1, Jesper Ott, SWE 34, Toy Soldier
2, Mats Runström, SWE 50, China Girl
3, Göran Wiking, SWE 88, Röd Orm
4, Hans Broman, SWE 20, Nemo R
5, Andreas Emmoth, SWE 117, Drake
6, Göran Lingvall, SWE 49, FarOut
7, Lanefelt/Lindsten, SWE 29, Team Lanefelt/Lindsten
8, Håkan Snis, SWE 53, Team Penny Racing
9, Magnus Myrenberg, SWE 26, Take Off Too
10, Totte Pikanen, SWE 118, Spencer
11, Joakim Rodebäck, SWE 19, Gransegel/XXX
12, Carl Ljunggren, SWE 55, So Far
Utmanare? Marcus Westerlind som var suoperstabil förra året. Collberg så klar. Strandberg som just kvalat till Allsvenskan i J/70. Johan Qviberg med bland anndra asmus Myrgren i besättningen.
Många om budet.
606 – Johan Qviberg + Pelle Wickberg, Oscar Lundqvist, Rasmus Myrgren
29er – Kasper Nordenram + Axel Pantzare,Linus Berglund,Måns Gustafsson,Albin Börjesson
2-krona – Hampus Appelgren + Björn Appelgren, Carl-Johan Hane, Staffan Laring
C55 – Björn Sandberg + Magnus Sjögren,Mikael Moge,Mathias Beckman
Drake – Martin Pålsson + Gustav Gärdebäck,Simon Alm
E-jolle kille – Erik Lindberg + Hugo Björklund,Carl Ljunggren ,Hanna Koba
E-jolle tjej – Vilma Bobeck + Malin Tengström,Göran Bobeck,Patrik Erlandsson
Express – Michael Collberg + Per Åhlby, Klas Andersson, Ulf Larsson
Farr 30 – Martin Strandberg + Johan Tempelman,Jonas Holm, Robert Szabo
H-båt – Henrik Edman + Peder Edman,Bent Pedersen,Reimina Hansson
IF-båt – Jonas Länje + Peter Andersson, Fredrik Hörnfeldt, Elisabeth Länje
Kona One – Anders Pers + Hans Nyström,Magnus Isaksson
Laser – Anders Karlsson + Johan Karlsson, Marcus Magnusson, Pontus Dackhammar
Laser 4,7 junior – Ask Nyberg + Ossian Kamal,August Jungstedt,Magnus Tryselius
Laser Master – Niklas Edler + Mathias Hermansson, Mikael Björndal, Fredrik Appelberg
Laser Radial dam – Julia Carlsson + Emil Bengtson,Ola Carlsson,Malin Lundmark
Laser Radial kille – Axel Rahm + Hannes Westberg, Albin Boman, Marcus Höglander
Laser Radial tjej – Johanna Skoglund + André Olsson, Emil Alnebeck,Hanna Johnsson
Laser Standard jr – Wilhelm Kark + Hanna Höije Karlsson, Emma Fridolfsson, Filip Larsson
M30 – Tord Bergman + Mikael Sääf ,Daniel Ekstrand, Peter Lundqvist
Matchracing Ungdom – Victor Abenius + Fredrik Thomra, Martin Abenius, Rickard Thomra
Matchracing öppen – Patrik Sturesson + Herman Andersson, Erik Malmberg, Erik Larsson
Melges 24 – Martin Fridh + Ylva Hofvander Trulsson,Jacob Reuterskiöld,Jan-Erik Jönsson
Neptunkryssare – Leif Bodinson + Anders Kling,Anders Hjelmblad,Ulf Tjernberg
OK-jolle – Tomas Hansson Mild + Marie Björling-Duell, Johan Björling, Tomas Berg
Optimist kille – Carl Hörfelt + Olle Aronsson, Oscar Engström, Rasmus Lindström, Emil Malmström
Optimist tjej – Tindra Forssén + Lova Forssén,Carl-Axel Forssén, Jens Engman
Rival 22 – Per Sandberg + Johan Stenhoff,Mårten Källman,Manne Norrhäll
RS 200 – Marcus Westerlind + Theo Westerlind, Oscar Angervall, Oskar Ljung
RS Feva – Oskar Andersson + Ragnar Alfredsson, Ebba Berntsson, Jonas Berntsson
Smaragd – Andreas Friman + Johan Bursell,Victor Freye,Hjalmar Bengtsson
Snipe – Anton Dahlberg + Per Thorsell,Claes Thorsell, Nils Dahlberg
Starbåt – Stefan Nordström + Henrik Glimstedt,Tomas Nordqvist,Jacob Lundqvist
Trissjolle – Klara Wester + Rebecca Netzler, Lovisa Karlsson, Holger Tideman
Zoom 8 kille – Linus Lindquist + Erik Lindquist, Christoffer Sᴓrlie, Wilmer Nord
Zoom8 tjej – Elin Ax Karjel + Johannes Gårdh, David Nihlmark, Per Nihlmark
Wildcard – Ida Svensson + Cecilia jonsson, Thomas Ekefalk, Johan Larsson
SWE Sailing Team – Lisa Ericson + Hanna Klinga, Josefin Olsson, Max Salminen
October 12th, 2016 (Hönö, Sweden) – The week after the World Match Racing Tour finals in Marstrand yet another World Championships with the M32 catamaran will take place in the Swedish sailing hot spot. The M32 International Class Association (M32ICA) in cooperation with the Royal Gothenburg Yacht Club and Aston Harald Sports invites teams to enter the first ever M32 World Championships in fleet racing in Marstrand, July 13-16, 2017.
