Vad händer den här veckan, 28 maj-3 juni, i seglingsvärlden.
Först och främst är det världsprämiär för Marstrand Big Boat Race med 37 startande båtar och 270 seglare. Och så klart är det Watski 2star Baltic som är den stora grejen på ostkusten. Bra analyser av de olika startgruppernapå tangosailing. Trash Talk för bägge dessa race kommer senare i veckan.
I Volvo Ocean Race är det uppochnervända värden med Abu Dhabi i topp på väg mot Lissabon.
Sedan är det sista anmälningsdag på ÅF Offshore Race 31 maj (efteranmälan med tävlingsledningens godkännande fram till och med den 18 juni). Just nu 122 båtar (86 SRS, 26 ORCi och 10 classic).
I lördags var det återigen dags för Pater Noster Race som i år blev en riktig propagandasegling. Foto: Elisabet Stensby.
Förutom det vanliga gänget så hade vi Philip Carlson med oss som extra rorsman. Han seglar ju normalt Starbåt men har också kört ganska mycket Melges och Aerodyne 38 Thin Ice i Florida och den är ju hyfsat lik vår båt. Jättekul att ha Philip med ombord. På storskot Tobias Bergqvist.
Racet börjar egentligen på fredagen med ett rejält seglarmingel på Salt & Sill på Klädesholmen. Perfekt uppsegling från Långedrag (solo) och sedan ligger alla båtar parkerade precis utanför krogen.
Även lördagen bjöd på propagandaväder med NO 5-9 m/s. Skepparmöte 09:00 och sedan ganska lång väntan innan vi startade sist av alla. Man valde banalternativ 1 som var det som innehöll minst segling i “gruset”. De nya banorna diskuterades flitigt på bryggorna och det ryktades att den tilltänkte seglingsledaren avsagt sig uppdraget på grund av detta. I alla fall hoppas jag att man inte gör det till en grej att köra finlir mellan bôarna, utan lägger banor som känna bra för alla inblandade.
Lång plattläns ut mot Pater Noster. Första båt hade startat 1:40 före oss och var så klart över horisonten. Vi gippade oss fram och tillbaks mellan puffarna, men bestämde sedan att ta oss ut på vänsterhanden för att kunna segla mer fritt från alla öar och grund. Tyvärr var det mycket sämre tryck på högern, under 10 knops vind, och vi fick ta oss tillbaka till rhumbline. Tidigare båtar hade dock haft bättre tryck på högern, så det var ganska skiftigt.
Nere vid rundningen så kunde vi passera First 40 som hade strul med sin spinnaker. Sedan började en lång kryss österut över Marstrandsfjorden.
Här har vi Carl Turén som rundade Hamneskär en bra bit före oss. Foto: Hans Johansson.
Nästa båt som vi lyckades jaga ikapp var nya Life 7.5. Sweet båt med massor av snygga lösningar. Foto: Hans Johansson.
Med en helt ny båt(typ) så har man mycket att göra innan farten och höjden sitter där den skall. Nu hängde man inte med riktigt, men Peter kommer med all säkerhet att få fason på båten. Timmar i båten är det enda som räknas. Foto: Hans Johansson.
Vi valde att köra högerkanten och småslog upp mot Pater Nosterskärgården då det lyfte bra där och för att hålla oss undan strömmen. Dessutom mer tryck med upp mot 20 knop i byarna. Dock visade sig att de som efter rundning kört babordsbok rakt ut i högerhörnet hade lyft bra på slutet och klarat sig med ett litet slag vid Älgö. dessutom tror jag de hade mindre ström. Här tappade vi ganska mycket trots bra fart i båten.
Framme vid Älgö passerade vi också Peter Amundin i sin nya J/92S, såg snyggt ut även om han säkert också kämpade med en ny båt i den byiga vinden.
Stilstudie på J/92S. Foto: Hans Johansson.
Uppe vid Katten, som var nästa rundningsmärke, så kom vi i fatt massor av båtar. Äntligen lite action efter att ha kört själva ganska länge. Många närkamper innan vi kunde runda och sätta stora gennakern och dra ut mot Tjörnekalv.
Nu skulle det bli åka av. 9-11 knop stadigt och bra fighter med en Melges 24 som kom farande i byarna. Några snabba gippar och massor av passerade båtar innan det roliga tog slut. Stilstudien är fångad av Elisabet Stensby som alltid har fina bilder efter racen runt Tjörn.
Sedan en ganska enformig halvvind ut till Bredbåden innan det blev en sista kryss in måt Skärhamn och mållinjen. Här hade vi Manix2 inom räckhåll så vi körde på rejält sista biten.
Mycket action i målområdet.
