First 30 | The Movie
Efter vår provsegling av First 30 förra veckan så klippte vi ihop lite rörliga bilder. Kör i helskärmsläge!
Och när Olivecrona/Morin/Woxén dominerar med sina båttester “tre män i en båt” så måste vi ju göra något lite annorlunda. Blev ju en reklamfilm, men det bjussar vi på…
Något mer som borde testas innan isen lägger sig?
Lata Latituder
Många i min närhet har börjat följa gänget på S/Y Wind, 6 killar i en en nödtorftigt upprustad Sparkman & Stephens 47 från 1988. Målet är att seglar ARC 2010, men ibland verkar fokus mer ligga på kalas i Hamburg och Amsterdam. Lite lagom galet…
Båten går sönder hela tiden, så vi har så klart varit oroliga när de nu skall korsa Biscaya i oktober. Men de verkar ha en ofantlig tur med vädret. De stack nu på morgonen och verkar få en fin slör hela vägen.
Biscaya
Imorgon bär det av! Båten är äntligen i ordning och vädret över Biscaya blir inte bättre så här sent på året. Även besättningen börjar tillfriskna efter en lurig magsjuka som påverkat de flesta ombord. Det som gjort är; bunkra mat/vatten, besiktiga riggen, tätat skylight, justerat motorn, fixat bra stuvutrymmen, skruvat upp en Dan Bouy, fixat en tryckutlösare till livflotten, packat två grab bags, riggat drivankare, bunkrat upp med 140 liter extra disel osv. osv.
Nu återstår det bara att segla över Biscaya och lägga det till meritlistan. Alla förutsättningar är bra, och antagligen kommer det bara vara en härlig seglats på cirka 450 -550 distans (beroende på om vi drar till La Corçuna eller Vigo).
Om vi inte får ordning på Mailasail (som är den felande länken till att vi ännu inte kan blogga från havet) så hörs vi om några dagar!
JPK 1010 + JPK 998 Day Sailor
Seilas testar JPK 1010.
Det har också kommit en variant av 998 som heter “Day Sailor” (specifikation). Båten var ju från början tänkt att ersätta Farr 30 på Tour de France, men när M 34 tog hem spelet så har man gjort om den en del. Personligen tycker jag den är fräckare med 110 kvadrat spinnaker på 2.850 kg.
Sodebo around Brittany
Christophe Launay seglade med Thomas Coville på Sodebo under förberedelserna inför Route du Rhum.
Loa: 32.00 m
Beam: 16.55 m
Displacement: 12 ton
Sail area: 379 m2
West Side Cup 2010 | resultat
West Side Cup var ju västkustcupen för båtar med SRS/LYS på 1.22 och uppåt.
Uppslutningen har varit bra och det det blev lite hets mellan teamen när man möttes på samma race. Det blev 20-talet båtar som körde de flesta racen och 35 som körde 2 race eller fler. Helt OK, med tanke på att det är ganska stora båtar med mycket folk. Av någon anledning så ökade deltagandet under första halvan av säsongen, men sjönk andra:
- Stora Oset Race, BKSS = 34 +6%
- Pater Noster Race, TJSS = 72 +6%
- Hermanö Runt, HKS = 55 +12%
- Tjörn Runt, STSS = 427 -15%
- Sista Chansen, BKSS = 35 -10%
Stort grattis till Mattias Wilson och hans team i Draklunne, som tog hem cupen med den jämna serien 3-5-(DNC)-4-1. Grattis också till Stino och Manix2 som gjorde en gedigen insats. Årets rookie var väl Björn Gerstädt som gjorde bra ifrån sig med både ny båt och ny besättning. Själva blandade vi spikar med tjuvstarter (Tjörn Runt) och DNS.
1 Mattias Wilson, Draklunne Bavaria 38 Match GKSS = 13
2 Patrik Persson, Stino X-99 BKSS = 21
3 Jonas Granhed, Manix2 Finn Flyer 36 LdSS = 29
4 Björn Gerstädt, Alice Elan 410 StSS = 39
5 Stefan Kylebäck, La Veuve Noire First 40 GKSS = 39
6 Roger Ahlqvist, Aero Mumm 36 SS Fram = 40
7 Carl-Johan Pihlgren, eXilia X-99 BKSS = 41
8 Peter Gustavsson, Blur J/109 GKSS = 50
9 Mikael Vesala, Cheetah Cheetah 30 SSVÄ = 50
10 Thomas Wängberg, Surfer Girl First 36,7 GKSS = 58
Alla resultat här. Stort tack till Pia på VKSF för snabb hantering.
Vi siktar på att ha prisutdelning i samband med ägarmötet 8/11 på Sjöräddningssällskapet i Långedrag.
