RORC Caribbean 600 2020
Det är mars. Lite mer än en månad till sjösättning? Sammanfattningen av Caribbean 600 kanske stillar abstinensen litegrann?
Blog
Marstrand Big Boat Race 2020 | registration is open
Finally, registration is open for Marstrand Big Boat Race 2020.
As always, the regatta is run the last weekend in May (29-30-31) and this year we’re hoping for even more boats from Norway, where sailors can leave their boats in Marstrand after Skagen Race the previous weekend. Also several Danish and German teams might partivipate as part of a the Western Baltic Series 2020 (more info will follow).
Also a logistical message from the club:
Dear participants in Marstrand Big Boat Race 2020.
This year we have a high load on hotels and accommodations in Marstrand. There is a big conference at Marstrands Havshotell Friday-Saturday.
If you’re experiencing a problem with accommodation, there are several options where you can stay one day at one hotel and continue at another the second day. MSS will take care of your luggage for the move between the hotels as a help. There are several hotels to contact in the Marstrand area.
But it would be best if you did this soon, to sort this out before all the rooms get booked.
Villa Maritime www.villa-maritime.se
Marstrands Kurhotell
Telephone: +46 303 600 10
Cell phone: +46 708 585112Soldathotellet www.carlstenssoldathotell.se
Marstrands havshotell www.marstrands.se
At Facebook (Marstrands anslagstavla). Here you can post a request for private accommodation.
Airbnb does also work in the area, so check this out.
We have also arranged a special price for teams that want to stay on their boat, or bring a second boat just for accomodation. Special rate: 250 SEK from Friday-Sunday.
If you need to have help with luggage moved between hotels or decide to use a boat for accommodation, please inform us at race@marstrandsss.se, and we will help you out.
Det är vår!
Tittade förbi båten på Malta för att koordinera några av de projekt som skall göras av varvet. Det snöade inte där 😃
Det mesta är ganska straight-forward med bottenmålning och polering, men också några lite större saker.
Det krångligaste projektet antagligen att montera en watermaker. Vi har nu bestämt oss för en Katadyn PowerSurvivor 40E. Vikt 11.3 kg, drar 4 A och gör 5.7 l/h. Samma som Hugo Boss har (kolla 01:20 in i denna film).
Den är lite för liten när vi är fullt gäng (med 9 ombord får man ha vatten i tanken när man lämnar hamn) men den är rätt när man är doublehanded eller lite färre ombord under t.ex. ett Transpac. J/111 har också dåligt med plats för att montera större anläggningar, plus att vi är extremt viktkänsliga.
Vår kalkyl för ett race som Middle Sea Race ser nu ut så här:
Innan: 9 pers * 3 liter * 4,5 dygn = 125 liter = 125 kg.
Efter: a) defensivt; tanka 50 liter innan start + köra watermaker 2.5 timma/dag (samtidigt som vi laddar – samma omfattning som idag) = 50 + 12 + diesel som vi ändå måste ha för att ladda = 62 kg = halva vikten dag ett och betydligt mindre dag 4. b) offensivt: med ett dygns behov i tanken = 27 liter + 5 timmar watermaker = 20 Ah så hamnar vikten på 27 + 12 + den diesel som krävs för att ladda 20Ah/dygn = runt 40 kg. Här kommer att krävas lite optimerande.
Skall också titta på solceller för att hantera en del av batteriladdningen.
Det blir ju ännu större besparing när vi går från mjukkonserv till frystorkat.
Också vid transporter blir detta enklare än att köpa vatten på flaska – vilket känns ganska omodernt 2020.
Jag återkommer med bilder på själva monteringen.
I övrigt så ser listan ut som följer:
– Service Volvo Penta
– Service Sailtec hydraulik för backstag
– Byta fördäckslucka (som fått spricka i sig)
– Byta facket för gasol (som fått spricka i sig)
– Byta distansrör Harken Carbofoil
– Uppgradering smarttune
– Nya revlinor
– Nya spinnskot
– Nya skot stagsegel
– Byta USB-seriell-konverter
– Byta USB-C-hub
– Ny mobilladdare ROKK
Och så massa småsaker förstås.
Målsättningen är att sjösätta veckan innan påsk, och sedan segla båten till Antibes. Vi siktar på att få till en träningshelg i maj, för att sedan vara redo för Rolex Giraglia Cup i början av juni.
Gatorade|Whitbread 1989-90
What a difference 30 years makes!
Take a look at life on board the Italian entry Gatorade during the 1989-90 Whitbread Round the World Race.
The 1989-90 Whitbread was won by Sir Peter Blake on Steinlager, who swept the race, with victories on all six legs.
And while many things about the race have changed over the past 30 years, the challenges the sailors faced as they raced around the world would be instantly recognisable to today’s competitors in The Ocean Race.
(And watch for an appearance by current Race Chairman of The Ocean Race, Richard Brisius, who was a sailor on Gatorade in 1989-90).
RORC Caribbean 600 | Trash Talk 2020
Nu är vi sugna på att följa Caribbean 600.
Framförallt är det Jonas Grandér och hans team på Matador som vi följer. Man är näst snabbaste båt i IRC1 och borde kunna hänga med bra. Farligast med den här prognosen? NMD 43 Albator, GP42 Phan och kanske J/121 Whistler
GP42 Phan 1,248 Catherine and Patrick Keohane Neil Harrison
Elliot 44 Cr Matador 1.241 E Jonas Grander
Marten 49 Summer Storm 1.241 E Andrew Berdon
Mobile 53 Anna 1,228 ZAO “SMM” Mikhail Mataruev
Farr 65 Spirit Of Juno 1.213 E Ondeck Paul Jackson
Code 1 3.02 Foiler Black Soul 2 1,205 Michel de Franssu Alain Wirtz
Swan 60 Lee Overlay Partners II 1,192 Adrian Lee
Class 40 Sensation Class40 1,183 Marc Lepesqueux
Pogo 12.50 Hermes 1,177 Ocean Racers Morgen Watson
NMD 43 Albator 1,176 Philippe Frantz
Farr 58 Maiden 1,169 Maiden World Tour Inc. Liz Wardley
Pogo 12.50 Purple Rain 1,163 Jean-marc Calmet
Lombard 46 Pata Negra 1.161 E Giles Redpath
Reichel Pugh 37 Taz 1,159 Bernard Evan-wong
Pogo 36 Aminata 1,145 Germaine Williams Andy Young
J/160 True 1,14 Howard Hodgson
Swan 65 Libelula 1,128 Placido Arango García-Urtiaga
Baltic 52 Kinship 1.111 E Tom Selldorff
J/121 Whistler 1.103 E Peter Lewis
Hela startlistan här.
Totalen då? VO70 Wizard och Cookson 50 Privateer har bägge spikat förut och måste anses vara favoriter. Liksom TP52 Outsider. Men med gällande prognos kan säkert några av de mindre båtarna skrälla?