I lördags seglades Höstkroken på fjärdarna utanför Västerås. Arrangörerna hos Westerås segelsällskap hade satsat på stort och 64 båtar kom till start. Kul upplägg med distansbana med tre olika varv strax söder om stan med fria vägval mellan de flesta av rundningarna. Resterna av fredagens hårdvind såg vi inte mycket av, det var snarare väldigt tunnt med vind under vissa delar av seglingen. Ett gäng på 10-15 båtar lyckades rycka ifrån innan resten av fältet fastnade i stiltjen. Föredömligt av kappseglingsledningen att avkorta efter 1,5 varv så att maxtiden kunde hållas och alla hann i mål.
Aftersail i ett knökfullt Tullhushamnen i centrala Västerås med de flesta deltagande båtarna närvarande. Solsken, trevlig stämning, bra liveband och krogen bredvid kajen, vad mer kan man begära? Generöst prisbord, tävlingsledaren skämtade lite om att värdet på prisbordet var större än klubbens årsomsättning… Förutom vinnarna så hade WSS ordnat med prestationspriser till längsta tillresta, bästa tjejbåt, yngsta medelålder ombord, lägsta SRS-tal samt ett antal utlottningspriser.
Årets Höstknalt i Långedrag blev en blöt och ganska blåsig historia…
Här är vi på väg mot start. J/92 Jalla startade 09:55:12 och är på väg söderut. Alla bilder från starten är tagna av Peter Pilups.
Höstknalten har ju varit en liten lokal tävling som har lockat några fler båtar varje år. I år var 34 båtar anmälda (skall jämföras med 18 startande 2008). Tyvärr var det många som stannade hemma då det kunde bli blåsigt. Till sist kom 26 båtar till start.
Mumm 36 Aero jagar. Startade 10:13:54.
Finn Flyer 36 Manix2 på väg. Startade 10:14:27, nästan 10 minuter före oss.
Och till sist är det vår tur. 10:24:18.
Fullt drag söderut. Rapporterna hade varierat mellan 9 och 12 m/s från VNV och det stod 10-12 när vi startade. Många hade tagit ett rev, men vi skulle falla efter start och dessutom så brukar det vara bra med lite extra power bland öarna. Lite på gränsen, men helt rätt beslut.
Fredrik Roos med fokus på trim.
Lång till båtarna framför. Lite kul att det var matchracingtävlingar i Långedrag hela dagen, och vår bana gick precis bakom startlinjen. Mycket action. Som det alltid borde vara i en seglarmetropol.
Hela gänget hikar. Det har ju blivit lite av en tradition att ta med lite blandat folk på det här racet, och jag annonserade ju för en vecka sedan efter gastar. Nu var väl halva gänget under 25! Superkul.
Och de som inte fick plats på Blur seglade med Dahljös Dominant och 2-3 andra båtar. Skulle tro att det var 10-talet nya gastar med idag som förhoppningsvis fortsätter segla med några av båtarna.
Vi som körde på Blur var:
Peter Gustafsson Fredrik Roos Patrik Måneskjöld Tobias Bergqvist Philip Carlsson Victor Pilups Anders Westberg Gustav von Sydow Alexander Scott Simon Kindt
Tack alla!
En annan sak som var lite kul var att ett gäng av mina gamla kompisar från Chalmers var med med sina båtar. Normalt brukar de segla eskader denna helg och kalasa tillsammans. Nu körde de racet som en del av detta arr. Jättekul att fler upptäcker kappsegling.
Starbåtsseglaren Philip Carlsson på stor. Tuffaste jobbet ombord en sån här dag.
När vi kom ner till Valö så låg vinden stadigt på 12-13, så vi fick i ett rev innan vi kom ut på havet. Nu började sjön bli stökig också, men vi hade bra rulle ner mot Knalten. Nu var vi bra sugna på att bara falla av och surfa med vågorna in mot Lerkil eller något. Brant halvvind är ganska stökigt i de här vindstyrkorna.
Efter rundningen så blev det en kort kryss västerut. Först ett kort styrbordsben där vi hittade ett bra trim. Efter slaget mot NV så ökade vinden och vi hade som mest 15 m/s under ett par perioder. Nu var sjön riktigt stökig och vi hade svårt att få till trimmet. Men alla andra verkade ha ännu större problem och vi kunde nu plocka en hög med båtar.
