Sweetaste pepparkaksbåten 2011?
Det är kul att komma hem när lilltjejen har bakat Blur i pepparkaka. Inte lika kul att hon har gjort en variant med havstulpaner på också…
Nu är det dags för vår traditionsenliga baktävling. Reglerna är enkla: baka en pepparkaksbåt, maila in en bild och skriv några meningar som beskriver konceptet till peter@blur.se.
Ett utmärkt tillfälle att promota er klass, tävling eller kommande båtmodell? Alla bidrag skall vara inskickade senast 20/12, då vi kör igång omröstningen som varar fram till julafton.
Sätt nu era “shore team” i arbete!
2010 vann Bo Persson och hans Elan 350 Mickellina.
2009 vann Johanna och Hans Johansson från Jakobstad i Finland med sin FF 42 Club. Och jag har fortfarande inte levererat förstapriset.
Som vanligt har vi Kelt Cognac som backar upp tävlingen. Jättekul. Alltså blir förstapriset en Kelt XO, Grand Champagne Coganc, skeppsrullad ett varv runt jorden på Limousin-ekfat.
Salon Nautique de Paris 2011
Så klart hade vi utsända på Salon Nautique de Paris den här veckan. Niclas & Richard Domack gillar franska båtar, så är deras observationer och en hög med bilder.
Trenderna kan väl sammanfattas med
- Nytt och kul: A27, Dufour 36, Xp38, Salona 38, J/111
- Lyxiga dagsseglare: Aphena, Dinamica 940, Leggero & Black Pepper Code 0
- Typiskt franskt: Aviateur 5.70 (bilden ovan), Django 7.70 & Minibee
- Lätt & snabbt: Longtze & Albatross
Salon Nautique i Paris är förstås större än en svensk mässa – kanske två till tre gånger större. Men den är något mindre i år än förra året (fyra paviljonger mot fem).
Förhållandet segel-/motorbåtar känns lite omvänt mot i Sverige – klart fokus på segling. På motorbåtssidan är det inte lika fokuserat på öppna mindre båtar med snurra som hemma. De flesta har något som skiljer dem från mängden som t ex eldrift eller katamaranskrov. Också utbudet av RIBs är väldigt stort. Många mindre, men också i många storleksordningen 12-15 meter…
Största utställare är Beneteau, Dufour, Jeanneau, Bavaria, X-yachts, J/boats… = många segelbåtar. Många stora segelbåtar på plats, särskilt med tanke på hur långt det är från havet i relation till kostnad och logistik för att montera en 60-fotare på inomhusmässa…
Seglingssponsring i Frankrike är förstås något helt annat än i Sverige. Offshoreseglingarna är det som syns mest. Tour de France, IMOCA, multi-coques etc.
Shorthanded ökar precis som i Sverige. Enligt de vi talat med ser man samma problem som i Sverige att jaga ihop tillräckligt med besättning; shorthanded ger mer segling för pengarna.
Samanta Davies presenterade sin satsning inför Vendée Globe 2012. Denna gång sponsrad av Savéol. När man ser hur mycket press som samlas får man ett intryck av hur mycket större sporten är i Frankrike. Hon är den femtonde bekräftade deltagaren.
Prylavdelningen, “equipement”, är mäktig. Alla stora segelmakare och märken verkar vara här. Förstås några märken man inte ser hemma t ex Antal istället för Rutgersson, Accastillage Diffusion och UShip istället för SeaSea.
Archambault ställer ut en Surprise, A-31 och nya A-27. Den nya A-27an är “under certifiering” och exemplaret har ingen inredning än, så man får inte titta ner under däck. Övergripande intrycket är dock att den ser häftigare ut i verkligheten än vad vi tyckt innan. Riktigt rå faktiskt.
Är den tillräckligt lätt med sina 2150 kg..? Jämför man 27:an med den gamla Surprise som ligger bredvid så ser skrovet ut att gå ganska djupt midskepps och en bit förut. Alltså ganska raka skrovsidor även under linjen på skrovet.
