Superhet sommar i Medelhavet
Audi Medcup ser ju ut att bli en het serie 2008. Minst åtta helt nya båtar och massor av rock-stars! Kan bli svårt för Torbjörn att försvara titeln?
Aifos, 2005, Jaime Rodriguez-Toubes
Artemis, 2008, Torbjörn Törnquist
Audi Quattro, 2008, Riccardo Simoneschi
Bigamist, 2006, Afonso Domingos
Bribón, 2007, Dean Barker
Caixa Galicia, 2007, Roberto Bermudez
CAM, 2007, Fernando León
C-Quadrat, 2006, Rainer Wilheim
Cristabella, 2006, John Cook
Desafío Español, 2008, Paul Cayard
Matador, 2007, Guillermo Parada
Mutua Madrileña, 2008, Vasco Vascotto
ONO, 2006, Iñaki Castañer
Oracle Racing, 2008, TBD
Platoon, 2008, Jochen Schuemann
Rusal, 2006, TBD
TAU Cerámica, 2007, Jose Torcida
Team Quantum, 2008, Terry Hutchinson
Valars, 2007, Sergei Shetsov
Valle Romano – Mean Machine, 2008, Peter de Ridder
Audi AG has signed a three-year contract to become the title sponsor of the MedCup Circuit which will feature the TP52 Class racing in six regattas over five months in four countries.
Now in its fourth year the circuit, to be called the Audi MedCup Circuit, features the TP52 Class. It is the world’s leading regatta circuit, the keelboat racing class of choice for America’s Cup teams, professional sailors, owner-drivers, Olympic Champions and Royalty.
Last year the circuit featured five events with a total of 24 teams from 12 countries competing in a mixture of inshore windward-leeward courses and short, day-long coastal races.
For 2008 the Audi MedCup Circuit will run between early May and mid-September. This year the circuit will also feature a sixth event and with just two months to run to the entry deadline already the fleet looks to be every bit as impressive as last year’s. Currently no fewer than eight new TP52 yachts are in the final stages of construction around the world, all to be launched and made race ready before the first regatta in May where they will join the already impressive fleet. To add to that a seriously impressive line-up of top international sailing stars are already committed to competing for the title of Audi MedCup Circuit Champion.
The first event, as last year, will be hosted by the City of Alicante in Spain and will run between the 12th and 17th May. The second will be hosted in the Vieux Port of Marseille, France between the 2nd and 7th June. The third will be run from the capital of Sardinia, Italy, the city of Cagliari, between 30th June and 5th July. The fourth regatta will see the fleet make a return to the eternally popular Puerto Portals Marina in Majorca, Spain between 21st and 26th July. The fifth regatta will be held in the region of Murcia, Spain between 25th and 30th August, and the season closer will see the fleet racing in Portimao, Portugal between 15th and 20th September.
Winning the Audi MedCup Circuit is really difficult as it requires the best score from all races run across the six events that make up the season. Unlike past seasons this year there will be no discard races allowed at all. Mistakes or breakages will prove extremely costly to a team’s overall score and title chances, increasing the importance of consistent and reliable performance by the teams across the whole year.
The winners of the last three seasons – 2007 Artemis (SWE), 2006 – Mutua Madrileña-Mean Machine (MON) and 2005 – Mutua Madrileña (CHI) – are all back to compete in the 2008 Audi MedCup Circuit, all three with brand new boats. The American, German and Spanish America’s Cup teams are also dedicating themselves to the circuit this year, each also with a brand new boat and each with its star-studded crew.
“Four years ago we set up the MedCup Circuit to provide racing for the TP52 Class which was in its infancy at the time. Since then the Circuit has grown not only in numbers but in stature too. It now represents the pinnacle of keelboat racing in Europe and probably the world. To have the circuit recognised by a company like Audi AG is a really good step for us in keeping the MedCup Circuit advancing and setting the standard at the forefront of international yacht racing,” commented Nacho Postigo, Regatta Director.
