Misa inte en av Sveriges trevligaste doublahandedrade, Nordic Yachts Open. Extra kul är nya samarbetet med Barncancerfonden.
Bästa Seglare,
För fjärde året i rad så arrangerar vi en av de mest omtyckta kappseglingarna i Sverige, nämligen Nordic Yachts Open!
Nordic Yachts Open går i år av stapeln den lördagen den 5:e september och är öppen för alla, ung som gammal, kille eller tjej, man eller kvinna, par, sambo, vänner och/eller släkt; samt för alla typer av kölbåtar, flerskrov och jollar, det enda som krävs är ett flytetyg med ett SRS-tal (f.d. LYS). Läs mer om SRS på SSFs hemsida.
Tävlingen är en s.k. Double Handed tävling, vilket innebär att man endast är två personer ombord.
Banan om ca 40M kommer att anpassas efter rådande väder och vindförhållanden samt presenteras i samband med skepparmötet. Givetvis är målet att samtliga deltagande båtar skall hinna i land till mingel och regattamiddag! Vi tycker att den sociala biten är precis lika viktig som seglingen i sig, så därför ingår även After Sail med korv & pilsner efter målgång, en trevlig regattamiddag för 2 personer på Bullandö krog, samt hamnavgift för kappseglande båtar!
NYHET 2015
I år är vi väldigt glada att kunna bidra till Barncancerfonden och dess kamp mot cancern för barn och ungdomar. I vår redan moderata anmälningsavgift, så går i år 100:- per deltagande båt oavkortat till Barncancerfonden! #sailofhope
Vi hoppas att just du har möjlighet delta denna dag, för ju fler båtar desto roligare och mer pengar till Barncancerfonden.
Priser för deltagande, inkl regattamiddag för två personer är 950:-
Tävlingen arrangeras av Nordic Yachts AB, tillsammans med Värmdö Jolleseglare och Bullandö Marina.
Så här ser ställningen i West Side Cup ut inför Tjörn Runt.
1 First 35 Kwanza Sten Haeger 15
2 X-332 X3M Bertil Rohlén 50
3 X-37 Follow Me Jan Ågren 79
4 SwedeStar 370 STELLA Stefan Möller 99
5 Archambault 35 Jigy Jigy Roger Ahlqvist 102
6 J/97 Jesus For Life Ulf Jacobsson 121
7 XP33 Norix Stephan Berntsson 125
8 First 36,7 Cajo Lars-Gunnar Gydemo 131
9 Arcona 410 DAD Sportsware Anders Nordström 140
10 Luffe 37 Pink lady Martin Tommysson 163
11 J/92 S Ninja Peter Amundin 170
12 X-37 Xanadu Tommy Björkqvist 188
13 Arcona 410 Storm-Stina Anders Eriksson 211
14 Cheetah 30 Cheetah Mikael Vesala 213
15 XP38 BlueS Hans Johansson 221
16 Bavaria 38 Match Draklunne Mattias Wilson 226
17 First 36,7 Rebel Yell Patric Wollmersson 239
18 First 36,7 Surfer Girl Tomas Wängberg 240
19 X-99 Xstream Anders Kellström 240
20 First 40 La Veuve Noire Pär Larsson 243
Även om Blur är i England så fortsätter traditionen med att segla solo runt Tjörn på söndagen efter Tjörn Runt.
Upplägget är enkelt. Gemensam start under Tjörnbron klockan 10:00 söndag 16/8 (dagen efter Tjörn Runt). Man seglar medurs och går i mål under Skåpesundsbron där alla tar sin egen målgångstid. Vill man så kan man meddela den här också.
Alla fotar och hjälps åt att räkna ut ett reesultat.
Vill ni anmäla ert intresse så skriv en kort kommentar nedan: båttyp, båtnamn, srs, skipper.
När vi bestämde oss för att segla Big Boat Challenge i Kerteminde 2010 så hade vi ett antal områden som vi identifierade som viktiga för att prestera på ett bra sätt. Ett av dessa var näringsintag och dryck under race.
