Hela fältet är samlat igen och nästa start närma sig. Hur är stämningen mellan besättningarna?
Ja nu ligger alla båtarna vid bryggan vilket faktiskt är väldigt roligt och det var imponerande att se hur Puma lyckades ta sig hit. Alla känner ju alla mer eller mindre och stämningen mellan oss och de andra är väldigt bra. Det är ju väldigt blandade känslor när man hör att det händer saker på de andra båtarna som till exempel mastbrott. Det viktigaste är att få veta att alla har klarat sig utan skador och sedan inser man att man har en konkurrent mindre i tävlingen.
Hur ser utsikterna ut inför in-port-seglingen på lördag?
Först och främst är det kul att alla båtarna är med i tävlingen igen. Det kommer att vara mer halvvind än vanlig kryss/läns som i en vanlig bankappsegling och just nu ser det dessutom ut som att det blir en undanvindsstart vilket gör det extra intressant.
The December 2011 Issue of Sail Racing Magazine is crammed full of exciting and exclusive content and now available for download via the iPad/iPhone Apple Newsstand or to view online in our browser version.
Returning from the latest 34th America’s Cup event in San Diego, Bob Fisher brings up to speed on all the action and celebrates the announcement of Luna Rossa’s return to the Cup.
Andy Rice profiles Iker Martinez and Xabi Fernandez, Spain’s most successful sailing pairing as they attempt and their plans to try for a third Olympic medal in Weymouth next year, just weeks after finishing the nine month, 39,000 nautical mile Volvo Ocean Race.
With no clue of the drama which would ultimately befall them on the first Leg of the Volvo Ocean Race, Ken Read’s PUMA Ocean Racing crew were one of the most well prepared in the weeks leading up to the start in Alicante, Spain. Sail Racing Magazine editor Justin Chisholm, jumped aboard for one of their final tune up sessions a few days before the opening short course in-port race.
Videographer Vince Casalaina brings us a video update from the wild and windy 2011 Farr 30 World Championship at his home town in San Francisco.
When your two favourite things in life are sailing and computers, the role of offshore navigator surely beckons. Such is the case for Norwegian Aksel Magdahl, navigator aboard Mike Sanderson’s Team Sanya,the first ever Chinese entry in the Volvo Ocean Race. Agathe Armand sat down with Aksel in Alicante before the start of the race to find out how he combines his two passions so effectively.
Ian Williams added the Monsoon Cup to his third ISAF Match Racing World Champion crown after the British sailor defeated Johnie Berntsson 3-1 in the final of the World Match Racing Tour’s finale event in Kuala Terengganu, Malaysia. Ewe review the second half of the season and take a look at William’s Monsoon Cup victory.
The boats don’t look much bigger than the sailors and seem awfully small for a transatlantic crossing. Nevertheless the Mini Transat is universally accepted as the de facto breeding ground for the next generation of singlehanded offshore sailors. We take a look at the class and the latest edition of the race.
Despite the ferocious reputation of past Volvo Ocean Races, few people could have predicted the drama and carnage endured by the fleet on the first leg of the 2011-12 edition. The six teams which set out from Alicante, Spain bound for Cape Town, South Africa were arguably amongst the best funded and prepared in the race’s history and yet, by the time the leg concluded, half the fleet had retired, leaving just three boats able to complete the course. In our special feature we bring you the inside track on this memorable first leg.
All this and more in the FREE December Issue of Sail Racing Magazine.
I ett svagt ögonblick har jag tackat ja till att tala på ett branschmöte för segelmakare och riggare (inte i Sverige).
Jag har så klart min uppfattning ganska klar kring vilka problem man brottas med i marinbranschen, men det hade varit intressant att få er feedback som kunder.
Vad funkar bra? Vad funkar mindre bra? Utvecklas man i takt med kunderna? Kommunicerar de på ett vettigt sätt? Får ni den service ni förtjänar? Vad skulle man kunna göra bättre?
Det är kul att komma hem när lilltjejen har bakat Blur i pepparkaka. Inte lika kul att hon har gjort en variant med havstulpaner på också…
Nu är det dags för vår traditionsenliga baktävling. Reglerna är enkla: baka en pepparkaksbåt, maila in en bild och skriv några meningar som beskriver konceptet till peter@blur.se.
Ett utmärkt tillfälle att promota er klass, tävling eller kommande båtmodell? Alla bidrag skall vara inskickade senast 20/12, då vi kör igång omröstningen som varar fram till julafton.
2009 vann Johanna och Hans Johansson från Jakobstad i Finland med sin FF 42 Club. Och jag har fortfarande inte levererat förstapriset.
Som vanligt har vi Kelt Cognac som backar upp tävlingen. Jättekul. Alltså blir förstapriset en Kelt XO, Grand Champagne Coganc, skeppsrullad ett varv runt jorden på Limousin-ekfat.
Så klart hade vi utsända på Salon Nautique de Paris den här veckan. Niclas & Richard Domack gillar franska båtar, så är deras observationer och en hög med bilder.
Trenderna kan väl sammanfattas med
Nytt och kul: A27, Dufour 36, Xp38, Salona 38, J/111
Salon Nautique i Paris är förstås större än en svensk mässa – kanske två till tre gånger större. Men den är något mindre i år än förra året (fyra paviljonger mot fem).
Förhållandet segel-/motorbåtar känns lite omvänt mot i Sverige – klart fokus på segling. På motorbåtssidan är det inte lika fokuserat på öppna mindre båtar med snurra som hemma. De flesta har något som skiljer dem från mängden som t ex eldrift eller katamaranskrov. Också utbudet av RIBs är väldigt stort. Många mindre, men också i många storleksordningen 12-15 meter…
Största utställare är Beneteau, Dufour, Jeanneau, Bavaria, X-yachts, J/boats… = många segelbåtar. Många stora segelbåtar på plats, särskilt med tanke på hur långt det är från havet i relation till kostnad och logistik för att montera en 60-fotare på inomhusmässa…
Seglingssponsring i Frankrike är förstås något helt annat än i Sverige. Offshoreseglingarna är det som syns mest. Tour de France, IMOCA, multi-coques etc.
Shorthanded ökar precis som i Sverige. Enligt de vi talat med ser man samma problem som i Sverige att jaga ihop tillräckligt med besättning; shorthanded ger mer segling för pengarna.
Samanta Davies presenterade sin satsning inför Vendée Globe 2012. Denna gång sponsrad av Savéol. När man ser hur mycket press som samlas får man ett intryck av hur mycket större sporten är i Frankrike. Hon är den femtonde bekräftade deltagaren.
Prylavdelningen, “equipement”, är mäktig. Alla stora segelmakare och märken verkar vara här. Förstås några märken man inte ser hemma t ex Antal istället för Rutgersson, Accastillage Diffusion och UShip istället för SeaSea.
Archambault ställer ut en Surprise, A-31 och nya A-27. Den nya A-27an är “under certifiering” och exemplaret har ingen inredning än, så man får inte titta ner under däck. Övergripande intrycket är dock att den ser häftigare ut i verkligheten än vad vi tyckt innan. Riktigt rå faktiskt.
Är den tillräckligt lätt med sina 2150 kg..? Jämför man 27:an med den gamla Surprise som ligger bredvid så ser skrovet ut att gå ganska djupt midskepps och en bit förut. Alltså ganska raka skrovsidor även under linjen på skrovet.
