Mk4
“We’re going to have our work cut out for us, that’s for sure.”
So says ORACLE TEAM USA skipper Jimmy Spithill as he assesses the competition for the 35th America’s Cup.
Today, the Protocol was released, which defines the rules, format and commercial regulations for the 35th America’s Cup. Entries open on June 9th and close August 8th, 2014, giving prospective teams two months to enter.
See what the teams are saying
The Class Rule for the new AC62 yacht, which has already been shared with teams in draft format, will be issued in the coming days, prior to the entry period opening.
Highlights of the Protocol include:
* A three year racing program from 2015 to 2017 with every race counting towards qualification and/or points in the final America’s Cup Match
* At least six America’s Cup World Series events per year in 2015 and 2016 to be raced in the AC45 class. All teams have an opportunity to host an event in their home country
* An America’s Cup Qualifiers series in 2017 involving all teams, with a bonus point in the America’s Cup Match at stake
* America’s Cup Challenger Playoffs for the top four challenger teams to emerge from the Qualifiers
* The America’s Cup Match, featuring the defender, ORACLE TEAM USA against the top challenger. The first team to win 7 points will win the America’s Cup
* Up to two Youth America’s Cup events providing a pathway for young sailors to join the top rank of professionals
* The new AC62 yacht – a foiling, wing sail catamaran sailed by 8 crew – to be raced in all events in 2017
* A crew nationality rule requiring at least 25% of the AC62 crew to be nationals of the country of their challenge
The Protocol was negotiated between defending champion ORACLE TEAM USA and its Golden Gate Yacht Club and Team Australia’s Hamilton Island Yacht Club, the Challenger of Record.
The 35th America’s Cup builds on the successful elements of the last America’s Cup – fast, exciting racing in foiling multihulls that is challenging for the best sailors in the world and appealing to spectators.
“We are convinced the 35th America’s Cup will surpass previous events in almost every way: more challengers, amazing new boats and a competition structure that will engage and enthrall people over a three year period,” said Mat Belcher, the skipper of Team Australia, the Challenger of Record.
For his part, Spithill is aware that a stronger group of challengers will make it that much more difficult for his team to hold on to the Cup.
“It’s the America’s Cup, so it’s not supposed to be easy, but our goal is to make it a three-peat,” says Spithill, who led his team to victory in 2010 and 2013. “It was so close last time. Battling back to win from being down 8-1 is something we will never forget and I expect it will be just as difficult this time.”
The entry period is open from June 9th to August 8th 2014.
GVA MBBR | utvärdering
Tack alla som var med i Marstrand i helgen. Målsättningen har alltid varit att skapa en regatta för seglare, av seglare, och jag tyckte vi tillsammans fick till det ganska ok. Foto: Dan Ljungsvik (det finns många bra).
Men jag är ändå mån om att få er feedback, så precis som tidigare år så skulle jag vilja att ni fyllde i en kort utvärdering.
[blank_spacer height=”40px” width=”1/1″ el_position=”first last”]
[impact_text include_button=”yes” title=”Utvärdering” href=”http://blur.polldaddy.com/s/mbbr14″ color=”orange” size=”large” type=”standard” target=”_self” position=”cta_align_right” alt_background=”none” width=”1/1″ el_position=”first last”]
Tala om vad du tyckte om GVA Marstrand Big Boat Race 2014.
[/impact_text] [blank_spacer height=”40px” width=”1/1″ el_position=”first last”]
Jag vill också passa på och tacka Hjuviks Båtklubb för ett fantastiskt samarbete. Och min egen favorittävlingsledare Mattias Dahlström som också kör M32 Cup. Eftersom jag seglade själv så vet jag att banorna var bra, tempot högt och det kommunicerade mycket och tydligt.
Efter sista racet så blev jag stoppad av en äldre Norsk gentleman på bryggan. “Jag har seilt regatta i hela mitt liv. Massor av regattor. Men det här var tamigfan den beste regatta jag har varit på.” Sånt värmer. Och då glömmer man allt slit…
ÅF Offshore Race | vilka saknas?
Med helgens Marstrand Big Boat och Sandhamn Open Hav nästa helg så är säsongen officiellt igång för de lite större båtarna. Nästa stora mål för många är ÅF Offshore Race, Skandinaviens enda riktiga havskappsegling.
Det var ju lite snack när man flyttade in starten till stan, men nu verkar konceptet ha satt sig. Och ingen kan ju förneka att det har varit bra marknadsföring för seglingen (och ÅF så klart :-).