Feb 26, 2008 @ 18:10
Det är synd att måste fråga vad kostar först…….suck
Feb 26, 2008 @ 21:19
Om du har en 20 mille liggande i ett hörn så kan du göra som Torbjörn! Köp en optimerad båt, nya segel inkl.segelmakare som är med i projektet. Kan du inte segla (som Torbjörn), så köp dig en världsstjärna, och en superbesättning. Bry dig inte ens om att hitta några i Sverige. Sen kan du stå därbak med världstjärnan som likt din seglarinstruktör viskar, styr vänster, styr höger. Och när det blir för jobbigt så tar han över. Gör ni det tillräckligt bra och helt fokuserar på dessa race, vinner ni troligtvis cupen 2008. Som pricken över i blir du säkert nominerad till årets seglare 2008. Men akta dig för att invilvera några svenskar i övrigt, de är helt enkelt inte tillräckligt bra, för det är ju redan du, eller hur?
Feb 26, 2008 @ 23:05
Ja du KGB, det var verkligen så det gick till när Artemis spöade alla Dean Barker, John Kostecki, Paul Cayard m.fl och deras lika välfinansierade team med egna segelmakare med ombord. Och Dean hade ju hjälp av Terry som viskade i örat, tydligen inte lika bra, men ändå “vänster”, “höger”, “nej andra vänster”, liksom Magnus har Stefan som ledhund när de seglar på cupen eller på touren.
Nä du KGB, släpp Jante innan du spricker av avund
Feb 26, 2008 @ 23:10
(Obs, ironi…)
Feb 27, 2008 @ 00:33
börjar harald dra sig tillbaka lr,., ingen FRAM med….
Feb 27, 2008 @ 03:09
Kommer några båtar till som väntar på att allt ska bli klart med sponsorer…..kostar ju som sagt en del. Ang FRAM så har jag hört både ja och nej så det återstår bara att se. Förövrigt var det en del svenska intressen nere o kikade på bla. Bambakoo men hoppas innerligt att de väljer en annan båt, nästan vilken som helst av TP:na är bättre än den…
KGB ? Suck…
Feb 27, 2008 @ 08:27
KGB – i den lokala viken hemma i Sverige är det väl också helfel att ha en ny fräsch båt med rätt segel, en bra besättning och en duktig jollekille som kör taktiken? Sådant måste stävjas. På alla plan.
När samma gäng tar sitt pick och pack och seglar mot de stora killarna, då är det också fel!?
Sveriges framtid inom segelsporten ligger såklart i det som varit ett vinnande koncept i alla tider – äldre män i skägg som kappseglar runt nån ö i äldre träkonstruktion.
http://www.blur.se/2007/09/14/vart-ar-seglarsverige-pa-vag/
Feb 27, 2008 @ 09:02
Herregud har ni svårt att läsa, jag beskriver ju bara ett sätt att vinna cupen. Jag nämnar ingen annan seglare. Om jag hade 20 mille kunde jag plocka upp en uteliggare och sätta honom som rorsman, med lite träning hur man styr båten skulle det funka lika bra!
Feb 27, 2008 @ 10:17
KGB for president!
Det enda syftet med ägaren i dessa high-en events är att förse projektet med deg: i övrigt är han bara ett nödvändigt ont.
Egentligen gjorde han mer nytta seglingsmässigt om han surrades
nere i ruffen på LCG med starka kevlarrep.
Möjligen kan kreditkortet få vara med i brunnen.
Feb 27, 2008 @ 11:14
“Iskall sommar i Östersjön” är väl det ni hoppas på ;-)
För vem vill ta sin 45-fotsracer till Sandhamn när KGB och Sillstryparn står på kajen och kastar tomater?
Osäker på var gränsen går… Att lägga 300 kkr på en ny Express är OK? 500 på en Melges? En mille på en Drake? Två millar på en X-35? Tre på en Class 40? Eller borde alla dessa båtägare surras i ruffen?
