Fler minis till Sverige
Team Hoffstedts nya, en Pogo 1. Grattis som fan!
Related Posts
Tom eller teknikfull båt när den ska säljas?
Veckans läsarfråga: Funderar på vad som skulle vara bäst vid försäljning av min Pogo 650…. Alternativ 1 Fullutrustad med Nke ”system mini” i gott skick. Nya sensorer. Inkl fjärrkontroll Alternativ 2 Raymarine logg/lod/vind, raymarine 2000 autopilot. Stor skillnad på kapacitet, men med alternativ 2 skulle priset på båten vara 25% (40’) lägre och ge en köpare mer över […]
Brantingson har kvalat in?
Mini Transat startade ju här om dagen, och vi hade ju hoppats att få se Joakim Brantingson på startlinjen. Men nu har han i alla fall kvalat in til 2023. Eller har han? View this post on Instagram A post shared by Joakim Brantingson (@joakimbrantingson) Mellan den 12:e och 25:e September seglade Joakim 1000 sjömil […]
Joakim Brantingson kör Mini-Transat 2021
Så kul att ännu en svensk ger sig på detta… med två fulla säsonger, och bra backning, borde man kunna vara redo? Fopto: Oskar Kihlborg. Joakim blir ensam 25 dygn på Atlanten utan kontakt med omvärlden I September 2021 går starten för Mini-Transat – en av världens mest krävande ensamkappseglingar. Som ende svensk bland 80 […]
Oct 4, 2009 @ 13:49
Grattis!
Kull att börja i Frankrike, men jag tror nog att Niclas och andra snart vill ha dig här i Sverige för att sparra med. Hoppas vi ser dig på Bohusracet mm. Lycka till.
Oct 4, 2009 @ 20:09
Tackar! Om någon har tips på bra saker att tänka på vid båtköp i Frankrike får ni gärna höra av er.
Oct 5, 2009 @ 10:01
Köpte vår First (begagnad) i Frankrike.
Alla båtar i Frankrike är registrerade – ungefär som våra bilar och måste avregistreras innan de förs ut ut landet. Ganska mycket papper som skall hanteras (på franska naturligtvis…).
Men säljaren som var Beneteau-återförsäljare fixade allt sånt här – jag behövde bara faxa en kopia på mitt pass och skriva ett intyg att de agerade för mig. Även den franska flaggan skulle avföras ur nåt register – fransk byråkrati kan tydligen vara ganska omfattande.
Annars gick köpet jättesmidigt – lite oroligt var det dock att föra över slutbetalningen via Internet.
Hur skall ni ta hem båten? Segla? Egen trailer eller lastbil?
På säljarens uppmaning valde vi en svensk transportör då det visade sig vara dyrare att använda en Fransk.
När det gäller landtransport av båtar inom EU bör man kolla med sitt försäkringsbolag vad som gäller. Mitt försäkringsbolag kunde inte fixa en försäkring som gällde landtransport utan jag fick köpa till en försäkring av ett annat bolag – transportörens försäkring hade inte räckt till vid en skada. De har minsta möjliga försäkringsskydd.
Oct 5, 2009 @ 15:45
Tack Hans. Det kan nog bli en del intressant fransk byråkrati att sätta sig in i.
Jag pratade just med Alandia som försäkrar båtar utanför Skandinaviska vatten. De gör ett kunnigt och hjälpsamt intryck so far. Eftersom jag ligger kvar över vintern var deras tips att låta båten vara kvar i det franska båtregistret tills jag för ut henne ur landet. Men skriven på mig då förstås. Bara det en byråkratisk utmaning säkert. Troligen seglar jag hemåt i vår/sommar. Vad jag förstått flaggar jag då om båten till svensk flagg och registrerar den i Svenska Kryssarklubben alternativt Svenska Sjöfartsverket, numera Transportstyrelsen.
Oct 5, 2009 @ 16:23
Fungera inte regstistering hos SSF???
Oct 6, 2009 @ 12:18
Får vi se dig på Bohusracet? I år var det ju tre Mini som var med.
Oct 18, 2009 @ 09:48
Hej Hans!
Bohusracet finns självklart på kartan. Får se om jag hinner hem till dess dock. Känns smart att utnyttja det faktum att båten ligger i Frankrike. Om det inte blir Bohusracet 2010 får det bli 2011 istället.
Oct 4, 2009 @ 20:16
Förutom formalian, så är väl tipset att lära sig så mycket man kan när man är där? Gissningen är att man lär sig lika mycket på en helg där som på en säsong hemma i viken…
Oct 17, 2009 @ 18:20
Prämiärtur: http://www.teamhoffstedt.se/2009/10/premiartur-med-alize-ii/