Rolex Fastnet Race | Preview of the 90th anniversary
Vi kom till Cowes tidigt i morse. Det här är anledningen till att man seglar hit från Sverige!
X-35 “Desafino” på Regata Copa Del Rey
Här kommer en rapport från X-35-gängen som testar vingarna i Medelhavet. 9:a efter första dagen.
Utanför vattnen till Palma de Mallorca seglas med start 3 augusti 34 Regata Copa del Rey. Det är en av de mer prestige-fyllda regattorna i Medelhavet med deltagare från hela världen.
Här tävlar heta TP52 Super Series med bland annat Quantum Racing och italienska Azzurra. Totalt deltar cirka 140 båtar i ORCi, IRC, TP2, Soto 40, X-35 och J/80.
Men på klubbhusets tak svajar även den svenska fanan stolt. Sverige representeras indirekt av seglar-proffset Johan Barne på TP52:an “Platoon” men även direkt av X35:an “Desafino”, i år hyrd av en sammansatt besättning av amatörer från Rocket Racing Team (Johan Rockström) och Valdemarsvik Sailing Team (Claes Falk) och även en delvis svensk besättning i J/80.
X35-klassen där vi på Desafino seglar, har elva startande bätar från fem länder, bland annat Ryssland.
Tanken att segla utanför Norden har slagit rot under de senaste åren som den sammansatta besättningen seglat mot varandra i X35-cupen i Stockholm och VM 2011, 2013 och senast i juli i år i Köpenhamn. Säsongen i Sverige är kort och teamen har funderat på att starta tidigare och sluta senare, på något sätt.
Johan och Claes, rorsmän och projektledare i respektive team, enades innan julas om att anmäla sig med ett gemensamt team. Tärningen var då kastad. Att hitta en båt att hyra på plats visade sig vara det minsta problemet, det finns flera X-35 att hyra både i Spanien och i Italien. Vår båt har vi hyrt sv ordföranden i spanska X-35 förbundet. Att få till finansiering är alltid en utmaning men att finna ett team av erfarna amatörer med rätt attityd som var villiga att “offra” en semestervecka var den största utmaningen.
Det hela underlättades av möjligheten att kombinera regattan med familj på plats, RCNP (Kungliga Yachtklubben i Palma) har ett fint klubbhus med stora ytor med stor utomhuspool för icke seglare.
Alla ombord är erfarna seglare med olika bakgrund och som seglat X35 ett antal säsonger tillsammans på positioner som kommer gälla under CdR. Fördelen med entyp som X35 är att alla båtar är mer eller mindre identiska och vi har tagit med oss egna segel och egen utrustning. Vår största utmaningen när halva av besättningen kommer från varsitt team att snabbt finjustera basen i pyramiden, dvs boathandling, enad om kommunikation och justerade crew-sheets.
Teamet har förberett sig genom att snacka med andra X35:or som seglat här tidigare, framför allt de finska teamen som kom 1:a och 2:a på VM, och som både Rocket och Valdemarsvik tävlat mot åtskilliga gånger. Hjälpsamheten är mycket hög inom X35, fast bara innan och efter start :-)
Med gemensam X35-cup, SM och VM under de senaste 6-7 året har det skapats en god relation mellan besättningarna. Valdemarsvik Sailing Team har kört ner sin vagn med mek, löpande rigg och beprövade Doyle segel.
Efter att ha tagit över Desafino från transportbettningen den 1 augusti är båten nu städad, preppad och provseglad. Nu stundar tolv race på en fantastisk och varm arena.
Den största utmaningen kommer bli värmen och den mindre kraften i vindarna. De trimtabeller som teamen är vana vid gäller inte helt i Palma,
Claes Falk, Ulf Tjernberg, Roger Falk, Carl Falk, Johan Rockström, Sven Hultin, Fredrik Sörén och Albin Boman.
Team “Desafino” är på plats för att lära, ha kul, njuta av regattan och etablera nya kontakter. Pandoras box är öppen. Kan man som amatörer segla Copa del Rey så kan man väl också segla andra regattor på sin “Bucketlist”.
“The Horizon is the limit!!”
Följ löpande uppdateringar under veckan från:
Valdemarsvik Sailing Team
Rocket Racing Team
Regata Copa Del Ray
What’s Up 1532
Till helgen startar Cowes Week med sjukt många båtar av alla de slag. Noterade också denna lilla nyhet:
The Sailing Instructions for this year’s Aberdeen Asset Management Cowes Week have been significantly overhauled, with the aim of simplifying the requirements as much as possible.
“Over the winter we analysed every element, asking whether it was absolutely needed, or whether the provisions of the RRS [Racing Rules of Sailing] would be adequate in each case,” says the event’s Sailing Director, Stuart Quarrie.
Något som även Svenska arrangörer kan ha som vinterpyssel?
Damerna kör Lysekil Womens Match.
Och för många andra är det stora SM-veckan med Nautiska Sandhamnsregattan (2,4mR, Express, Farr 30 & J/70), 606 i Lidköping, KLM i M25, SM i M30 och M22 i Nynäs, C55 i Skanör och säkert några till som jag missat.
Vill man segla längre så är det Göteborg OpenSea Race, Ven Runt, Nidingen Runt och säkert runt några andra öar.
