Ö till Ö | Unikt kraftprov i skärgården

Här har vi ett festligt race i Stockholms skärgård – Ö till Ö. Foto: Peder Sundström.
Just sådana här kombinationstävlingar är lite kul. Inom seglingen har vi set sett olika varianter på “Sail & Ski” och “3 Peaks Race” där man seglar mellan, och springer upp på, Storbritaniens tre högsta berg. Visst borde det finna förutsättningar för att hitta på något mer?
Stockholms skärgård blir nu skådeplats för en av världens tuffaste och mest krävande endagarstävling. Om knappt två veckor (6 september) avgörs Ö till Ö med start på Sandhamn och målgång drygt nio timmar senare på Utö.
Sammanlagt 54 kilometers löpning över 20 öar och 11 km simning, mellan öarna, väntar de 100 topptränade tvåmannalagen från hela världen.
Ö till Ö är en unik tävling som nu avgörs för femte året i rad. Och redan har den växt till en av de mest respekterade och krävande endagarstävlingarna i multisportvärlden. Det som började som ett vad, mellan krögaren Anders Malm och två bröder på Utö Värdshus, har från första tävlingsåret (2006) växt från 20 till numera 100 deltagande par.
Tävlingen startar i gryningen måndag 6 september från seglarhotellet på Sandhamn. Att det är just en måndag är ingen slump. Då är väldigt få fritidsbåtar ute i skärgården och det är enklare att spärra av farleder och skydda de simmande lagen från båtar. Det blir ändå tufft att bevaka samtliga par eftersom det är 19 simningar mellan öar som ska klaras av – i ett vatten som håller cirka 12-13 grader. Målgång sker vid Utö Värdshus på Utö där vinnande lag får ta emot en segercheck på 35 000 kr.
Tävlingen lockar deltagare från hela världen. Där finns långdistanstriatleter och multisportare i världsklass, blandat med elitsoldater och elitmotionärer. Bland lagen märks Team Norwegian Military Academy, German Armed Forces och flera lag från Swedish Armed Forces samt ett kvinnligt lag från San Diego Lifegaurds. Men där finns också renodlade kompisgäng – vars målsättning är att klara maxtiden på 14 timmar, vilket är en stor bedrift i sig.
Säkerheten är givetvis i fokus. Samtliga lag är utrustade med GPS:er så att tävlingsledningen kan följa deras framfart. För att hålla ihop fältet och slippa eftersläntrare finns det stationer som måste passeras inom en viss maxtid. De som inte klarar det tas ur tävlingen.
DesTopNews 2010-34
• From St Morritz in Switzerland, the Moth European championship
• From Cherbourg in France, Armel Le Cleac’h’s victory in La Solitaire du Figaro.
• From Horta in the Azores, Les Sables Les Azores Les Sables
• From Cowes in England, the Irish team won Rolex Commodores Cup.
• Also from Cowes, the Sevenstar Round Britain and Ireland race
• Oman Air Majan around the British Islands ***
• From La Rochelle in France, the Open 60 Mirabaud
Cutting edge…

Det verkar svårt att få till några race i ett blåsigt Newport för International C Class Catamaran Championships (IC4) eller Lilla Americas’s Cup. Senast man körde var 2007 då USA förlorade titeln till Canada. Foto: Christophe Launay.
Många gillar att diskutera de här farkosterna på SA och boatdesign.net.
24 timmar x 730 båtar!!!

Ofta skylls lågt kappseglingsdeltagande på att folk är bekväma och inte inte har tid. Det verkar dock inte gälla i alla länder. I Holland verkar man i alla fall ha gott om tid då 730 båtar till helgen seglar 46:e upplagan av Delta Lloyd 24 Hours Sailing Race. Foto: Esther Smit (som vann fototävlingen förra året).
Man startar från 16 olika platser runt IJsselmeer, Markermeer, Nordsjön och Waddenzee och målet är att segla så många distans som möjligt på 24 timmar. På lördag går man i mål i Medemblik. Man menar att kombinationen av kappsegling, navigation och sjömanskap, plus naturligtvis de sociala arrangemangen, är det som lockar så många båtar.
Sailing World’s Sick Day
I morgon är det meningen att man skall sjukskriva sig och sticka ut och segla i stället. Skicka in era stories till Sailing World (och posta dem nedan).
Call, e-mail, or text the boss (or if you work for yourself, text yourself) and tell them you’re not coming in. Go sailing—try something new, something fast, crazy or radical, or peaceful and slow if that’s your remedy.
Of course, I want to know how you spent your sick day (and promise not to tell your boss what you were really doing). Post your story, load your photos to our galleries, or drop your videos into our player. Make sure to label them “Sick Day.” We’ve got prizes for the Sickest Video, Sickest Photo, and the Sickest Story, and a few more incentives to come.
Hyundai och DataCom Cup | trash talk
Förra året var det 127 anmälda till Hyundai Cup.
Till helgen så blir det i stället två olika race. Bertil Söderberg tar Hyundai Cup till Nynäshamn och KSSS startar upp DataCom Cup med Ralf Aspholm. Olyckligt tyckte många, men när man tittar på anmälningarna så verkar det här vara två vinnande koncept?
Hyundai Cup = 71 anmälda
DataCom Cup = 85 anmälda
Summa = 156 = 23% fler än förra året.
Är det så att lite konkurrens lönar sig, eller finns det andra förklaringar?
Sedan vill vi ju ha lite bra tips på vilka som tar hem det här? Vem vinner en bil? Varför är inte 100-fotaren med? Vem fuskar med mätbrevet? Vem ställer till det i baren efteråt?