Vi blev till slut 35 personer som sågs i går på båtmässan för att prata shorthanded. Ytterligare några kunde inte komma, så totalt 60 personer har visat intresse. Ganska OK för att vara första gången (det är ju svårt att matcha express-seglarna som har hållt på i 20 år, och dessutom är fyra man i varje båt).

Tack alla som var med och bidrog – och tack GKSS för lånet av lokalen!

Målet med mötet var att komma igång med ett informellt forum för alla intresserade. Min uppfattning är att det finns mycket gemensamt, även om vissa vill segla 500 sjömil solo och andra vill komma ut och segla kappsegling tillsammans med sin fru eller sin äldre barn.

Shorthanded har ju blivit otroligt stort i Norge och det är mycket på gång i både Danmark och Sverige. Även i Finland har man börjat prata om det. Vi ser också ett tydligt trendbrott när det gäller deltagandet i Östersjömaran (numera Watski 2star Baltic).

Det finns helt enkelt en “buzz” kring shorthanded och många är intresserade; seglare, sponsorer och klubbar. De enda som inte hade nappat än var väl Svenska medier, men det borde bara vara en tidsfråga.

Det är också kul att det finns en öppenhet och vilja att samarbeta. Norrmännen tycker det är jättekul att det händer saker i Sverige och vi får mycket stöd från SEILmagasinet. På sikt kan man nog se ett större nordiskt samarbets på det här området.

Varför har då shorthanded blivit så poppis? Personligen tror jag det handlar mycket om personliga utmaningar. Att man provar på någonting som man kanske inte gjort förut och där man är tvungen att klara av ganska mycket saker själv. I stället för att ha en liten specialiserad del i en större besättning måste man nu vara bra på många saker (rorsman, trimmer, taktiker, navigatör, fördäck, väder-router) och göra rätt bedömningar och prioriteringar genom hela racet. Detta tror jag är utvecklande både för rutinerade seglare och nybörjare.

Sedan ställs det ju högre och högre krav inom “vanlig” kappsegling. När det gäller båt, segel, besättning och annat. Det behöver inte vara så, men många drar sig nog för att ställa upp med en vanlig båt mot proffs med helsponsrade satsningar. Och det är inte helt lätt att få ihop besättning alla gånger.

Dessutom så är shorthandedseglingen otroligt social. Man kan ju inte hänga med sin besättning hela helgen, utan alla är öppna och nyfikna på varandra, deras båtar och vilken taktik de hade (och kommer att ha).

Vad har vi då gjort för egna slutsatser efter vår första säsong? Jag var ju lite orolig under hela våren förra året över hur svårt det skulle vara att köra Watski TwoStar på två man, men det gick ju lång över förväntan. Med lite perspektiv kommer det ner till några enkla saker:

• Fokusera på den stora bilden, ha en klar strategi när det gäller väder/ström/risk och försök uppdatera den kontinuerligt. När man blir trött fattar man sämre beslut, och då är det viktigt att ha ett större tänk som man följer.
• Gör det enkelt. Båpde när det gäller båtens setup, segel och hantering. Med full besättning fixar man till det mesta som dyker upp, men här kostar misstag mer. Vi körde t.ex. bara med en fock, inte alltid optimalt, men byten kostar mycket tid & energi.
• Gör det tydligt vem som driver båten. Det är lätt att man bara kör på med fel kurs eller trim. Vi körde 1 timme styra/trimma = 100% fokus + 1 timme vila/äta/navigera, men alla har väl sitt upplägg.
• Håll energinivån uppe. Framförallt sista dagen/natten är detta klurigt. Man behöver alla möjliga trix för att köra 100% även när man börjar bli riktigt trött.

Sammanfattningsvis; shorthanded är ingen magi, man behöver inte överskatta de krav som finns (det mesta handlar om sunt förnuft) och man kan ta ett steg i taget. Vem som helst kan köra shorthanded med den båt man har. Det handlar bara om att komma ut på havet och börja känna på det.

Här är hela min presentation (pdf).

Jonas Cleasson berättade om hur han hade börjat med shorthanded och att fokus nu låg på solosegling. Jonas menar att det faktiskt inte är så stor skillnad att segla på två eller med full besättning, men när man kör själv så blir det massor av kompromisser som måste göras.