The London Boat Show 2011
Killarna från Yachting World kollar in Beneteau Sense 43, Mystery 35, J/111, Hammerhead, RS-100 och så klart Guinnessbaren…
Sweet… Fairlie 55
För er som tycker att det är lite för mycket kolfiber, så har vi ett nybygge med lite mer regnskog…
Kontaktannons | Pacer 27 Sport
Jag kommer att köra lite kontaktannonser för seriösa båtar och team som söker besättning. Ni som är sugna kontaktar helt enkelt skeppare, ägare eller projektledare så får ni se om ni kan få ihop det. Min uppmaning är att bägge parter är så raka och tydliga som möjligt med förutsättningar och ambitioner.
Först ut är miniseglaren Ulf Brändström som har köpte den där Pacer 27:an som vi hade som gissningsbåt i förra veckan.
Finnes tokig sydafrikansk sportbåt och galna miniseglare
Sökes tuffa killar/tjejer som gillar strapatser
Ni som är sugna skickar ett genomarbetat CV till Ulf Brändström på u.brandstrom@gmail.com.
Vi tänker segla rätt aktivt under 2012, även om vi troligtvis kommer att bli slaktade under SRS (IRC talet är 1,033) Seglingarna beror lite på vilka jag får ihop. Men alternativen är:
* Ornö
* Watski2star Baltic
* Åf (Gotland runt)
* Sandhamn open eller Faerderseilasen (troligen Faerderseilasen)
* Watski Skagerack
* Westervik
* Datacom
* Hyundai
* Kattegatt triangeln
* Polyskagen
* Öppen för andra förslagMen som sagt det beror mycket på vilka jag får ihop och vad de tycker.
Två killar är klara och kommer från Mini-svängen Björn Freels och Bruce Gaily (Transat 2011). De är framför allt med på offshore-kören. Så detta betyder att vi behöver 2-3 killar till permanent (tuffa killar som tål lite tuffare tag) gärna från M24.
Vi har en vikt i nuläget på 250 kg. Total vikten vi vill nå är 480kg. Vårt mål är att köra stenhårt och framför allt ha jäkla roligt.
Båten är från 2010 och segel är i toppskick. Båten kommer hem till Stockholm i mars och kommer då utrustas enligt behov.
Sen är tanken att för skoj skull köra Pacer Nationals i Sydafrika 2013 (februari) i hyrd båt. Varken Jag/Björn eller Bruce har någonsin varit i Sydafrika så vi tycker det skulle vara en ball semester.
Ingen MedCup 2012
Audi drar sig ur MedCup för att “fokusera på nationell segling” och flera TP52-team verkar osäkra. Därför blir det ingen MedCup 2012. Synd. Men man skall väl inte vara förvånad i tider som dessa…
World Sailing Management (WSM), organizers of the MedCup sailing circuit, regrets to announce that it has decided to suspend the 2012 season of the world’s leading regatta circuit.
World Sailing Management (WSM), organizers of the MedCup sailing circuit, the official international competition of the TP52 and Soto 40 classes, regrets to announce to all those involved and interested in this prestigious circuit, that it has decided to suspend the 2012 season.
This difficult business decision was taken for the following reasons, all of them related to the economic and financial crisis affecting the whole world and Europe in particular:
- Serious uncertainty regarding the number of boats, mainly in the 52 Series (TP 52 class), willing to commit to compete in all of the events comprising the circuit with the risk of an insufficient number of competitors to ensure the competitive level reached by the circuit in previous seasons.
- The lack of financial resources available to local authorities in their bid to become potential venues for the events of the circuit, which limited the ability to address their usual obligations and maintain the circuit’s level of quality.
- Together with the abovementioned factors, a decrease in the support needed from AUDI AG, which has been the circuit’s title sponsor, has led WSM to terminate, early and peacefully, the sponsorship deal linking both companies.
In brief, WSM believes that it is more rational to suspend the Circuit than let it continue with falling standards.
Nevertheless, WSM will continue to work during 2012 in order to overcome these difficulties, confident that it will be able once again to provide the sailing world with the spectacle that the MedCup Circuit has always been.
Madrid, December 6, 2011
IMOCA Pile Up
Efter Transat Jaques Vabre så skall ju båtarna kappsegla tillbaka till Europa i Transat B-to-B. Inte helt att få de där 60-fotsmonstren över linjen utan incidenter.
Mike Golding at Start of Transat B to B. There was a sickening sound of carbon against carbon on the start line as Safran, PRB and Virbac Paprec 3 came together. Gamesa Sailing Team Ambassador, Chris Nolan, captured the only footage of the crash from the Gamesa spectator boat.