Då det var banrace, så ställde det speciella krav. Anders Ryberg, som var ansvarig för detta ombord tog fram tre olika väskor som fanns med ombord: “Innan Race” som syftade till att fylla upp depåerna innan start, “Under Race” som innehöll det vi åt under racet, inklusive en lunch, och en “Efter Race” som syftade till snabb och effektiv återhämtning. När det gällde dryck så varvade vi vatten och sportdryck. Anders var också ansvarig för att folk faktiskt fick i sig både mat och dryck och att detta inte glömdes bort.
Effekten var tydlig, och vi var märkbart piggare än konkurrenterna när vi kom iland efter en tuff dag på havet.
Det är också lite förvånande att proffs inte jobbar mer med detta. Det är inte ovanligt att se riktigt duktiga seglare som packar med sig en liten flaska vatten, mackor och en godisbit. Sedan skyller man misstag på att energin tog slut.
När vi nu seglar offshore, så ställs andra krav på maten ombord.
Dels behöver den vara varm för att pigga upp, men man behöver också få i sig mer energi över längre tid – utan att magen pajar ihop. Det är också kul om måltiderna kan utgöra positiva avbrott när det är tråkigt och tufft.
Simon Kindt är den ombord som håller ihop detta, och han drar ett tungt lass. Det är inte så glamoröst att bära runt på mat, men det gör stor skillnad på havet.
Under försäsongen har vi testat 24 Hour Meal som är en mjukkonserv som bland annat försvaret använder sig av. Till skillnad från frystorkat, så finns redan vätskan i påsen och man värmer den i en yttre påse som blir varm bara man häller i en liten kopp havsvatten.
Det blir ju tyngre, men har man ingen watermaker så måste man ändå släpa med sig vatten för frysorkat. Och det är stor skillnad i kvalitet. Det här blir riktigt gott.
Andra fördelar är att man slipper trixa med kokande vatten i sjögång, och det är också lättare att få fram nylagad mat till rätt gubbar vid vaktskifte, då all mat inte behöver värmas på en gång.
Så här ser vår packning inför Fastnet (4 dygn * 8 personer) ut:
Detta ger
4500 kcal/person/dag
100 liter vatten (exkl nödvatten)
69 kilo mat
J/111 har dåligt med stuvutrymme, så vi har valt att packa detta i stryktåliga lådor som man kan rotera. Då får man fram maten i rätt ordning och slipper leta runt.
Det börjar också komma lite forskning på området. Intresset för multisport och tuffare utmaningar ökar hela tiden, och då blir det intressant hur man fyller på näring när kroppen kanske har fullt upp med annat.
Jag var på en intressant föreläsning med med Stefan Petterson som bland annat jobbar för SOK: “Kost för att optimera uthålligheten” eller “nutritionella strategier”.
Det är en värd där det finns en del myter om hur man skall lura kroppen att lagra mer energi, men man kan väl sammanfatta det ganska enkelt.
Man behöver ha koll på hur mycket energi man gör åt.
Rätt energiintag ökar prestation och koncentration.
Man måste hitta ett sätta att få i sig detta som inte pajar magen.
Kroppen har en begränsad förmåga att ta till sig kolhydrater (typ ~60 g/h).
Därför äter man ofta och blandar olika sockerarter (kan öka upptag till ~90 g/h).
Olika tränings- och uppladdningsmetoder för att “lära kroppen” ger begränsad effekt.
Så det handlar om att hitta ett sätt som passar just mig, där jag får i mig tillräckligt med näring och vätska över tid. Och mår bra trots ganska stora intag.
Den stora happeningen är så klart Cowes Week. Och på söndag startar Rolex Fastnet Race som ju är årets race för oss på Blur.
I Östersjön så är ORCi-EM i Pernu det man håller koll på, och på västkusten så är Tjörn Runt der som gäller. Just nu 343 anmälda vilket skall jämföras med 356 startande förra året.
Allsvenskan fortsätter med sitt andra event. Denna gång i Malmö.
Att ankomma Cowes klockan 05:00 känns lite speciellt. Ett av världens absolut främsta seglar-Mecca, och ännu mer så när man gör sig redo för Cowes Week.
Vi stack från Scheveningen på onsdag morgon. Vi var redo redan på tisdagen, men då blåste det stadigt 10-12 m/s SV, så det kändes bättre att invänta vackert väder. Även om det var gråmulet till att börja med…
…så kom solen fram på dagen. Ostlig vid gav skön undanvindssegling och bra skärningsvinklar. Det är ju lite meckigt att ta sig runt alla trafikseparationer på ett korrekt sätt, men nu hade vi tur med vinklar och väder.