Jonas har ju tidigare kört med stor besättning, nu senast på Royal Blue, och har tyckt det var intressant att se hur team arbetar tillsammans. Som soloseglare blir det istället intressant att se hur man själv fungerar efter 20 eller 40 timmar på havet.

Vi pratade också lite om hur Jonas satt upp sin båt för att funka bättre som shorthandedbåt. Autopilot var viktigt under solorace men användes mycket lite när man var två.

Jonas kör fock på rulle. Focken skall täcka ett stort spann, men ha bäst bett kring 6 m/s. På bilden har han en hårdvindsfock som sätts utan förstag innanför rullen. Han har också ett litet peke och topphissade gennakers. Han funderar på att kanske göra dem lite mindre för att de skall bli enklare att hantera.

Pär Bäck berättade om Bohusracet (här är inbjudan). Inom kort skall det också dyka upp en video från förra årets race.

Jonas Kjellberg pratade lite om säkerhetskurserna. Många hade ju gått ISAF-kursen, men framöver skall det ställas högre krav på sjukvårdsdelen. Troligtvis kommer man inte att behöva den för att segla sommarens race, men det kan vara en bra sak i vilket fall, och flera av oss kommer att gå den.

SSTC har nu fått Svenska Seglarförbundets godkännande att arrangera och utfärda certifikatet ”Senior First Aid” i enlighet med regeln 4.08.4 i ISAF Offshore special regulations. Här kan man se lite om kursinnehållet.

Jag återkommer med datum för denna kurs. Jag och några till skall gå. Finns intresset även i Stockholmsområdet startar man kurser även där under mars månad.

Vi skall försöka köra ett möte till före sommaren, och då fokusera lite djupare på ett specifikt område. Det som verkade ligga närmast var väder/routing/taktikmjukvara. Men sist i detta inlägg finns ett antal alternativ där man kanske kan ange vad man känner är viktigast just nu, så kan vi ju ta en sak i sänder.

En annan viktig fråga var hur man skulle kunna få hjälp med transportsegling. Det borde finnas folk som var sugna på att segla lite roliga båtar som skulle vara intresserade. Låt oss kolla upp detta (separat).

Svenska race som skulle kunna vara med i en shorthandedranking. Vi skulle kunna skapa en svensk sådan enligt samma modell som SEILmagasinet har (deras formel här)? Resonemangen var att välja ett fåtal race (som redan fanns) och försöka få till en egen shorthandedklass med så många båtar som möjligt. Vi skall ASAP kolla med klubbarna om det finns förutsättning att köra en sådan klass.

28-31/5 Watski 2Star Baltic
5-8/6 Sandhamn Open Hav (shorthandedklass!)
13-15/6 Roslagen Sea Race (shorthandedklass?)
13-15/6 Dynawind VenerRace
18-22/6 Watski Skagerrak TwoStar
27-29/6 Bohusracet
29-31/6 Gotland Runt (ev shorthandedklass)

6-9/8 Simrad One Star
22-23/8 Watski Kattegat 2Star
29-31/8 Poly Skagen Race, Långedrag (shorthandedklass)
13/9 Höstknalten, Långedrag (shorthandedklass?)

Det finns också lite sug efter ytterligare nåt solorace på västkusten. Men inget är spikat kring detta…

En annan idé är att köra ett vårrace i Långedrag med bara stormfock & trysail. En timme race + grillning + pilsner så har alla haft uppe sina orange stormsegel :-)

Områden att diskutera vidare:

• Navigation/routing med PC ombord. Hur koppla upp sig och ladda ner väder. Olika scenarios.
• Säkerhethetsregler. Vad krävs, vad funkar bra/dåligt, tips & trix.
• Segelgarderob, hantering & båtmeck för shorthanded. Försegel, stormsegel, spinnaker/gennaker, strumpa, rullar, ….
• Kläder. Vad funkar bäst för shorthanded?

Det finns säkert fler saker, så fyll gärna på nedan eller bland kommentarerna. Förresten. De som inte var med men ändå vill ha lite löpande info, får gärna dra mig ett mail på peter@blur.se.

Vad skall vi prata om nästa gång?

* Navigation & routing 20 = 53% of all votes
* Säkerhetsregler 4 = 11% of all votes
* Segelgarderob 7 = 18% of all votes
* Kläder 3 = 8% of all votes
* Fysik/mat/vila 4 = 11% of all votes

Total Votes: 38
Started: February 3, 2008