BMW Oracle ny utmanare
New York Supreme Court har sagt sitt. CNEV, den påhittade spanska klubben, hade inte rätt att utmana Alinghi. Nu tar Golden Gate Yacht Club över den rollen. 1-0 till Larry Ellison. Analyser och spekulationer lär ta fart i morgon (Mark Chisnell, Valencia Sailing & Rule 69)
The court concludes that CNEV’s challenge is invalid, and that GGYC is Challenger of Record pursuant to the Deed. GGYC’s breach of fiduciary duty claim against SNG is dismissed.
Här är hela domen för den som går igång på sånt (pdf).
Today Justice Kahn of the Commercial Division of the New York Supreme Court, ruled in favour of the Golden Gate Yacht Club over the invalidity of the present Challenger of Record for the America’s Cup. This means that the hastily formed Spanish Yacht Club, the CNEV no longer can be Challenger of Record for the 33rd America’s Cup and have been replaced by the Golden Gate Yacht Club, representing Larry Ellison’s BMW Oracle Racing team.
It is now up for the GGYC and the Societe Nautique de Geneve (ie BMW Oracle and Alinghi) to negotiate a new Protocol or the 33rd America’s Cup reverts to a Deed of Gift America’s Cup – presumably in 90ft long multihulls.
Ernesto Bertarelli, President of Alinghi said: “We are disappointed that a technicality made the CNEV invalid and we are now looking forward to discussions with the Golden Gate Yacht Club to keep the America’s Cup functioning.”
Sweet… Sllim 37
Mark Mills verkar vara het just nu. Landmark 43 är precis sjösatt, King/Summit 40 är på gång och fler spännande båtar finns i pipeline.
Bland annat skall Andrew Allen/Colm Monahan uppgradera sin J/109 “No Naked Flames” (som seglade för Irland i Rolex Commodores’ Cup 2006) till en Sllim 37. Målet är att komma till start i Key West.
The Sllim 37 IRC Cruiser/Racer is a development of our highly successful IRC 39 Mariners Cove targeted at the small boat class in the 2008 Commodores Cup. Extending our philosophy of true dual-purpose Cruiser/Racers the design has been optimised to be raced as efficiently as possible, without compromising dual-use features like the secure and comfortable cockpit layout we have refined over many designs, or the smart seamanlike interior which can sleep 10. Although originally a custom project, due to the level of interest it evolved to become a semi-production build to allow the talented New Zealand builder Davie Norris to reduce costs for subsequent builds. The glass/epoxy construction was engineered by High Modulus NZ, the rig is supplied by NZ Rigging, and the sails for hull 1 ‘No Naked Flames’ are built by Quantum NZ producing a high quality package which should debut at Key West race Week 2008.
For more information on the Sllim 37 including pricing and availablity please contact Project Manager Chris Main
Sweet… Landmark 43 seglar
Efter många om och men så seglar nu den första Landmark 43:an i Dubai. Mills-designen var snygg redan på ritbordet men resultatet blev nästa ännu bättre?
Som vanligt så är det Seilas som har både koll och bilder.
Folkbåtsmanifest
Folbåtsseglarnas egen chefsideolog, Anders Olsen, har tänkt till. Man kan tycka vad man vill om folkbåtar, men han har rätt i mycket?
MANIFEST
Rekommendationer angående SM och övrig kappsegling med Folkbåt. Att anslås på alla regattaexpeditioner och kyrkportar i Svea Rike.
Bakgrund:
För att bryta den negativa bankappseglingstrenden i Sverige som även drabbat Folkbåten har Svenska Folkbåtsförbundet tagit fram följande rekommendationer för våra kappseglingsarrangörer och seglare. Detta är rekommendationer, och ingen kravlista. De är kortfattade och bör anpassas till lokala förhållanden o d.
Grundtanken är att bankappseglandet ska vara spännande, kul och angenämt för alla, även för icke-eliten. Det tar oftast några år att arbeta sig upp till eliten.
Eliten har kul ändå, och nedanstående rekommendationer hindrar ej alls tuff och kompetent segling – försök ta en SM-buckla eller Guldpokal med Folkbåt så får Du se hur lätt det är… Att vinna i entypssegling är stort…
Sex teser:
- Kappsegling ska vara en seglarfest för alla, såväl nybörjare som elit.
- Det ska finnas tid för bryggsnack och samvaro. Om möjligt ligga samlade i hamnen. Start 11.00. Högst 2 seglingar per dag. Ingen start efter 15.00 (om ej nödvändigt för att få ihop 3 seglingar för ett godkännt SM). 2+1+2+1 seglingar på ett fyradagars-SM ger tid för umgänge och eventuella reservseglingar, eller 2+2+2 seglingar på ett tredagars-SM.
- Mindre gapande vid starter och rundningar. 50 % längre startlinje. Gärna vingmärke vid efter-kryss-märket, och grind vid efter-läns-märket. Undvika mycket korta banor med många varv.
- Ställ in seglingarna vid kuling (över 13 m/sek i medelvind eller i längre byar). Lägre gräns vid hög sjö, kyla, regn o d.
- Roligare i land (i samarbete med Folkbåtsflottiljerna). Finns det tid är seglarna bra på det sociala själva, men lite sociala samlingspunkter är bra. Roligare prisutdelningar: /Nytto/priser till t ex yngsta deltagare, äldsta deltagare, äldsta båten, bästa träbåten, årets rookie, snabbaste tjejbesättningen, snyggaste manövern mm? Lotta ut något? Endast fantasin sätter gränser.
