En mycket fin Albin Express säljes, som byggdes av Albin för att gå på export till tidvattenländer. Båten kan med andra ord bli stående på stranden om vattnet sjunker undan, utan att behöva stöttas upp vilket naturligtvis även är praktiskt när den skall vinterförvaras stående på land.
Båten byggdes för att kunna tävlas med i samma klass som andra “vanliga” Expresser. Jag har däremot inget mätbrev för båten, eftersom den familjeseglats sedan den byggdes.
Jag vet inte vad det är, men man blir bara mer bekymrad över navigation med åren. Kanske är det åldern? Större djupgående? Eller en ny båt som går fort med en väldigt bräcklig köl?
I vilket fall satte jag på en Raymarine e7 på rattpiedestalen. Sedan tidigare så har vi ju bra sjökort i Expedition som både finns på navbordet och speglat på en iPad i vattentätt case. I denna har det också funnits andra bra navigationsappar. Detta har funkat bra, men det har varit lite bökigt i busväder. Dessutom gillar jag att dubbelkolla när det är riktigt kritiskt…
Det har funkat mycket bra. Enheten är liten och lätthanterlig. Skärmen är ljusstark och lagom stor även om pekfunktionerna inte funkar när det regnar. Då får man köra med knapparna i stället.
Det som har varit den stora aha-upplevelsen är Navionics-korten som kommer i olika varianter. Jag började med silver som kändes otroligt grova och oanvändbara för tajt skärgårssegling. Skall man segla över havet är de ok, men det är alldeles för lite detaljer.
Anders B på Hansson 31 Piano är den som tittat mest på detta. Alla hans artiklar här och hans senaste lägesrapport: Uppgraderad Raymarine e7
Precis som Anders har jag bytt korten. Jag provade både Navionics Guld och Platinum och bägge gör jobbet på ett bra sätt. Och efter Anders artikel så uppgraderade jag också mjukvaran i e7 vilket var en höjdare.
En kul gimmick (?) är att det finns appar för att replikera, och också kontrollera, e7 till en iPad. Idén är lysande, men apparna har fortfarande en del buggar. Ett annat bekymmer är att e7 skapar sitt eget WiFi-nät, vilket innebär att man måste skifta mellan olika trådlösa nät för att köra olika saker. Normalt har vi ett WiFi baserat på en Net1 router. På detta finns PC med Expedition/VNC och andra enheter som behöver internet, samt iPad när den är kopplad till Expedition. Att skifta mellan nät för att köra olika appar är lite stenålder, så jag hoppas Raymarine ser till att e7 kan vara med i ett befintligt nät.
Nu verkar resultaten i West Side Cup 2012 vara klara. Till sist blev det 21 båtar med SRS > 1.22 som seglade minst tre race (jämfört med 16 förra året. Lördagens Sista Chansen i Björlanda avgjorde toppstriden. Stort grattis till Stefan Kylebäck och Pär Larsson som kammade hem cupen för andra året på raken.
1 Kylebäck/Larsson First 40 9
2 Jakobsson/Jansson J/97 9
3 Peter Gustavsson J/111 10
4 Team Exilia X-99 18
5 Mikael Vesala Cheetah 30 30
6 Roger Ahlqvist Mumm 36 31
7 Evan Thorsson Gambler 38 33
8 Stefan Möller Swede Star 370 36
9 Carl Turén First 35 36
10 Sven Hedrén Pronavia 38 37
11 Peter Lundgren Farr 30 39
12 Krister Gustavsson First 35 41
13 Gunnar Ödman Luffe 40.04 46
14 Jonas Liljeström X-99 52
15 Lars Niklasson First 36.7 53
16 Magnus Wallmander X-99 56
17 Andreas Rejvik J/92 56
18 Ola Sandahl Melges 24 58
19 Marcus Davidsson X-99 65
20 Peter Amundin J92 S 75
21 Peter Kaerberg Life 7,5 77
Stort grattis till Peter Andersson och alla andra som gjorde bra resultat i Italien. Det har varit lite dåligt med aktivitet i fleeten i Långedrag, men efter det här kanske det blir ett uppsving.
1 SWE 364 Andersson Peter, 25-Giu-1957, GKSS 24,0
2 SWE 379 Berlin Stellan, 15-Ago-1966, Royal Swedish Y.C. 25,0
3 GBR 98 Pascoe Megan, 29-Nov-1985, Weymouth S.C. 43,0
4 FIN 133 Forsbom Jan, 14-Ott-1968, NPS 46,0
5 SWE 423 Heselius Lennart, 29-Dic-1948, Gefle Segel Sällskap 48,0
6 NOR 114 Rolfsnes Harald, 29-Dic-1942, Royken Seilforening 54,0
7 CAN 39 Millar Bruce, 23-Mag-1961, Royal Vancouver Y.C. 57,0
8 SWE 420 Johnsson Henrik, 06-Nov-1973, VBK 59,0
9 SWE 441 Asklund Hans, 30-Apr-1943, Vesterviks segelsällskap 64,0
10 GER 44 Klötzing Lasse, 09-Lug-1991, Potsdamer Yacht Club Berlin 72,0
Idag var det Sista Chansen i Björlanda. Säsongsavsluting och avgörande i flera av cuperna. För vår del var det framför allt West Side Cup som stod på spel där vi i morse låg 2:a, 2 poäng efter Kyhlebäck/Larsson i deras välseglade First 40. De slog oss på Stora Oset och Hermanö Runt. Vi tog dem på Pater Noster Race och Tjörn Runt.