Eller är det så att Freddie Lööf får lägga X miljoner och styra en dyr båt. Men är man en lite sämre seglare får man nöja sig med en IF? Osäker på vem så håller i bedömningskriterierna här… Tur för alla de här killarna att andra regler verkar gälla i Medelhavet.
Feb 27, 2008 @ 17:21
Var det inte Russel Coutts som var taktiker på Artemis? Han är väl rätt grym eller? Helt i klass med Dean Barker, John Kostecki, Paul Cayard, mfl. Personligen tror jag att rorgängarens roll är rätt underordnad i dessa båtar med så mycket expertis ombord. Skälvklart kan värdet på en bra rorgängare inte underskattas, men jag tror nog att en bra taktiker som då och då tar över rodret om så behövs, är mer värdefull. Vad som är bra eller dåligt är väl upp till var och en att tycka. Jag kanske ser en skillnad om någon satsar pengar i ett projekt och låter erfarna seglare få äran för den idrottsliga prestationen, för vad står annars våra aktiva seglare som kanske lagt ned 10 – 40 år på kappsegling om de blir spöade av en “nybörjare”! Alla vet ju förvisso att det inte varit lika lätt om snubben köpt en lika ny båt men tagit med sig en mindre rutinerad besättning. Frågan blir i förlängningen naturligtvis vilken nivå ni själva står på?
Som jag ser det är det inte frågan om någon lägger sin slantar på en dyr båt.
Feb 27, 2008 @ 17:55
Hej,
Såg att en annan tät svensk har köpt en TP52a:
America’s Cup and Volvo Ocean Race veteran, Steve Hayles will be navigating on board Ran, for the Red Funnel Easter Challenge. Ran an IRC optimized TP 52, owned by Swedish born Niklas Zennstrom boasts an all star crew of America’s Cup and Volvo Ocean Racers.
Men han kör väl bara lokalt på the Solent ;(
Feb 27, 2008 @ 18:50
För nått år sedan styrde Coutts Lexus (TP52) och Cayard “viskade” och när Cayard inte hade tid tror jag det var Mark Reynolds.
Inte fan vann dom! dom var inte ens på pallen!
Vad lär vi oss av detta?
Är Coutts dålig rorsman?
Är Coutts bra taktiker?
Är Torbjörn bra rorsman?
Är Cayard en kass taktiker?
Törnqvist for president och KGB (hoppas att han/hon skämtar) till Sibirien…
Feb 27, 2008 @ 19:19
Flåt att jag tog i en smula och trampade på redan ömma tår.
Jag menar bara att i HIGH END EVENTS är det mängden av pengar som styr resultatet. Titta bara på AC. Gotland Runt är inget High-End event, ej heller Tjörn Runt.
Hävdar också att båtarna skulle seglas ännu snabbare om inte ägarna styrde (därmed inte sagt att de är dåliga seglare).
Inte skulle Larry får styra Oracle bara för att han har degen: Nej, man väljer den bäste mannen på varje plats.
Feb 27, 2008 @ 21:33
Ömma tår? Nix, inte mina iaf. Men kan det vara så att vissa reagerar på vissa korkade människor med idiotiska alias?
Är det något man kunde var lite bitter för på Torbjörn, så är det väl att han är väldigt anonym här hemma fortfarande. Vore kul om han delade med sig lite av sina erfarenheter.
Feb 28, 2008 @ 21:29
>börjar harald dra sig tillbaka lr,., ingen FRAM med….
Harald skal seile VM i 8mR på Hankø i en riktig sweet sak konstruert av Johan Anker. Det gikk vel ikke spesielt bra med Fram i TP52-sirkuset forrige sesong. Min navnebrors mannskap må vel karakteriseres som amatører i TP52-sammenheng, selv om noen av dem lever av seiling.