Sweet… Bavaria B/One
Jag flaggade ju för att det skulle dimpa ner något oväntat i Düsseldorf, och den här lilla sportbåten från Bavaria var väl en högoddsare? Både den här och nya J/70 lär kunna få genomslag, och det finns ju en del annat i samma segment.
Bavaria launching the all
new One Design Project B/OneThe world´s market notes a drop of attracting new sailors to the passion of sailing! What we at Bavaria do against it? We introduce B/One One Design by Bavaria!
Boat features:
1. State-Of-The-Art Yachtdesign by Farr
2. Combination of Dinghy & Yacht Features – we call her a “Dinghy Yacht”
3. Uncomplicated handling ashore (on trailer) and in water
4. Consequent One Design Class – Bavaria offers the best possible production technologies to reach the highest quality level
5. Crew weight limited to a small race crew (3) and less cost for racing – as so easy but safe small crew cruising possible due to high stability
6. Gennaker-Launcher for quick maneuvers – easy and fast sailing „by hand“!
7. Yacht features (Hull Liner, Companionway & Foredeck Hatch, etc.) combined with Dinghy sailing (decklayout and functionality) – matchless rigidity!
8. Flexible use of the boat – offering a 4 person weekend berth on board (designated locations for chemical toilet
9. Sailing Clubs and Sailing Schools can now use a boat from the 2nd Millennium for up to 7 persons to experience sailing
10. International Events – even Pros will sail on our B/One
11. In conclusion: „B/One of us! Come with us – sailingDATA (all preliminary)
Hull Length 7,00 m
Beam 2,49 m
Draft 1,60 m Liftkeel down
Main 21 m2
Jib 11 m2
Gennaker 46 m2
Weight ca. 1.020 kg empty weight
Ballast 370 kgPRICE: 22.900,-€ excl. VAT – ex works
Choice of:
Cruising Sails B/One Sails
Racing Sails B/One Sails
Cruising Kit Double V-Berth in Foreship, Tube berths a midships, cockpit canopy.
Available from April 2012 on!Class Secretary Match Center Germany GmbH
Äntligen windsurfingtisdag…
Cervantes, a small town 250km north of Perth, Western Australia is the host to the annual windsurfing speedsailing event “Cervantes Speed 2011”, held this year over the weekend of 26/27th November 2011. This event has been run by us (Windsurfing Perth) for years and supported by Neil Pryde. Speeds are measured by radar gun on the Saturday and a marathon with all competitors is held on the Sunday from one side of the bay to the othe
America’s Cup Uncovered | Episode 22
http://www.youtube.com/watch?v=4d-5F13NBCA
This week’s Episode 22 reviews the standings in the America’s Cup World Series and highlights victories from the America’s Cup World Series San Diego. Then we catch up with Energy Team’s Loick Peyron after he recently smashed the round the world record on Banque Populaire in the Jules Verne Trophy. Next Ben Ainslie announces that he will be joining the America’s Cup after the Olympics this summer with his UK team: Ben Ainslie Racing (BAR)
SRS 2012
SRS 2012 lanseras v.5
Den nya administrativa SRS-modulen kommer att lanseras under nästa vecka och vi kan då börja ta emot ansökningar för kommande säsong. Ny information kommer att skickas ut när systemet har öppnats!
Det nya systemet kommer att förenkla ansökningsförfarandet för seglaren, skapa en säkrare process där varje mätbrev får ett referensnummer och lätt kan följas upp, vilket även gör det möjligt att utfärda ett mätbrev på bara 10 arbetsdagar.
Du som redan har ett giltigt mätbrev från 2011, kan redan nu förnya mätbrevet för 2012. Det gör du genom att sätta in avgiften för ”Förnyat mätbrev” enligt prislistan, på Bankgiro 641-6945. Det är viktigt att du anger ditt E-nummer från 2011 som referens på själva inbetalningen.
Ca 2 veckor efter att inbetalningen kommit in, publiceras mätbrevet på hemsidan. Du får även ett mejl med inloggningsuppgifter för att kunna gå in och se ditt mätbrev samt göra eventuella ändringar.
Ny prislista med Vinterrabatt
Samtidigt som vi höjer 2012 års priser för att täcka den utvecklingskostnad som den nya modulen inneburit, kommer vi även att införa en vinterrabatt från lanseringen ända till mitten av april. Det här hjälper till att minska köerna av ansökningar på försommaren och i god tid kunna leverera mätbrev till alla seglare.
Vinterrabatter
Nytt mätbrev (ord. pris 750kr):
– 450kr dvs 40 % till 29 feb.
– 525kr dvs 30 % till 30 mars.
– 600kr dvs 20 % till 16 april.Förnyat mätbrev (ord. pris 400kr):
– 320kr dvs 20 % till 30 mars.
– 360kr dvs 10 % till 16 april.
What’s Up 1204
Vad händer den här veckan, 23-29 januari, i seglingsvärlden?
ISAF Sailing World Cup drar till Miami. 14 svenska team på plats och det skall bli spännande att se vilka som är med i topp. Volvo Ocean Race liknar återigen en havskappsegling. Tredje etappen, Wellington – Punta del Este, i Global Ocean Race startar den 20:e.
Mässan i Düsseldorf rullar på – vi får se om den där stora nyheten jag flaggade för verkligen presenteras? Någon som var där och vill sammanfatta nyheterna?
Snart är det också dags för de svenska mässorna. Som vanligt kommer det en “Blur Guide” veckan innan, och ni som vill tipsa om något speciellt kan göra det nedan.
Något jag har missat? Förresten postar jag det här på hög höjd över Vättern. Internet finns överallt.
Key West 2012 | bilder
Stort grattis till de svenskar som var i Key West. Zennström spikade som vanligt med Rán. Rocad Racing (ovan) med Mikael Lindqvist i spetsen var solklar 2:a i J/80. Alla bilder copyright 2012 Tim Wilkes.
Richard Göransson var lika klar 2:a i Farr 30 (att Groovederci åker hem med 10 spikar är imponerande). Bra träning inför VM i Båstad.
Så klart slängde Tim med lite bilder på J/111. Tre båtar på linjen, vilket inte räckte till entypsklass i år. Av de J/boats som fanns på plats så dominerade inte helt oväntat J/122 Teamwork.
Mental var bäst av J/111:orna.
Inhal till focken?
I höstas så diskuterade vi skotvinklar, här X-37 Hansen under Mumm Stelton Cup.
Veckans läsarfråga handlar om hur man på bästa sätt riggar själva inhalen (eller infuckern som vissa kallar den).
Jag skall montera ett inhaulersystem på en X-37 och undrar vilken utväxling som är nödvändig för att orka ta hem en genua på ca 34 m2? Jag har sett en annan 37:a som har 2:1 mellan mastfot/brytblock och ring för att sen gå akterut till ett 4:1-system med fiolblock och därefter till skotlås i brunn. I denna lösning åker det främre fiolblocket kana på rufftaket vilket känns som en icke helt genomtänkt lösning. Tacksam för idéförslag och tips om lämplig utväxling!
Det finns ju två skolor kring var man justerar dem. I lä, där trimmern ser focken och har skot, vagn och inhal nära till hands. Eller i lovart, där man kan justera utan att gå ner i lä, och kanska använda den som gasreglage från railen.
En idé vore ju att man kunde justera både från lä och lovart och att de bägge inhalen var i synk. Kräver lite mer tankeverksamhet och meckande. Någon som har provat?