På onsdag är det ju träff på Pannrummet inför Bohusracet. Förhoppningsvis kommer både de som skall segla och några som är nyfikna. Är ni inte anmälda, så dra ett mail till henrik@se.northsails.com.
Förutom hot-shots som Anders Lewander och Henrik Ottoson, så har jag tagit på mig att prata lite om säkerhet. Så klart har jag några saker som jag tycker är viktiga, men det hade varit kul att få er input kring tips, trix och sådant som man borde trycka lite extra på!?
11 Comments
VHF:en bör kunna utnyttjas bättre. Om alla deltagare hade ständig passning på denna skulle man lyfta säkerheten rejält. Jag kan tänka mig att det skulle vara gott med hjälp från en annan deltagarbåt om kompisen gått överbord, här är det en rejäl skillnad på möjlighet att klara upp situationen själv jämfört fullbesättning. Kanske något att skriva in i seglingsförskrifterna på shorthandedseglingar?
Skulle man behöva överge båten snabbt (brand) är en grab-bag/vattentät VHF ingen dum idé. Även om man inte har flotte (eller haft tid att sjösätta den) finns det ju en möjlighet att påkalla hjälp även från vått tillstånd.
Sedan tror jag att såväl flytväst-som livlinedisciplinen kan förbättras rejält.
Erfarenhet är aldrig en ersättning för flytväst… http://www.finnclass.org/index.php?option=com_content&view=article&id=196%3Atribute-to-don-nordquist&catid=20%3Anews&Itemid=34
Många man överbord situationer inträffar väl tyvärr i samband med att “ettan” skall levereras – många drunknade hittas med öppen gylf…
Se till att det finns ett öskar eller liknande i sittbrunnen så att man man lösa det hela utan att behöva stå o vingla vid relingen.
För att orka med ett Shorthanded race måste man äta o dricka regelbundet – glöm inte förbereda även “del två” av processen.
http://www.mcmurdo.co.uk/products/product.html?product_type=2&product_sector=1&product=101
Numera finns ju valet mellan PLB (som skickar till sattelit och kan pejlas av helikopter) eller “personal AIS” som kan pejlas av alla som har AIS. Kanske mest för soloseglarna, men ändå en intressant utveckling…
Alla säkerhetsprylar i världen hjälper inte om man inte förstår värdet av att använda dem. Så regel nr 1 är att använda säkerhetsutrustningen – köp den inte bara och stuva i båten. Lär dig hur den funkar och inse värdet.
När vi seglar shorthand är det spöstraff på att inte koppla säkerhetslina när man går fram på däck, liksom även om man sitter och styr själv. Flytvästen är alltid på. VHFen är alltid på. Ha sökarljus laddat och klart i ett sittbrunnsfack. Snacka igenom hur segel tas ned vid behov – och träna på det i förväg! Att bärga en spinnaker själv vid MOB kan ta väldigt lång tid eller gå ganska smidigt – det mesta beror på planering. Kompisen behöver inte ha åkt överbord för att man skall bli tvungen att jobba själv. En vrickning kan skapa större problem än man tror – för att inte tala om huvudskador eller djupa skärsår!
Och som någon redan har varit inne på: Tänk på att mat, vätska och varma torra kläder är en del av säkerhetsplaneringen och inte bara komforten. En hungrig, kall och uttorkad seglare under en hård kryss blir man snabbt apatisk och fattar dåliga beslut både när det gäller segelsättning, navigation, sömn o.s.v. Ligg före i planeringen, förutse ökad trötthet under natten etc. Byt ofta och förstärk klädseln innan det är försent.
Pri en. Aldrig fall overbord. Det gjelder også selv om man har sikkertsele på. Mange som bruker sikkerhetssele ombord har webbing` en, til å feste sikkerhetline i, montert i kryssholtet i stevnen og agter på båten. Dette vil ofte gi en mulighet for å falle overbord, med det resultat at vedkommende blir slept etter båten . Det skal ikke så stor fart til før det er umulig og ta seg ombord ved egen kraft. Derfor mener jeg at webbingen bør være plasert nærmere senter av båten, så det ikke er mulig å falle overbord selv med sikkerhetsele.
En annen ting som ikker nevnt i tidligere innlegg: Sjøsyke. Men en sjøsyk ombord seiler man tilnærmet solo. Jeg har altid med meg en iste lagd på fersk ingefær som forebyggende “medisin”.
Iste på färsk ingefära!! Spännande, jag tillhör dom där som in i mellan blir sjösjuk (spec på våren) och knapprar Postafen som fungerar ganska bra.
Fungerar detta bara i förebyggande syfte eller när man redan blivit sjuk?
Hur kokar man det?
Jeg tar normalt konsentrert ingefær i tabletform 1-2 dage får en seilas, feks. Shetland-race. Isteen drikker jeg unserveis.
1-2 SS revet ingefær+ list sitorn og sukket etter behag til 1 liter kokt vann. Jeg siler ikke ingefæren fra, så jeg får lidt “å tygge” også.
NB! Kanskje jeg får svaret to gange på dette…
Nu när horthandseglingen verkar få allt fler både seglingar och deltagare så kanske det kan vara intressant med ngt som ger lite mer trygghet ?
Vad tros om detta ?
http://www.youtube.com/watch?v=Uxz4a4CG0sg&feature=related
Hade inte Ulf Peterson en fender i en lina på sin Bacchant “Habana” ?
Kul grej men det tog ett par tittar innan jag förstod hur den fungerade. Utlösningslinan måste vara lång så man har en chans att få tag på den även om man trillar åt sidan i fart. Åtta knop ≈ 4 m/s och det tar kanske ett par sekunder innan man rätat upp sig och börjar simma åt rätt håll.