Själva fortsätter vi mot Cowes, nya fräscha gastar anländer till Scheveningen i kväll och så hoppas vi på en lite lugnade andrasträcka.
Multi 70 Gitana foilar
Gitana är ett team som har mycket på gåmg i sin satsning fram till 2020, och med Seb Josse så kan man vara säker på att inget görs halvdant: en ny IMOCA 60 (med Charles Caudrelier som co-skipper), en “Ultime” supertrimaran under byggnad och en MOD 70 som man nu har satt foils på.
Framförallt är detta en testbänk för den 100′ trimaran som Josse skall segla runt jorden,
Med tanke på att en standard MOD 70 gör 40-45 knop så kan man vara ganska säker på att det här går ännu fortare. Kan man toppa 50? Det är i samma härad som de nya AC48 som skall segla America’s Cup.
Är det bara jag som tycker att foilande AC45 ser ut som leksaker när man ser vad fransmännen håller på med?
Göteborg – Scheveningen
Sista repan in mot Scheveningen i Holland var en fin avslutning på en omväxlande tripp.
Vi hade gett oss själva hela veckan för att få ett vettigt fönster att åka i, men lågtrycken låg på kö för att passera Skandinavien. Även om Kiel-kanalen låter som ett lugnt alternativ så är det inte kul att kryssa förbi Cuxhafen om det blåser lite.
Vårt bästa alternativ var att sticka måndag kväll för att få medvind runt, och ner på baksidan av, det lågtryck som var på väg in över Danmark. Hade vi tur skulle vi få undanvind eller halvvind hela vägen. Nackdelen var att det skulle kunna bli blåsigt på Nordsjön, men hellre det än i Tyska bukten…
Måndag kväll stack vi från Långedrag. En kort styrbordsbog upp längs kusten innan vi kunde gippa mot Skagen. Passerade Danmark under natten för att återigen gippa västerut vid Hirtshals. Det kan kanske kännas konstigt att segla rakt västerut när man skall till Holland, men ju längre västerut vi kom desto bekvämare skulle bogen söderut bli.
Vi laddade hem nya väderfiler innan vi lämnade danska kusten, och här hade både YR och DMI plötsligt mycket vind. Det verkade som att ett nytt lågtryck skulle bildas och ge upp till 20 m/s. Ingen av de andra prognoserna bekräftade detta, men vi gjorde oss redo för det värsta.
Helt enligt prognoserna från Predict Wind (vi lyckades ladda ner några över satellit-telefon) så seglade vi igenom ett område med lätt nordlig vind innan nordvästen skulle fylla in. Dags för lite code-egling med delfiner som lekte runt båten. Inte ens ett dygn hemifrån och redan kändes det exotiskt.
Allt pekade på att lågtrycket passerat tidigare än prognoserna och att vi skulle slippa den värsta vinden. Vi valde ändå att investera i ännu mera väst för att kunna segla lågt om det blev stökigt. Hade det varit race kanske vi hade dykt syd direkt, men nu var vi extra försiktiga.
Onsdag eftermiddag och natt var lite stökiga med vind lite över 30 knop och rejäla vågor. Vi körde bara med vår hårdvädersfock men snittade ändå 10 knop med toppar på nästan 19. Blött som tusan med vågor som slog in i sidan och massivt regn under ett par timmar. Men vi matade på med vårt vanliga vaktshema (3 personer som har 2 timmar på-standy-av) vilket gör att man får vila ganska mycket. Även mathållningen fungerade perfekt trots stökiga förhållanden.
Här ser man vårt spår. Ännu längre västerut jämfört med routingen för att ha marginal. Och en bra vinkel när det var som värst. Totalt 540′ seglade vilket är 40 mer än raka vägen.
En sak som slog mig var hur mycket saker det finns på Nordsjän. Det är lätt att tro att det är tomt, men det vimlar av oljeborrplattformar, vindparker, fiskeflottor och annan båttrafik. AIS är helt ovärderligt för att ha koll.
Sammanfattningsvis klarade både båt och besättningen sig bra. En skörad gennaker när vi broachade under autopilot men annars funkade allt som det skulle. J/111 är kanske inte den bekvämaste båten i hårt väder, men den funkar ändå förvånansvärt bra.
Nu har vi besättninsgbyte i Scheveningen för nästa skutt till Cowes efter helgen. Det är “bara” 250 distans.
Tills dess blir det båtmeck med en kall Heineken nära till hands.
What’s Up 1531
De stora båtarna har gått i mål i Transpac, men många är kvar på havet.
RC44 landar i Marstrand. Blir fantastiskt om det blåser. Copa Del Rey i Palma där vi håller koll på svenskarna i X-35.
På hemmaplan Hermanö Runt, Seglarveckan i Båstad med EM i Drake, SM/EM i 505 i Träslövsläge och massor av annan rolig kappsegling.
Själva sätter vi kurs mot Cowes, med en mellanlandning i Scheveningen för besättningsbyte. Ganska stökigt väder, så vi får se om vi kan pricka en bra rutt mellan alla lågtryck. Vi tror att vi kan få till en undanvindsrepa på baksidan av ett lågtryck tisdag natt. Vi får se…
