Nya Pogo 10.50 är nu sjösatt och seglar. Mest udda är väl fällkölen som ger ett djupgående på typ en meter när den är uppe. The shit för naturhamnar med andra ord :-)
Pogo har ju tidigare varit duktiga på att hittta rätt bland olika Open-klasser. Senast med Pogo 40. Frågan är om det är 9.50 (FoX och Akilara), 10.50 eller rent av SunFast 3200 som kommer att slå i den här storleksklassen.
En del av 4Oceans “kommunikations”-paket är den informationskampanj vi kommer att bedriva längs kusten denna sommar. Med bla båten (Class 40) som plattform.
Målet är att informera och inspirera både om vårt klimat och vår miljö som står inför en förändring, men inte minst om en ny ”fantastisk” båtklass som tar seglingen till en annan dimension. Vi vill nå ut till alla – såväl båtfolket, skärgårdsfolk som till företag och politiker! Vi tror på att närma oss de som har en direkt koppling till våra vatten och hav!
Och här är båtklubbarnas betydelse stor! Båtklubbarna innefattar som alla vet en härlig blandning av folk, alltifrån läkare, snickare, rörkrökare till företagsledare och kommunalpolitiker. Med andra ord så tror vi att kopplingen direkt finns ”inhouse” i klubbarna.
De flesta båtklubbar och organisationer är långt fram idag med sitt miljöarbete och sin strategi, men det finns fortsatt mycket att gõra, och den lilla insatsen bidrar till den stora fõrbättringen, och vi måste alla se vår gemensamma tillvaro och den miljõ vi omges av i ett stõrre perspektiv.
Att klimatet hålller på att förändras vet vi, vi kommer inte heller att kunna stoppa uppvärmningen, som direkt kommer att påverka Östersjön såväl som Västerhavet. Men vad vi kan göra är att bromsa den. Därför är det så viktigt vad just du gör!
Besök gärna vår hemsida fõr att se datum och platser där vi kommer att närvara.
Nu till nästa nöje!
Skandinaviens första SHORTHANDED CAMP/CENTER…
Efter ett mycket trevligt och lyckat fõredrag hos vännerna på KSS, Karlstads SegelSällskap så nämnde jag(Bamse) drömmen om ett shorthanded camp, en camp med ett upplägg som kan liknas vid de som finns i Frankrike, camp, eller center om man så vill där flera olika team och besättningar huserar under samma tak, på samma område, där man aktivt delar erfarenheter och kostnader, hjälper varandra och tränar tillsammans. Win/win fullt ut!
Vi skulle vilja här och nu, i denna stund på blur.se så ett frö och efterfråga intresse? Tanken eller idén är att ”off season” lägga detta camp hos KSS, där det på sikt skall bli permanent. Nedan följer lite tankar och spånerier som vi haft än så länge:
– Start efter sommar/kappseglingssäsong typ sent sep/okt
– Tillfartsrace
– Shorthanded vinterserie på Vänern?
– Träningshelger både teori & praktik
– Lokaler/verkstad fõr landbaserat underhåll
– Tillgång till klubblokal
– KSS fõrser med båtplats och upptagning
– Frånfartsrace
(obs! Reservationer skall finnas fõr extrem vinter och isläggning på Vänern)
Förutom de resurser som KSS ställer upp med så finns en handfull av Sveriges främsta båtbyggare likväl seglare i Karlstad, Pelle Nyhlén och Peter Hedqvist, som alltid finns tillhands.
Vi ser en stor möjlighet att attrahera seglare ifrån hela norden då Karlstads geografiska läge är lysande. En knutpunkt för norrmän, danskar, västkustseglare och ostkustseglare (dit finnar och ålänningar räknas…). Vi ser också möjligheterna att etablera ett klubbsamarbete där ungdomsverksamheten skall ha en tyngd. Med ett slipat upplägg och lite tankekraft så finns alla möjligheter att attrahera sponsorer och bidrag till detta som inte bara gagnar klubbar och besättningar utan även shorthanded och segling i stort.
En sista spontan tanke: På sikt skulle man ju då knyta ihop Simrad OneStar, Watski Two Star Kattegatt, Watski Two Star Baltic, etablera tex Watski Two Star Vener Race (namnfõrslag..?). En del pusslande med datum kommer ju krävas, men det går att lösa. Bygga upp ett starkt koncept fõr detta med sponsorer, events och attraktioner runt omkring!
Shorthanded kommer vara en betydande del av framtidens seglar-Sverige, helt säkert. Nya spännande klasser är på väg till oss, och fõr att få intressse och behålla klasserna levande så måste vi skapa vår egen marknad, inte alltid snegla sõderut. Detta kräver en del logistiska funktioner och ett rejält krafttag, men finns bara viljan, så finns inga hinder!
Seglarhälsningar
Madeleine Westin & Christopher Ringhagen
4 Oceans
Bill Sweetser med sin J/109 Rush dominerde sin klass på Charleston Race Week. Lookin good! Foton: Tim Wilkes.