The entry limit of the World Championships will be 25 teams but for the first year the event has an open invitation for any team to enter on a first come, first serve principle. However in the future the M32 World Championships will change and the entry in to the event will be through qualifications in the M32 Series around the world or at specific M32 qualifying events. “The interest around the class is growing rapidly in Europe, North America and Asia and we are very excited to have the first World Championships for the class.” comments Mattias Dahlström, president of the M32 Class Association and continues, “This will give the different M32 teams around the world a chance to measure up against each other and see who is the best. In the long run it will also give the different events and series around the world something extra to strive for via the qualification system.”
Marstrand is certainly used to hosting major competitions in sailing with championships in classes like the RC44, IMS, ORCi and several Olympic classes. The organizing yacht club will make sure the island turns on its charm once again. “Marstrand is such a special place for sailors with spectacular and challenging racing waters just outside the harbor.” says Thomas Rahm, director at the Royal Gothenburg Yacht Club. “But the combination of racing with the summer life on this beautiful island makes the experience truly unique, even for non-sailors.”
The M32 class association has appointed Aston Harald Sports, owner of the World Match Racing Tour, and the Royal Gothenburg Yacht Club to organize and produce the World Championships. The M32 Class is an official World Sailing class and the M32 World Championships will be sanctioned from the Swedish Sailing Federation, SSF, as well as the international sailing federation, World Sailing. The event will be a four-day regatta with the full fleet on the start line at each race.
The M32 World Championships in Marstrand will be held July 13-16, 2017 (with registration July 12th).
I diskussionerna efter Hyundai Cup – där fel båt för tredje gången åkte hem med en bil – så har alla möjliga analyser gjorts.
Oskar förstår inte varför folk seglar SRS – när det finns entyp. Även om jag inte håller med om allt i resonemanget, så känns det endå spm att denna frågeställning förtjänar sin egen tråd.
Jag har inte svaret på räddningen för entypsseglingen. Tyvärr får SRS-seglande kolfiberbåtar all uppmärksamhet vilket driver sponsorpengar och arrangörer av SRS-tävlingar. Entyp hamnar inskymundan. Det är idag mer prestige i seglarsverige att sitta på railen runt Gotland i Sail Racing-kläder än att vinna OS-guld i Stare.
I det efterfrågade större perspektivet har därför SRS inverkan på förutsättningar för ett utbrett entypsseglande. SRS kanske funkar OK men troligtvis på bekostnad av entypsseglingen.
Nu börjar vi se effekterna av att Mark Turner har tagit över rodret i Volvo Ocean Race. Framöver kommer vi att få se ett antal förändringar, och här kommer den första med nya besättningsregler där det är uppenbart att det lönar sig med en mix-besättning.
In the first of a series of 10 announcements that the Volvo Ocean Race will make over the next two weeks, the rules of the race will limit all-male teams to seven sailors, one fewer than in 2014-15, and give mixed teams a significant numerical advantage.
Potential crew combinations:
7 all-male
7 men + 1 or 2 women
5 men + 5 women
7 women + 1 or 2 men
11 all-female
Jag har diskuterat det en del med Martin Strömberg, och som “modern Skandinav” är han en av dem som skulle kunna leda ett mixat team på ett trovärdigt och bra sätt. Jag tror också det hade passat många potentiella partners.
