Menu

Sko för fördäckaren?

Sko för fördäckaren?

, , 28

PumaBowfighter1.jpg
Ytterligare en designstudie, Puma Bowfighter. Den här gången har Björn Bengtsson skissat på en båtsko med fokus på fördäckare. Hade varit kul att höra vad ni gillar för skor och vad som inte funkar…

PumaBowfighterSkodetails.jpg

Detta konceptet, som gjordes under min praktik på Puma, riktar sig till fördäckaren i besättningen. Prioriteten låg på att skydda framfoten från slag och stötar, samt att den högre profilen ger bättre stöd för ankeln.

Ovandelen på framfoten är skyddad av ett stötabsorberande silikonmaterial, som har en mindre öppning vid fotens flexpunkt för att förhindra skyddet att göra skon stel.

Snörningen har flyttats till hälen för att ge plats åt stötskyddet, men även i syfte att minimera risken för att fastna i snörningen.

Sulan är en smula breddad vid de vidaste delarna av fotens utsida för att ge lite bättre stabilitet utan att för den delen göra den klumpig. Den har även en mindre urgröpning i hålfoten med en PVC-skena där det finns en vattenventil både fram och bak. Den skyddar även den känsligaste delen av hålfoten om man skulle behöva klättra på linor eller ta spjärn mot någon kant.

Nästa steg är att göra en sko anpassad för seglarna längre bak i båten.

PumaBowfighterprocess.jpg

PumaBowfighterSkosula.jpg

PumaBowfighterSkotopp.jpg

Ornö Runt utbildning

Ornö Runt utbildning

, 0

Som sagt. Det är ingen tillfällighet att Orno Runt växer som kappsegling. Och det är extra kul att man försöker få fler att börja kappsegla.

Tummen upp!

OrnoRuntLogo850_140.jpg

Ornö Runt kommer 2011 att fortsätta utbilda seglare. Vi vill stödja våra seglare och hjälpa till med utbildning för att vi skall göra vår segelsport större. Vi har även en ambition att Ornö Runt skall vara en inkörsport för nya kappseglare. Vi har North Sails som ställer upp med lokaler. Dom är även lärare på en av kurserna.

Anmälan till orno.runt@tyresobat.se.

  1. ”Börja kappsegla”, en kvällskurs tisdag 8 feb kl 18-21
    
För dig som kan segla med aldrig har kappseglat. Vi kommer gå igenom det du behöver kunna för att delta i Ornö Runt.

    Lärare: Ove Hägg och Lars Blomgren ”vanliga klubb kappseglare”
    Datum: 8 feb
    Tid: kl 18-21
    Plats: North Sails, Ängshyddevägen 1, Lidingövarvet, LIDINGÖ
    Pris: 200kr (I priset ingår startavgiften till Ornö Runt Värde 300kr)


  2. Regler för kappseglare, en kvällskurs tisdag 15 feb 18-21
    
För dig som brukar segla Ornö Runt. Du kan en del om reglerna. Du har kört Ornö Runt eller andra typer av skärgårdskappseglingar förut. Du kan de viktigaste reglerna men skulle behöva en genomgång och uppfräschning av kappseglingsreglerna. Vi kommer att vinkla utbildningen mot en skärgårdskappsegling mer än mot bankappsegling. 



    Lärare: Stefan Winberg
    Datum: 15 feb
    Tid: kl 18-21
    Plats: North Sails, Ängshyddevägen 1, Lidingövarvet, LIDINGÖ
    Pris: 300kr

  3. Skärgårdsmeteorologi, en kvällskurs tisdag 22 feb kl 18-21
    
Kunskapen om väder och vind kan vara betydande för oss kappseglare. Varför kan det vara bättre att gå på högersidan i ett sund? Om det blir sjöbris vad innebär det egentligen? Vad är relevant väderinformation att ta med sig innan en kappsegling, Lage Larsson gör det enklare för dig att förstå och använda väderinformation.. Kursen riktar sig både till dig som nybörjare men även den erfarne seglaren.

    4. Lärare: Meteorolog Lage Larsson
    Datum: 22 feb
    Tid: kl 18-21
    Plats: North Sails, Ängshyddevägen 1, Lidingövarvet, LIDINGÖ
    Pris: 300kr


World Yacht Racing Forum 2011

, , , , , 0


Nedan finns en kort sammafattning från World Yacht Racing Forum som hölls i Estoril, Portugal nu i veckan. Inge revolutionerande insikter, men det kan ändå vara intressant att höra hur snacket går när proffsen träffas.

Continuity is key to success.
 
The World Yacht Racing Forum began today in front of 300 delegates and media from all over the world. Marketing experts discussed the growth of the sport and agreed that the lack of continuity is its main issue.