Nu skulle det avgöras…
Uppladdning innan start. Förutom ordinarie gäng så hade vi med oss Felix Pedersen, 13 år (längst till höger). Kul också att Mattias Bodlund kommer upp från Köpenhamn för att köra ett race på 15 distans. Visar att vi har något speciellt.
Som snabbaste båt i ett jaktstartsrace så fanns det gott om tid att testa segel, trim, och vinklar innan start.
Mikael Vesalas Cheetah 30 var redan överlägsen seglare i Liros SRS Cup Nord men det hindrar inte att de kommer söderöver för att visa vad de går för. De har slitit som tusan de senaste åren och är alltid farliga.
Man försöker lägga en bana med så mycket kryss/läns som det går, men då start och mål körs från tribunen så brukar det alltid bli sträckbogar i början och slutet. Första bogen blev TWA 100 för att halvvägs öppna upp till TWA 120. Perfekt för en code 0. Vi gick långt efter fältet, men bara en minut efter First 40 som vi kanske halverade avståndet till redan vid första rundningen.
Sedan så bevakade de oss hela kryssen. Så fort vi slog så slog de på oss. Rena matchracingen från start alltså. Och kryssfarten i dessa förhållanden är ruggit jämn. De går någon grad högre, men vi kanske gasar lite mer. Men det går inte att skilja oss åt på kryssarna.
Första länsen blev ganska odramatisk. First 40 hade problem, men gick ändå fort, och vi lyckades inte hitta någonting extra för att ta oss förbi. Men planen var att segla konservativt och inte ta för stora risker.
Andra kryssen blev ännu intensivare än de första. De bevakade oss stenhårt och såg till att vi fick segla i skitvind. Till sist fick vi till en split men då var vi i ofas med skiften. Det här verkade tufft…
Inför andra kryssrundningen så hade vi börjat komma ikapp båtarna framför. Nu blev det lite mer trafik i rundningarna vilket kanske kunde skapa möjligheter för oss att ta oss förbi?
Efter rundning och en bra sättning så var det dags att hitta ett eget spår. En av utmaningarna med jaktstart är ju att försöka passera 30 eller 60 båtar utan att fastna på sådana som vill bråka. Och det har vi varit ganska bra på i år där vi inte försatt oss i ett enda dumt läge.
Och mycket riktigt så blev det ett par “pile-ups” precis framför oss. Här kunde vi gippa bakom hela gänget och ta oss ut på högerkanten där det fyllde på med mer vind. First 40 hade problem med focken och kunde inte gippa, så vi fick ganska mycket separation.
När vi gippade tillbaka in mot länsmärket så var vi före dem. Inte mycket men tillräckligt. Det här blev tydligen en ganska stökig rundning med en del kollisioner, men vi kom igenom på ett bra sätt.
Nu var rollerna omvända. Vi försökte täcka lite löst på styrbord men ligga tajt på dem på den långa babordsbogen. Det gick ganska ok, även om de lyckades gasa ur det allra värsta läget. Just när de går på fart märks det att de är en ganska mycket större båt.
Vi kallade layline mycket bra och kunde rycka 3-4 båtlängder i sista rundningen.
Sedan var det bara en spinnakerbog i mål. Bakom oss var det bara Cheetah som hade bra drag, i övrigt låg fokus på att hinna ikapp båtarna framför. Det var långt fram till första kungan med Folkbåten, Expressen och en hög båtar till men det fanns inte en teoretisk chans att hinna ikapp dem.
Till sist var vi en meter bakom X-99 eXilia i mål och hade fått in Cheetah mellan oss och Firsten. Bland de större båtarna var återigen J/97 först. Enligt mina kalkyler så saknas det en poäng för att vinna West Side Cup… Tufft.
Det skall bli mycket intressant att se de korrigerade tiderna från det här racet. Det snackas ju om att jaktstart gynnar de stora båtarna, men så var det definitivt inte i dag. Med tanke på detta så var vi mycket nöjda med vår insats och det hade varit svårt att göra det särskilt mycket bättre.
I vilket fall, stort grattis till Folkan och de andra båtarna i topp. Och tack till BKSS för ett bra race.
1 Nordisk Folkbåt Göran Börjesson 0.968
2 Express Mikael Karlsson 1.114
3 Cumulus Johan Söderberg 1.104
4 Omega 30 Hans Caspersson 1.118
5 J/97 Ulf Jacobsson 1.224
6 Dominant Race Niklas Öberg 1.157
7 Acent Johan von Otter 1.037
8 X99 Team eXilia 1.254
9 J/111 Peter Gustafsson 1.399
10 Cheetah 30 Mikael Vesala 1.31
11 First 40 Larsson/Kylebäck 1.387
12 Späckhuggare Claes Edström 1.054
13 X-332 Martin Hansson 1.215
14 Cumulus Olof Zachrisson 1.104
15 Farr 30 Peter Lundgren 1.348
16 Accent Johan Lindstedt 1.037
17 cumulus Magnus Fredriksson 1.104
18 SwedeStar 370 Stefan Möller 1.281
19 First 35 Carl Turén 1.295
20 First 35 Krister Gustafson 1.295