Sista rundningen med 200 meter kvar till mål. Bara metrar kvar till Manix2 men det räckte inte, Samma sak med First 40 som hade seglat in avståndet till oss.
Dags att segla båten till Marstrand. Sammanfattningsvis ett helt ok race där besättningsarbete och manövrar funkade mycket bra. Vi har bra speed men kan nog inte rå på Draklunne, Feelgood och de övriga 37-40 fotarna när det blåser bra. Inte ännu i alla fall :-)
Och så ett stort grattis till Oskarssons som kammade hem totalen och Jonas Wilson och gänget på Draklunne som kammade hem säsongens andra spik i West Side Cup. Är de storfavoriter på Marstrand Big Boat Race nästa helg?
1 Mattias Wilson Bavaria 38 match SWE 3 1,314 04:05:09 05:22:08
2 Martin Nilsson Salona 37 SWE 104 1,328 04:06:04 05:26:47
3 Sten Haeger First 35 SWE 49 1,297 04:12:26 05:27:24
4 Evan Thorsson Gambler 38 SWE 10533 1,253 04:22:11 05:28:31
5 Gunnar Ödman Luffe 40.04 SWE 4004 1,326 04:08:10 05:29:04
6 Jörgen Knutsson X-37 Medium köl SWE 84 1,277 04:19:21 05:31:11
7 Exilia Team X-99 SWE 532 1,254 04:24:29 05:31:40
8 Patric Wollmersson First 36.7 SWE 180 1,281 04:18:48 05:31:31
9 Mikael Vesala Cheetah 30 SWE 1 1,297 04:15:41 05:31:37
10 Hans Granhed Finnflyer 36 Club SWE 4 1,344 04:07:51 05:33:07
11 Peter Gustafsson J/111 SWE 69 1,399 03:57:56 05:32:52
Har fått sig en uppfräshning. Precis som Niklas på Tangosailing så tycker jag inte att den känns riktigt klar och det saknas ett antal saker. Sedan skall man inte kunna öppna den gamla sajten inuti ett fönster som ovan?
Men det som gör mig mest besviken är bristen på interaktivitet. Om det är 2012. Och medlemmarna är det viktigaste man har. Borde man få inte försöka hitta nya sätt att engagera dem? Sociala medier är ju en väg, och de flesta andra jobbar hårt för att försöka integrera dem i allt man gör. Och rörlig media. Var är alla videofilmer? Trailern för ÅF Offshore Race, stämningsfilmen från Lökholmen eller intervjun med nye ordföranden?
Och när man har en av världens bästa seglare i klubben så kan man inte presentera Fredrik Lööf med “STARBÅT” :-)
Det är kul att det bubblar kring shorthandedseglarna i Stockholm. Här är en av de senaste idéerna som verkar härstamma från Björn Österberg på North. Björn är ju känd för att gilla one-design i allmänhet, och Expressen i synnerhet. Argumenten är väl att det både är roligare och man lär sig båten snabbare när man kör mot likadana båtar.
Björn Österberg kontaktade Ulf Brändström förra veckan med en innovativ och lite annorlunda idé.
En Mini lämpar sig väl som shorthandbåt, om det råder inga tvivel och där jagar man stabillitet och fart bl.a. genom att ”stacka” allt man har med sig, det är en del av mini-seglingen. Nackdelen med en mini i våra farvatten är att de designade för att plana i atlantvågor och de är rätt dyra att köpa och driva. Expressen är däremot en etablerad och billig båt att köpa och driva som man ganska enkelt skulle kunna bygga bredd med.
Expressen var ett svar på den mer internationellt kända J/24:an när den kom, med vilken den har många gemensamma drag. Expressen är något längre och har en tyngre köl, vilket resulterar i en något högre stabilitet, men inte tillräckligt hög för att den ska funka tillfredställande som shorthandbåt menar Björn Österberg.
Björns förslag är att bjuda in Expresseglare till en separat shorthandklass till Nordic Yachts Open den 8 september och tillåta stacking av 200 liter vatten i dunkar ombord. Racet skulle vara ett testrace för att utvärdera om idén funkar i praktiken. Eftersom 200kg ballast bryter mot Expressens klassregeln så kommer inte dubble scoring ske under detta race, dvs. Expresserna får i så fall en egen resultatlista.
Nu undras vi över om ni tycker att detta är en bra eller mindre bra idé?
Att köra Expressen som shorthandedbåt funkar väl minst lika bra som att köra Stortriss eller X-35. Kan man vinna ett stenhårt Watski Skagerrak Twosatr i en entypskonfigurerad Farr 40 så funkar vad som helst.
Dock tycker jag personligen att man skall hålla det så enkelt det går och skippa vattenballasten. Dels är det massor av meck, och även om man har egen klass så vill man nog segla mot alla andra båtar i samma race.