KDY Autumn Regatta 2010
Blurs mastman, Mattias Bodlund, körde KDY Autumn Regatta ombord på Farr 30 FarrBar II. Här är hans rapport.
Stora DH klassen på avstånd
Det är otroligt vad lite blå himmel och sol kan göra skillnad. Förra helgen kämpade vi oss igenom Thiele Cup och Mumm Stelton i kallt och hårt väder. Halva besättningen lade sig därefter sjuka nästan hela veckan. Alla förutom en han dock bli tillräckligt piga igen för att åter ta sig till Rungsted för årets sista stora segling i sundet – KDY Autumn Regatta.
Nytt för i år (tror jag) var att man utöver DH även skulle köra en IRC klass. Detta lyckades faktiskt locka ner några norska båtar, bla en King 40 och en Landmark 43. Ytterligae så skulle vi bli 4 Farr 30 i IRC klassen vilket var extra kul. (Kom dock enbart 3 till start)
Lördagen bjöd på super väder – blå himmel, sol och vind från SÖ på ca 16 knop, dock avtagande under dagen. Kändes nästan som sommar igen.
Programmet för regattan var lördag med chikanbana och söndag med kryss/läns. Varje dag med två til tre seglingar lite beroende på väder.
Verkade som alla var lite morgon sega när vi gick upp till starten på lopp 1 – alla var ca 30 sek sena upp. Vi låg ganska långt till vänster på linjen vilket inte var optimalt då Letto gick bättre på högerkaten. Tror vi rundade första märket som andra Farr 30. Denna ställning stod sig tills vi kom ner i chikanen där vi på andra eller tredje kryssen lyckades ta oss förbi Letto. Denna ställning stod sig in till mål.
Andra racet var alla mer på hugget vid starten, vi rundade även här efter Letto vid första märket vilket var frustrerande. Lyckades dock inte ta oss förbi denna gången nere i chikanen. Kom nära en gång men Letto var duktiga på att bevaka högersidan så när vi kom nära var vi alltid på barbord. Surt men vi bet i hop och laddade inför sista racet.
Pre race check
Tune up kryss
Letto i lä
Här fick både vi och Letto en bra start. Orca däremot gjorde en dålig start och låg markant efter vid första märket. På den efterföljande långa länsen gick vi efter Letto ut vänster medan Orca gick höger. Vi ville dock täcka Letto så vi låg kvar. Letto fake gippade vilket gjorde att vi gippade. Vi beslöt dock att fortsätta in mot höger sidan då det kändes som det var bättre tryck där. Ja, och mycket riktigt så var Orca helt plötsligt med i leken igen. När vi närmade oss första märket på länsen så var de helt upp mellan oss och Letto. Till våran fördel så blev den kanska tight mellan de två andra så vi kunde lugnt glida ifrån genom hela chikanen och ta en sista spik (internt i Farr 30 klassen)
Sista racet – Orca med blå spinnare
Mycket nöjda med dagen så gled vi in i hamn. Lyckades t.o.m testa nya genakern på väg in. Väl inne i hamnen så möttes vi av fullt ös uppe i KDYs klubbhus. Värdens after ski-stämning med teknotyrol, tyrolklädda servitriser och så en fake snö maskin som stod och pumpade vitt skum. Till detta så bjöds det grill korv och fri øl.
Får faktiskt säga att detta är något som de är bra på danskarna. Var nästan lika bra som i Kerteminde under Big Boat Challange.
Rungsted skulle också visa sig ha fler likheter med Kerteminde. Starten söndag morgon skulle vara redan kl 10 så vi anslöt vid båten kring kl 8. Och ser man på – dimma. Apan kom upp och vi passade på att få i oss lite frukost i KDYs klubbhus.
Kring 10 började det dock klarna lite så apan kom ner och alla begav sig ut. Väl ute vid startfartyget så var dock dimman tjock igen. Vinden hade nu också börjat avta ordentligt så det vara bara att avvakta igen. Vi passade på att testa lite med vår lätta spinnaker – andra la de sig sida vid sida och tog en fika. Tjerna på Farr 40 passade på at förse alla med godis medans norrmänen körde omkapp. Tror vi var ute till omkring kl 12 då de valde att avblåsa dagens seglingar. Lite trist men är där ingen sigt och ingen vind så är det svårt att kappsegla. Så det blev helt enkelt en omvänd Kerteminde.
Team Orca – in i dimman.
Farr 30 konference
Stort tack till alla ombord på FarrBar II för två super helger. Också kul att klassen sakta växer i Sverige. Snart får vi vårt eget lopp så slipper vi tampas med de där IRC monstren.