Sweet… Russell Coutts 44

Inom alla sporter finns det personer som blir som ett eget varumärke. Tiger Woods, Michael Schumacher eller David Beckham. Segelsporten har Russel Coutts. Kanske inte den gladaste killen på presskonferensen, men med många järn i elden: Quantum, World Racing League och en egen kolfiberraket: RC44.
Bra video!

Senaste annonsen från Quantum. Hmmm… brorsan har ju en likadan Ducati, kanske skulle man skylta upp den med “BLUR” :-)
Tjohooooooo…
Det finns också en “High-tech Aussie Style”-variant (tack till galningarna på Sailing Anarchy):
“Reichel/Pugh 60′ canter. Cant keel out, boat tips over say 35 deg, guys run across deck and swing out on halyard, pretty good… what makes it really interesting is:
1. use HIGH speed power winch on halyard
2. cant keel back at same time
combination of it all this whip was taking guys a good 50′ in the air and 50′ out from the boat!!!
Really cool way of using a coupla mill worth of high tech toy. They had a guy full time up the mast to retrieve the halyard and I think he was having just as much fun.”
Klarabella Turbo

Alltid snabbe Martin ”Klarabella” Nilsson från Hjuvik går i väntans tider. Här ovan i en stilstudie från Björlanda (Foto: BkSS)
Han är ju Nordisk Mästare i Express och brukar spika 2-3 race när det är SM. I år skall SWE 2006 försöka vinna Expressklassen på Faerdern (för tredje gången) och så skall man till Nynäs och fajtas om SM-bucklan.
Men…
Nu har man beställt en Salona 37 som såklart är specialmeckad. Höjd rigg från Seldén & spinnbom i kol. D4 Dimension Carbon från Ottosson. På instrumentsidan lutar det åt Nexus. Båten kommer till sommaren så det blir en del race i år men det stora målet verkar vara IMS670-EM i Marstrand 2008.
Besättning blir Klarabellagänget (Anders Ekman, Johan Mossberg & Johan Hesslind), Henrik Ottosson och löst folk man kan hitta på kajen i Hjuvik. Ryktet säger att Sten Berqqvist (känd Expressguru, perfektionist och båtmeckare) finns i bakgrunden…
Verkar bli ett giftigt ekipage. Kul som fan!