Frampå kvällen så la sig vinden och vi fick ta oss söderut på västsidan om trafikseparationen med en blandning av motor och segel beroende på puffarna.
En fantastisk solupgång utanför Dovers vita klippor. Vi hade skojat om att passera dessa under “the golden hour” precis när solen går upp, och nu blev det precis så. Skön känsla.
Vädret var högtrycksbetonat men man hade lovat ett antal fronter under onsdagen. Olika vädertjänster var oense om exakt vad och när, men vind var utlovat. Dock inte de 10-15 m/s som vi fick. Två rev i storen och hårdvindsfock gjorde det hanterbart, men ändå segt att kryssa 100 distans i dessa förhgållanden.
Extra segt att medström ger djävulsk sjö. Man vill ju gärna utnyttja 2-3 knops medström, men slår man sönder båten samtidigt så är det inte värt det.
Seven Sisters är maffiga klippor som ser ut att vara skulpterade av en konstnär. I övrigt en ganska tråkig kust att kryssa längs.
När vi närmade oss Solent så droppade vinden och vi kunde slå ut revet. Fin solnedgång igen.
En fin natt där vi först kunde slå ut revet men till sist fick sätta på motorn.
Parkerade i Cowes. Efter 540 + 280 distans så är vi äntligen på plats.
I eftermiddag smäller det för Göteborg Open Sea Race. Det är nystart med GQSS som värd och Frihamnen som race center.
Jag hade trott att man skulle få ihop 30 båtar, men nu blir det 12 båtar som kommer iväg. Här är de som stod på anmälningslistan (har någon sett en formell startlista).
Vem tror ni är snabbast runt? Vem vinner under SRS? Vem seglar vilse?
Stormbringer Beneteau First 38 Centennial Mats Brocker 1,19
Lady Godiva Dominant 105 Anders Dahlsjö 1,253
Rebellion First 35 Carl Fjällman 1,257
Aurora Dehler35 Mats Andersson 1,259
Rebel Yell First 36,7 Patric Wollmersson 1,274
Jigy Jigy Archambault35 Carin Sjölander 1,292
Lava Gull HP1030 Lars-Bertil Gustafsson 1,323
Pocoena Figaro II Erik Nordborg 1,327
Aero Mumm36 Roger Ahlqvist 1,339
Storm Stina Arcona 410 Anders Eriksson 1,358
Pila Mannerberg 38 Helge Ekvall 1,361
La Veuve Noire First 40 Pär Larsson 1,379
Alice Elan 410 Björn Gerstädt 1,381
Mina pengar är på Lady Godiva om det brallar. I annat fall får de fajtas mot Rebel Yell och Rebellion. Kanske är även Alice och Lava Gull med i mixen?
GÖTEBORG OPEN SEA RACE
Idag fredag 7 augusti kl 15 går startskottet för Göteborg Open Sea Race. Starten går vid Röda sten och vi hoppas många göteborgare vill göra oss sällskap i det vackra vädret och komma ut titta. Det blir två startgrupper precis efter varandra så vi bjuder på dubbelt nöje.
Tävlingen utgår ifrån Frihamnspiren som i slutet av månaden även kommer att vara hemvist för Americas Cup. Banan är 120 sjömil med beräknad målgång på lördag eftermiddag, ett dygn senare, utanför GKSS hamn i Långedrag. Banan går från Röda sten vid Älvsborgsbron, till Skagens rev, via Kummelbanke, upp till Hätteberget utanför Marstrand och tillbaka till Göteborg.
Tolv båtar startar idag och redan igår hade båtarna börjat komma in till Frihamnspiren. Väderprognoserna ser just nu bra ut, och tävlingsledning och seglare ser fram emot en riktigt härlig tävling under gynnsamma förhållanden.
I årets tävling deltar en båt med helt kvinnlig besättning där Carin Sjölander, ordförande i GQSS, är skeppare. Hon hoppas det blir fler kommande år. Klubben har bl a målsättningen att öka intresset för havskappsegling bland kvinnor och vill därför hälsa kvinnliga besättningar extra varmt välkomna.
