J Fest @ St. Francis Yacht Club

I helgen rev man av en så kallad J/Fest på flotta St. Francis Yacht Club. Ett antal J/båtar gjorde upp på San Francisco Bay och Crazy Diamond vann bland J/109:orna.




I helgen rev man av en så kallad J/Fest på flotta St. Francis Yacht Club. Ett antal J/båtar gjorde upp på San Francisco Bay och Crazy Diamond vann bland J/109:orna.




Sweet. Eller helt osannolik?
Juan K har ritat nya hundrafotaren Speedboat för Alex Jackson (tidigare Wally 80 Carrera och NYYC 42 Amelia). Cookson Boats har byggt. Sjösätts just nu. Ryktet säger att budgeten är ungefär som för en mindre Americas’ Cup kampanj (typ $100M). Hydraularmen till kölen kostade $500k.
Får en VO70 att se mesig ut :-)
Kan säkert få svårt på bana mot Alfa Romeo eller Wild Oats… men med rätt förhållanden så kan man säkert putsa rekordet på Sydney-Hobart eller Transpac. Vi får väl se om Juan K fått till det.

Update 080416:
Vi är nu inne i en betydligt roligare och mer givande period av projektet, den del där vi börjar segla mer aktivt och ”knyta ihop säcken”, alltså den del där vi nu ser resultatet av en lång tids arbete.
Vår klara filosofi i projektet är att med segling knyta ihop klimat, miljö och framtid. Hur gör man det, är det nog flera som frågar sig? Och kan det gõras på ett trovärdigt sätt?
Svaret är ABSOLUT!
För kopplingen mellan segling och miljö(vänlighet) är självklar med ord som; vindkraft, liten eller ingen miljöpåverkan, framtid mm. Och seglare är generellt en skara mycket medvetna människor!
Blickar vi söderut och även internationellt så är det idag väldigt vanligt att ett budskap följer ett projekt eller en kappsegling, ex brõstcancerfonder, SIDA, EarthWatch, läkare utan gränser, rädda regnskogen för att nämna några. Det handlar inte längre om att bara sälja mer varor eller stärka ett varumärke genom en aggresiv marknadsföringskampanj, utan budskapet står lika hõgt som sponsorn/fõretaget självt. Detta skall vi nu utnyttja!
Vi ser massor av synergier i en sund mix av kommersialism och ett genomtänkt budskap för sporten segling:
1. Ett starkare medialt intresse
– oavsett plattform så kommer ett miljõbudskap om det genomfõrs på rätt sätt alltid att generera media och trovärdighet.
2. Etablering av nya klasser och seglingsformer
– Sponsorer som ser värdet och styrkan i ett integrerat budskap i sin egen marknadsfõring kommer att vilja satsa på exempelvis nya klasser och seglingsformer (ex shorthanded).
3. Framtid
– Om vi nu gõr ett bra arbete och tar till vara på de gyllene förutsättningar som ligger framför oss så kommer vi att kunna förankra den underbara bredd segling innebär, som ett härligt nöje och rolig sport, värd att satsa på! Där vi nu dessutom kan sprida information och kunskap om vad vi står inför när det gäller miljö och klimat.
Vi på 4 Oceans kommer under året röra oss efter kusten mellan kappseglingarna, där vi med hjälp av organiserande klubbar/organ kommer hålla föredrag och miljö-informationskampanjer. Vi kommer även att flitigt att synas i media, där vi framför vårat budskap. Vi vill främst nå ut till folket i båtar och kring kusterna, men kommer självklart att rikta blicken åt annat håll också.
För oss är det en lyx att få vistas på havet, det element som kan uppfylla en människa med hela registret av känslor, just det havet skall vi vara rädda om…
Christopher ”Bamse” Ringhagen & Madeleine Westin
4 Oceans
Först ut blir Madeleine & Bamse från 4Oceans.
Jag tycker att de de har ett bra tänk både när det gäller shorthanded, class 40 och en medveten idé med sin sponsring.
Så ett antal tisdagar framöver kommer vi att få inlägg från dem, om deras projekt och om frågor som ligger dem varmt om hjärtat.
Var snälla mot dem…
Anders Averdal har följt min uppmaning och scannat in lite retrobilder. Denna gång på Sverige och vår Americas’ Cup-satsning. Rorkult och pedaler var väl några av innovationerna…
För exakt två månader sedan kom jag igång med fysträningen inför sommarens shorthandrace. Sedan dess har det blivit 3 hårda pass i veckan och nu börjar det faktiskt ge resultat. Hatar fortfarande roddmaskinen och intervallträning på handcykel. Men det känns som att det kan göra skillnad på havet!
Tur man inte behöver köra lika hårt som jolleseglarna. Men det hade varit kul att köra några pass med dem för att få koll på läget. Kanske kan det vara en nyttig “nätverksaktivitet” för smarta klubbar, att ha vinterträning som innefattade både jolle, matchrace och kölbåtsseglare…
Det snackades ju lite om den J/125 som fanns här i Sverige ett tag. Tydligen låg LYS på 1.57. Tufft för en 40-fotare. Men när det blev slör hela dagen så var det breda leenden på alla ombord.
Tack Tobias på J/båtar för bilderna (och för att du tog hit en sån cool båt).