De senaste åren (2009-2013) har vi haft 257 – 250 – 272 – 216 – 247 startande. Just nu är det 226 anmälda men efteranmälan kan göras fram till och med den 16 juni och det brukar komma in ett antal båtar till?
142 seglar SRS
48 ORCi
25 Doublehanded
11 Classic
Vilka båtar saknar vi på listan?
ÅF Offshore Race – Havskappsegling från Stockholms Ström
KSSS kappsegling runt Gotland, som numera heter ÅF Offshore Race, har de senaste åren utvecklats från en havskappsegling för de inbitna, till ett publikt evenemang där starten inne på Stockholms Ström lockar 100 000-tals åskådare.
Från torsdag 26 juni tar segelbåtarna över vattnen i centrala Stockholm. Vi de tillfälliga pontonerna runt af Chapman på Skeppsholmen västra strand samlas runt 300 segelbåtar. Lördagen 28 juni avgörs inomskärsseglingen ÅF Inshore Race som också kan ses som en uppvärmning eller prolog till ”stora” ÅF Offshore Race. Huvudtävlingen startar på förmiddagen söndag 29 juni för att segla ut genom Stockholms skärgård, förbi Sandhamn, runda Gotland moturs för att gå i mål i Sandhamn cirka 2-3 dygn senare.
Denna klassiska havskappsegling, som är en av de största i världen, genomgick stora förändringar för två år sedan. Då flyttades starten in till centrala Stockholm vilket gav hundratusentals åskådare chansen att se båtarna ge sig iväg.
Nu har starten på Stockholms Ström blivit en viktig och spännande del av sommar-Stockholm och ett par hundra tusen åskådare väntas besöka eventområdet på Skeppsholmen från torsdag till söndag.
Tävlingen runt Gotland startar alltså söndag 29 juni men redan dagen innan, lördag 28 juni, kommer det att kappseglas från Stockholms Ström, ut i Stockholms inre skärgård och tillbaka till Strömmen i ÅF Inshore Race. Den seglingen är öppen för alla typer av segelbåtar utan andra säkerhetskrav än att en VHF-radio ska finnas med ombord.
Själva eventområdet på Skeppsholmen öppnar redan på torsdagen. Då börjar de deltagande båtarna komma in till de tillfälliga flytbryggorna som Stockholms Stad lag ut. Dessa bryggor är även öppna för besökare som vill titta närmare på båtarna.
Eventområdet sjuder av liv fram till startdagen. Där finns många olika restauranger och matställen med allt från enklare rätter till lite finare ställen med bordsservering. Och det bjuds musikunderhållning av skilda slag.
På söndagens startar så ÅF Offshore Race. Det blir två klasser SRS och ORCi och därmed en totalsegrare i respektive klass, dvs. totalt två vinnare av ÅF Offshore Race. Max deltagarantal är satt till 300 båtar.
En av de större nyheterna i sommarens tävling är att tävlingsledningen valt att gå tillbaka till den startordning som gällde innan starten flyttade inomskärs – dvs. att starta de minst båtarna först och de största sist. På så sätt kommer det att bli ett mer samlat fält genom skärgården, vilket gör det hela mer intressant – både för deltagare och för åskådare.Att kappsegla runt Gotland är en lång ”Östersjötradition”. Redan sommaren 1937 arrangerade KSSS den allra första Gotland Runt-seglingen med 42 deltagande yachter från Sverige, Tyskland, Polen, Finland, Litauen, England och USA.
Starten gick från Visby ner till Ölands norra grund, österut runt Hoburgen moturs runt Gotland och Gotska Sandön med målgång utanför Visby.
Eskaderns minsta yacht, den gotländska Mosca blev, trots att hon kom sist i mål, vinnare enligt KR-regeln. Vinnare enligt Bermudaregeln var Sven Salén i sin Havsörnen.
What’s Up 1423
Så, vad händer den här veckan i seglingsvärlden?
Eftersnack/baksmälla efter GVA Marstrand Big Boat Race?
Nautiska Sandahmn Open förstås där framför allt Farr 30, X-35 och ORCi drabbar samman, Robline one-star och mångfa andra lokala regattor.
Internationellt så seglar IMOCA NY to Barcelona, matchracingtjejerna kör VM i Cork och i herrarna Match Race Germany.
Nåt annat?