Skipper Bill Sweetser led Rush to a commanding victory in PHRF B, notching bullets in five races while taking second in the other three. Annapolis resident Mike Hobson called tactics while Tad Hutchins of the local Quantum loft served as lead trimmer on the J/109, which placed second in Charleston last year.
“Mike was brilliant in every race and our crew work as a whole was fantastic,” Sweetser said. “This was one of those events when we were always in the right place at the right time and everything just worked.”
Winston Kinard (trimmer), Bill Romano (mast) and Danielle Vileno (bow) were the other Annapolis residents on the team. Rush finished with seven points ahead of second place EmOcean, a J/120 owned by Charleston local Will Hanckel.
“We kept saying after every race, ‘Wow, we’re sailing well.’ Every hoist, every takedown, every mark rounding was perfect,” Sweetser said.
At almost every regatta, local sailors frequently excuse too much or too little breeze with the familiar refrain, “It’s never like this!” For day 1 of 2008 Charleston Race Week, that wasn’t a problem at all. “Today’s conditions are exactly what we love about Charleston,” said Event Director Brad Van Liew. “We saw just what we hoped for, and everyone got a lot of racing in today.”
A light, shifty land breeze met the sailors at 10:00, letting the light-air specialists shine as they picked their way through a minefield of windless holes and stronger puffs. By 1:00 in the afternoon, sailors on all courses were treated to Charleston’s reliable 10-12 knot onshore wind, allowing close racing with exciting mark roundings and tactical duels.
Out of towners top most fleets
In all but one class, visiting raceboats sit atop the leader board – this despite the conditions reflecting Charleston’s most common weather pattern. Bill O’Malley trims the mainsail on one of the fastest boats on the water this weekend – a modified Farr 40 named Yellow Jacket – and she leads her class by just one point. “The sea breeze is familiar, and similar to most of the daily weather on the East Coast, but we got burned pretty hard by the current on one of the races – it can make distances hard to judge,” O’Malley said. “We’re looking for another good day tomorrow – we’re certainly getting pushed by some very well-sailed boats.”
The modified J/109 Rush out of Austin, Texas took three wins in a fleet filled with Key West winners and local superstars – a rare result when sailing against the likes of Temptress and Emocean. Rush Trimmer Bobby Brooks couldn’t identify a single factor in their victories, though he did comment that all the winches on board were completely frozen and wouldn’t spin at all. This makes trimming just a bit tougher than usual, and Brooks said the quote heard most often today was, “you just have to pull harder!”
The North Carolina-based Beneteau Echo had a strong day in the PHRF D class, while John Storck and the crew of J/80 Rumor, fresh off a dominating one-design performance in Key West, are sailing with a winning attitude to lead the J/80 class by a good margin.
Quantum sailmaker Scott Nixon helped Melges 24 Class VP Travis Wiesleder find the head of the pack in the biggest fleet at Charleston Race Week. He leads some extremely talented crews, and judging from the tight racing and close finishing today, bragging rights for this fleet will go down to the wire on Sunday.
Tomorrow’s forecast shows stronger breeze in the morning, with rain and possibly a thunderstorm or two likely to keep things interesting for all competitors. Tides are also at their highest of the month, so strong current could be the factor that lets locals gain back some ground against the high-caliber visiting teams enjoying this marquis event.
Charleston Race Week is an event of the South Carolina Maritime Foundation and the Charleston Ocean Racing Association (CORA). All profits from the event support educational programs aboard the Spirit of South Carolina, a classic tall ship serving South Carolina’s youth. Charleston Race Week is sponsored by Raymarine, Gosling’s Rum, Charleston Harbor Resort & Marina, Vineyard Vines, Gill North America, West Marine, the Town of Mt. Pleasant, Charleston Boatworks, and Azalea Moving & Storage.
PHRF B (PHRF – 12 Boats)
1. Rush, Bill Sweetser, J/109 – 1, 1, 1, 2, 1, 2, 1, [2] ; 7
2. EmOcean, Will Hanckel, J/120 – 5, 2, 3, 1, 2, 1, 6, [6] ; 14
3. Temptress, Robert Hibdon, SR 33 – 6, 4, 5, 4, 3, 4, 2, [6] ; 22
Nu har gamla Blur (ni kanske kommer ihåg Novan) fått på sitt nya namn – Saphira. I stort sett samtidigt har vi fått på ett diskret namn på nya båten, som åker i havet i dagarna.
Så var de sista bokstäverna bortplockade från aktern. Gamla blur finns inte mer.