The third edition of the World Yacht Racing Forum has begun this morning in Estoril, Portugal, with an interesting Keynote address by the youngest America’s Cup winner of all times, Australian James Spithill (29 yo last February): “To succeed, our sport needs three elements: continuity, sustainability and a wider audience, he explained. This is the only way to provide a return on investment to the sports partners.”

More

Nyheter i SRS inför 2011

, , 77

Dags att börja fundera på nästa säsong.

SRSv (SRS “Endorsed”) kräver ju lite klurande. Med en extra decimal lär man ju inte hamna på samma SRS-tal som innan? Alltså finns det ett incitament för att mäta in båten då man tror att man kan tjäna några sekunder på det?

Låt oss samla ihop lite frågor nedan så kan Tekniska kommittén svara på dem i lugn och ro sedan.

Utvecklingsarbetet av SSF:s empiriska respitsystem – SRS – som påbörjades för fyra år sedan fortsätter. Målet är att få en mer likartad bedömning av båtar och båttyper samt att kunna erbjuda en snabbare leverans av SRS-mätbrev.

Systemet ska bli mer systematiskt och formaliserat än tidigare men kommer även i fortsättningen att ha empiriska och subjektiva element.

SRS-tabellen
SRS-tabellen kommer att finnas kvar på samma sätt som tidigare. Det nya bedömningssystemet kommer att ge vissa mindre justeringar av respittal. Respittalen kommer även i fortsättningen att anges med två decimaler och den nya tabellen publiceras på SSF:s hemsida i februari 2011.

SRS-mätbrev
SRS 2011 kommer att kräva vissa nya uppgifter samt minst två foton på båten vid ansökan om SRS-mätbrev. Ett foto ska vara taget från sidan med båten på land och på sådant sätt att undervattenkroppens profil framgår. Ett foto ska vara taget snett framifrån med båten antingen i sjön eller på land. Även båtar som haft SRS-mätbrev 2010 måste göra en ny ansökan, men avgiften är i sådana fall reducerad på samma sätt som gällde för förnyat mätbrev 2010.

SRS-reglerna
Klassregler för SRS och SRSv 2011 kommer att publiceras på SSF:s hemsida under januari 2011.

SRS-certifikat
Förändringarna i SRS 2011 har tagit mycket kraft och vi är därför tyvärr tvingade att igen skjuta upp SRS-certifikat för tabellbåtar och klassbåtar ett år. Ett SRS-certifikat är ett automatiskt genererat mätbrev som ger båtägaren en sammanfattning av vad som gäller för hans båt.

SRSv
2011 införs på försök SRSv.

Alla båtar – det vill säga standardbåtar, klassbåtar och mätbrevsbåtar – kan ansöka om SRSv-mätbrev. SRSv är i princip samma som det vanliga SRS, men underlaget för SRSv-mätbrevet ska vara verifierat och SRSv-talet anges med 3 decimaler. SRSv-mätbrev kan användas i vanlig SRS-segling, men en arrangör har även möjligheten att inbjuda in till kappsegling som bara är öppen för båtar med SRSv-mätbrev.

Uppmätning av båt, rigg och segel samt vägning av båten ska göras av en av SSF licensierad mätman. Alla segel ska vara certifierade antingen av en licensierad mätman eller av en segelmakare som har licens att certifiera sin egen produktion. Vissa klassbåtar som har mätbrev i enlighet med klassens klassregler kan få ett SRSv-mätbrev utan mätning om klassmätbrevet bifogas med ansökan. De klasser detta gäller kommer att listas på SSF:s hemsida. Båtar som har mätbrev i ORCi eller Endorsed IRC kan få ett SRSv-mätbrev baserat på ett sådant mätbrev.

Turbulenta tider. Ny SRS-regel, ny DH-regel på gång och ORC och IRC pratar samgående…

Hur hittar jag båten?

, 1

Jag får ganska ofta frågor hur man hittar inlägg om en viss båt.

  • Sökfunktionen till höger är förstås första valet. Den söker även igenom kommentarerna så den borde ge bra resultat om man nu vet vad båttypen heter.
  • Sedan kan man använda “tags”. Till exempel har alla båtar som är sweet märkts upp och man kan skriva in det som: http://www.blur.se/tag/sweet/ På samma sätt kan man hitta alla inlägg om en viss båttyp: http://www.blur.se/tag/m34/
  • Till sist kan man kolla igenom de inlägg som finns i kategorin “boats”. Just nu 506 stycken.
Sweet… Soto 33

Sweet… Soto 33

, 2

soto33.jpg
Dags för en lillasyster till Soto 40?

Welcome to the world of the Soto 33, the new baby of the Soto line-up. In every way, the Soto 33 will be a scaled-down version of the successful Soto 40 formulae. Expect a big square-top mainsail, flush deck, reverse sheer and humungous cockpit. Also expect a lot of really clever touches in the design and layout. There will be the inevitable comparisons to the Melges 32 but this will be a very different yacht.

Tipstack till in Liquid Xperience.

« Older Entries Newer Entries »
Back To Top