Vi missade layline med 5+ meter och fick göra ett kort slag för att ta oss runt Vanguards grund innan vi kunde runda och segla norrut. TWA 90-110 är en snabb bog, men det hade varit ännu roligare att falla 30 grader och få plana iväg.
J/92 Jalla saknar delar av storen. Efter racet visade det sig att 5 båtar hade brutit, men ingen hade några allvarliga skador. Flera vände när man kom ut på öppet hav och upptäckte hur tufft det var. Bra beslut. Framförallt om det blåser 15 m/s och man sitter i en CB-66.
Wet, wet, wet… men alla var glada ändå. På den här halvvinden plockade vi Manix2 som var först av de lite större båtarna. Men vi kunde fortfarande inte se Dominant 105 Lady Godiva som ju är erkänt snabba när det blåser mycket.
Efter rundningen utanför Känsö så blev det plattläns in mellan öarna. 12-14 m/s, smala sund och hälften av besättningen nya är ingen bra kombination så vi körde på med fock. Precis som alla andra vi kunde se. Återigen längtade vi efter lite öppna ytor där man skulle kunna lufta gennakern.
Efter Kössö var det dags att svänga norrut mot mål, och vi såg nu att det fortfarande var långt kvar till de små båtarna i täten. Jaja, vi hade seglat bra mot de andra snabba båtarna.
Efter målgång så packade vi ihop snabbt och tog oss bort till LdSS där det bjöfs på ärtsoppa och punch i ett fullsatt klubbhus. Jättetrevligt. Och så blev det så klart prisutdelning. Eftersom racet hade gått så snabbt så blev det omräkning till korrigerad tid…
Och det visade sig att vi blev 2:a efter Anders Dahlsjö och hans gäng i Dominant 105. Det skiljde 30 sekunder korrigerat, vilket innebär att vi borde seglat 22 sekunder snabbare… Med tanke på hur mycket problem Anders hade (deras story här), medan vi inte hade något krångel, så var de definitivt värdiga vinnare. Stort grattis!
To fly or not to fly? This week’s Americas Cup Discovered focuses on the latest technology as the hydro-foiling 72 foot wing-sailed catamarans become a reality. The secrecy around all the teams and their boat design has been rife, but we were there the moment ORACLE TEAM USA’s AC72 ’17’ went on the water – including the instant it all went wrong – join us this week for unseen footage of what has forced the team back to the drawing board.
Nu verkar J/boats ha fått fart på den Europeiska produktionen av J/70. Tre är på väg till Sverige i höst. För er som vill provsegla så finns det en båt i Kappeln i Tyskland.
Vi har härmed nöjet att bjuda in er för provsegling av J/70 och J/97. Vi kommer att samordna en resa ner till Flensburg i Tyskland där vi har 2 st nya båtar att testa! Datum: 15-16 Sep lördag 22 sep
Kontakta Jan Nilsson för att boka jan.nilsson@marstrandyachts.com Tel: 0760 244 077
Tyska Yacht var så klart på plats när det var dags för jubileumsseglingar i Nynäshamn. Man hängde med på SK95 La Morena där Anton Jönsson var fördäckare. Det var också han som tipsade om filmen. Tack för det!
Danish 2012 Bronze medallist Allan Norregaard with new crew Anders Thomsen have been testing a rather unconventional form of crewing which landed them in the jury room a few nights ago. Ruled legal by the Int. Jury, Norregaard and Thomsen talked about the theoretical ‘ultimate trapezing’ technique that has been unleashed on the fleet this week on Lake Garda during the SEIKO 49er European Championship.
While sailing upwind, Norregaard passes the tiller to Thomsen, and then climbs up him until he’s standing on his shoulders. Norregaard commented that “it works in stable conditions; 15-20 knots and Lake Garda is the perfect place.” The two of them are so good at it that it looks natural. From a distance it’s hard to tell things are amiss but up close it’s apparent just how much leverage they are creating. This also raises the question of windward/leeward and boat lengths when it comes to mark roundings.
Initially the fleet was upset; some in awe. Some teams have tried to replicate and French coach Nicolas Huguet commented, “Our teams tried and had difficulty; more credit to them.” No doubt there will be discussion in the near future to adjust the Class rules.