Borta är alla anknytningar till tidigare framgångar på världens hav. Sveriges snabbaste Nova under 5 år i rad har lämnat rampljuset. Från att ha varit en hyllad och framgångsrik båt med stor uppmärksamhet i en av Sveriges bästa och största blogg till att hamna hos en enkel amatör med en blogg som bara svärmor läser (hej!). Från ett liv inomhus i Göteborgs grädda till ett läge bakom ett plåtskjul utomhus i Halmstad. Ett byte av ägare från vattenslipningens mästare till en klantig rostslipare. Från segeltrimningens virtuos till en som lyckats hissa spinnakern på fel håll. Förfall är bara förnamnet.
Men likt en fågel Fenix stiger ur askan stiger ur den äggvita gelcoaten i stället en blå drake. En drake vars namn numera kommer att pryda aktern på denna Norlin designade skapelse. Likt sagans drake som med intelligens, kraft och mod lyckades förvandla en enkel bondpojke till en drakriddare gör hon nu ett försök att omvandla ett bunt amatörer till fullfjädrade seglare ( eller så bra det kan gå med det här råmaterialet ).
Ärligt talat ser det ut som om hon ler där hon står bakom plåtskjulet och väntar på jungfrufärd med nytt namn. Hon är nöjd med uppgiften.
SWE 08 is back! Nu som SAPHIRA!!!
För alla er som är sugna på att segla solo eller doublehanded finns här en sammanställning över de seglingar jag har koll på som antingen är shorthanded, eller har en speciell klass. Lägg gärna en kommentar om någon saknas.
28-31/5 Watski 2Star Baltic (85 anmälda)
5-8/6 Sandhamn Open Hav (sh-klass)
13-14/6 Blå Ljungfrun Race
13-15/6 Roslagen Sea Race (sh-klass)
13-15/6 Dynawind VenerRace (sh-klass, 10 anmälda)
18-22/6 Watski Skagerrak TwoStar (209 anmälda)
27-29/6 Bohusracet (25 prel anmälda)
27-29/6 Norrlandsmaran, Sundsvall
29-31/6 Gotland Runt (ev sh-klass om >10 båtar)
4-5/7 Hjertmans Öresund 2handed, Viken (webben inte riktigt klar)
6-9/8 Simrad OneStar (33 anmälda)
22-23/8 Watski Kattegat 2Star (68 anmälda)
29-31/8 Poly Skagen Race, Långedrag (sh-klass)
13/9 Höstknalten, Långedrag (sh-klass?)
20/9 Single Hand Race, Nynäshamn
I Norge har man många seglingar. Nedanstående ingår i SEILmagasinets shorthanded-ranking 2008 (vi är högst rankade utländska besättning, något vi får kämpa för att försvara i år).
30/4 Helly Hansen Skagen Race, Bærum Seilforening
1/5 SPV Huftarøy Rundt, Os Seilforening
6/5 Oslo Seilforening Doublehandedserie, Oslo Seilforening
7/5 Seilmakeren Doublehanded, Askøy Seilforening
23/5 Corponor 2008, Bodø Seilforening
23/5 Oslofjorden Rundt, Asker Seilforening
31/5 Utsiraseilasen, Seilforeningen av 1928
31/5 Breidangen Rundt, Drammens/Homestrand SF
31/5 Flødeseilasen, Vågsbygd Seilforening
8/6 1000 Mile Race, Hordaland Seilkrets
13/6 Stord Rundt, Bergens Seilforening
13/6 Doyle-Lyngør TwoStar, Risør Seilforening
18/6 Watski Skagerrak TwoStar, Fredrikstad Seilforening
18/6 Sjøassistanse Shetland Race, Hordaland Seilkrets
21/6 Ryfylke Rundt, Seilforeningen av 1928
28/6 North Sea Yacht Race, Stavanger Seilforening
6/8 Simrad OneStar, Fredrikstad Seilforening
16/8 Moss Raymarine Race, Moss Seilforening
30/8 Hollænderseilasen, KNS
29/8 Hekkingen-Andenes, Tromsø
Här finns också lite mer att läsa om seglingarna ovan,
bra artiklar från våra vänner på SEILmagasinet:
Jag har försökt sammanfatta en del tips i samband med Watski TwoStar här.
Tre gånger på raken i en sån här klass är ju helt otroligt. Att Prins Frederik knep en fjärdeplats måste ju också vara en liten skräll. Före bland andra Barking Mad och Alinghi. Alla foton: Rolex/Kurt Arrigo.
Mascalzone Latino Makes it Three World Titles in a Row
April 19, 2008
Miami Beach, Fla. USA – Vincenzo Onorato and his Mascalzone Latino are the 2008 Rolex Farr 40 World Champions, achieving a first in the sailing world – three back-to-back victories in this ultra-competitive one design class. This evening in addition to the World Cup, Onorato was presented with a commemorative Rolex timepiece at the Rolex Farr 40 World Championship Awards party.
“As I told my crew before the start, it is quite impossible to do,” said Onorato of winning again. “But we did it, thank God. It was a tough week.” What makes this accomplishment even more remarkable is that Onorato had not one, but two substitutes for regular tactician Adrian Stead in Morgan Larson and John Kostecki.