Så här kan en pimpad Salona 37 se ut. Båten vann bland annat Sailing World 2007 Cruiser/Racer of the Year och European Yacht of the Year.
SHFs årsmöte (IRC-diskussionen)
Nedan är vad jag lyckats snappa upp från Svenska Havskappseglingsförbundets årsmöte igår. Närvarade var 25-30 personer, vilket gjorde det ett av de mest välbesökta årsmötena på senare år.
Man hade väl anat att det skulle bli ett stökigt möte eftersom man hade bett Björn Unger från SSF komma och ställa upp som mötesordförande vilket han för övrigt gjorde mycket bra.
Det började med att någon försökte ogiltigförklara årsmötet på formalia. Björn Unger kollade då av om medlemmarna ville att mötet skulle hållas ändå vilket majoriteten ville. Björn beslutade att genomföra mötet och att den som ville ogiltigförklara mötet får protestera i högre instans.
Det uttalades då att det egentliga skälet var ett misstroende mot att IRC-förespråkarnas argument tas på allvar i befintlig styrelse. Björn Unger såg en tydlig spricka och föreslog då att valnämndens förslag till styrelse skulle utökas med en till två personer som IRC-falangen har förtroende för. Mötet ajournerades medan detta gjordes upp. Det blev Janne Orest och Robert Carenfelt som röstades in i styrelsen.
Styrelsen utökades för övrigt rejält i ett försök att föryngra och utveckla förbundet med nu aktiva kappseglare i styrelsen. Emil Wiberg, Fredrik Hertzman och några till röstades in. Några skakade förstås på huvudet åt att styrelsen nu består av ca 15 personer. Men det kan behövas en bred förankring nu och det är svårt nog att få folk att engagera sig i ideellt arbete.
Valnämndens sammansättning gick samma väg och där sitter nu Ralf Aspholm från Data Communication (ordf) tillsammans med Lena Having (som alltså lämnade styrelsen) och någon till.
Styrelsen berättade sedan bl.a hur man hade tänkt arbeta med frågan om respitsystem. En arbetsgrupp bestående av en ordförande och två personer från vardera “laget”, d.v.s 2 IMS-förespråkare och 2 IRC-förespråkare. Dessa skall under våren komma fram med ett gemensamt dokument som beskriver för- och nackdelar med olika lösningar och därefter skall seglarna tillfrågas på olika sätt och i olika sammanhang. Materialet skall sedan bearbetas och blir föremål för omröstning till nästa årsmöte. Man skall inte enbart lyssna på medlemmarna utan har ambitionen att gå ut brett – alla båtägare samt de som har för avsikt att köpa kappseglingsbåt inom något år och visar intresse skall få vara med och säga sitt.
Personligen tycker jag det känns bra. Aktiva människor som alla brinner för en levande havskappsegling!
Karateyachting
“företeelsen att med händerna efterlikna två båtars inbördes position (inklusive slag och rundningar) ackompanjerat av en ivrig berättelse om vad egentligen hände (eller borde ha hänt) på vattnet.”
Dags att göra en ordlista. Vad är egentligen “bäverhydda” eller “GKSS-techno”?
Om alla bidrar med konstiga, roliga, antika eller påhittade uttryck så lovar jag att sammanställa. Är det förresten nån som har kvar en gammal lista från nån seglartidning där man förklarar “brallar ollon” och “negrer på vattnet”
Uppdatering 070312: jag hittade “Sprächen you seglish” av Per & Mats Göthlin. Den måste vara skriven nån gång på tidigt 80-tal?
“Att segla är nödvändigt. Att kunna segla menar väl de flesta.Men så är det inte alls. De bästa seglarna sitter inte i båtar. De står på bryggan. Och seglar. Snackar och svadar på. “Hur kan man överhuvud taget försöka att landa vid den där bryggan. Kolla så punigt han seglar. Slå mitt framför sin konkurrent”. Opitimistklassen har de skickligaste bryggseglarna. Därefter kommer de som aldrig suttit i en båt.
Snabblektion i konsten att segla
För alla dessa och andra som snabbt vill låta seom de kan segla presenteras här en unik parlör. När andra seglarkompisar kör med mossiga uttryck som ta pinn, kasta en tamp osv, glider du fram med stopskott, gruskör, och punkteringar på tungan.
Inget påhitt
Snacket som presenteras i Seglarnas Parlörlexikon är inte påhittade. Svenska landslaget, havskappseglareliten, m.fl kör med det här slaget av termer. Så då kan ju även du göra det.
Ta ut sumpen på kärret
Båge, Holk, Låda, Hoj, Vagn, Skuff.
Segel: Töj, Lapp, Duk, Brytartöj (fint segel som står perfekt).
Sticka ut och segla: Ut och töja, Bända, Ut och bäjsa, Ta ut sumpen på kärret.
Dålig segling
“Som det nu har oxat till sig måste vi ligga här och stöna vid märket. Det verkar att bli ytterligare ett gruskör för oss! Skärpning på slören nu, annars har vi en källargång framför oss grabbar!” Vad den upphetsade rorsman vill säga är, att osom vinden nu har trasslat till det måste man ligga och pina höjd vid kryssmärket. Skärper man sig inte på slören blir det ett verkligt dåligt race. Kanske en jumboplats.
Dålig segling: Gruskör, Källargång, Oxigt (Lasern går sakta), Stön i lådan (båten går sakta).
Orsaken till vår missnöjde vän uppe vid rundningsmärket är kanske att han redan i våras ropade in ett stolpskott. Dvs en båge utan den minsta rusgång i:
Långsam båt: Stolpskott, Stoppkloss, Ljummen rulle
Snabb båt: Sjuss i kartongen, Rusgång.
Kylig segling
Om någon ropar: “Vilket mörker! Kyligt. Iskallt.” så tro inte han klagar på väderleken. Nej, det är bara ett hopplöst konstaterande att han ligger mycket dåligt till i kappseglingen. När man ligger dåligt till i en segling:
Vilket mörker!
Kyligt, Helrökt, Pyrt, Loppet är kört.
Obegripliga väderrapporter
För den verklige inne-seglaren kan väderleksrapporterna vara svåra att förstå. Varnar SMHI för byig hård bris – är risken stor att han inte fattar det allvarliga läget. Hade Åsa Bodén istället sagt: “På morgonen brajs som senare sular i mot ett verkligt jättepulver från sydväst. Negrer att vänta. Ta ett hiss i trasorna innan du för en Dubble-Pinball” så hade vår vän fattat galppen direkt.
Blåsa: Bralla, Tuta i, Bralla ollon, Rökare, Körare, Raketbrall, Pulver, Brajs (lagom bris) Negrer på vattnet.
Mojna: Doja ur, Punktering (ingen vind alls).
Reva: Ta en hiss i trasan.“
Acura Miami Grand Prix 2007
Nu när inte regatta.nu är på plats får vi nöja sig med Gary Jobsons videorapporter. Inte fy skam det heller!
Falling down
Först spekatulär kappsegling… sedan ljudet av kolfiber som knäcks! Killarna på Maximus börjar väl bli vana…