- Segla snyggt. Endast en vinnare som är sportsman väcker beundran.
November 2007
Svenska Folkbåtsförbundet
gm Chefsideologen
Tipstack till Peter & Wetstuff.
Framme i Las Palmas
Ni följer väl killarna som kör J/80 över Atlanten. De har haft det lite tufft och nu blåster det igen. Men läser man deras rapporter så blir man lite avundsjuk.
Kolla in kaviartuben på durken. Snabb energi för shorthandseglare :-)
Ovädret hade dragit upp fin sjö akterifrån och med stormfock och stor låg J80:n i konstant planing med toppar över 15 knop. Fullmånen gjorde att man hade full kontroll över de stora vågorna som rullade in snett bakom båten. Jag konstaterade att bara den här nattens segling är värd allt slit och förberedelser med projektet. Plötsligt ser jag något mörkt vid sidan om båten och det tar någon sekund innan jag ser att båten är omringad av delfiner! Ibland hoppar tre-fyra delfiner framför båten över en våg, ibland vid sidan om båten. Allt samtidigt som jag kan välja vilka vågor jag surfar nerför. Helt fantastisk upplevelse! Jag väcker Andreas (som ändå inte lyckat somna i oväsendet under däck) och han tittar upp och konstaterar att de underliga pip-ljuden han hört kom från delfinerna.
LYS-cup 2008
Redan förra året pratades det om en LYS-cup på västkusten. Nu har man fått till det och preliminärt blir det tre regionala cuper (även om det ser ut som överambitiösa skulle kunna köra både i Göteborg och Bohuslän).
Det diskuteras just nu med sponsorer för att få till sjyssta prisbord och Albatross Segel verkar ha satt upp en del bucklor. Har vi lite tur är det fler i båtbranschen som tycker detta är ett bra initiativ. Funderar på om blur.se skulle sätta upp pris till bästa nybörjar-, junior- eller familjebesättning!?
Mellersta delen “Göteborgsområdet”
18/5 Stora Oset Race, BKSS
24/5 Framnäsvalsen, SS Fram
31/5 Pater Noster Race, StSS
15/6 Nordön Race, KMS Nordön
13/9 Höstknalten, LSS
20/9 Sista Chansen, BKSS
De 3 bästa räknas.
Norra delen “Bohuslän”
24/5 Kostervalsen, Strömstads SS
31/5 Pater Noster Race, StSS
28/6 Lysekil Race, LSSG
6/7 Väderöarna Runt, SS Norderviken
13/7 Malmön runt och runt Malmön, BMBK
2/8 Hermanö Runt, HKSS
30/8 Uddevallaregattan, SS Viken Ägir
13/9 Fräkne Cupen, Ljungskile SSG
21-22/9 OIR (Svanesund–Ljungskile–Uddevalla–Henån)
De 5 bästa räknas.
Södra delen “Halland” (uppdaterad 071127)
1/6 Kattegatt triangeln, Varbergs SS
7/6 Hallandsseglingen, Träslövsläges BS
14/6 Kullavik Weekend och Kullaviksdagen, Kullaviks KK
23/8 Nidingen Runt, SS Kaparen
30/8 Vendelsö Runt, SS Vendels/Bua BS
13/9 Lerkils Höst LYS Segling, Lerkils BS
De 3 bästa räknas.
Regler för poängberäkning och annat finstilt lär komma under vintern, men nu kan man strecka av i kalendern. Man verkar också ha lyssnat på debatten om klassindelning, och man föreslår följande klasser:
Klass 1: Upp till 1.10
Klass 2: 1.11–1.24
Klass 3: 1.25 och uppåt.
NORLYS-NORC ranking 2008
I Norge haft svårt att koordinera LYS- och IMS-seglingar, och 2008 kör man en gemensam ranking (som rapporterades här). Det ryktas även att man skall benchmarka IRC i samband med detta.
Här har vi de 6 delseglingar som ingår i rankingen:
- Bankappsegling i Larvik, 24-25 maj. Klasser: ORC International (stor och liten klass), LYS R (stor och liten klass) och Farr 40 (skall ingå i i Farr40 Nordic Circuit 2008)
- Distanskappsegling Færdern, 13-15 juni, Klasser: ORC International (stor och liten klass) LYS R (stor och liten klass). Målsättningen är gemensam start så att man kan jobba med parallell scoring.
- Bankappsegling ORC International EM i Marstrand, 4-8 augusti. Klasser ORC International
- Bankappsegling Moss Raymarine Race, 16-17 augusti. Klasser: ORC International (stor och liten klass), LYS R (stor och liten klass)
- Distanskappsegling Hollendern, 30 augusti. Klasser: ORC International (stor och liten klass), LYS R (stor och liten klass). Målsättningen är gemensam start så att man kan jobba med parallell scoring.
- Bankappsegling Åsgårdstrand, 13-14 september, ORC International Klassemesterskap, samt rankingen LYS R (stor och liten klass).
Ranking 1, 2, 4, 5 och 6 utgör den totala LYS R-rankingen, där en distans- och en bankappsegling kan strykas.
Ranking 1, 2, 3, 4, 5 och 6 utgör den totala ORC International rankingen, där en distans- och en bankappsegling kan strykas.