Under nästa år kommer en J/112E som är en cruisingvariant inspirerad av J/111. 20% tyngre, lite bredare och med en större interiör så får man en båt som borde kunna tilltala de som vill cruisa lite mer. Man gjorde ju en “facelift” på J/122 med samma stil på interiören och tydligen har den sålt bra i Europa.
The J/112E is the newest addition to J/Boats’ “E” Series of versatile performance sailing yachts. The “E” is for elegance and evolution in performance cruising design. Why settle for anything less than sailing where and when you want to in comfort, style and speed?
Dual Purpose
36 feet is a magic size in the J/Boats line-up. With a spacious two-cabin accommodation plan and a comfortable, ergonomic cockpit, the J/112E is as well suited for the annual cruise as she is sprinting to Mackinaw Island or short-handing through rough weather. Versatility in sailboat design means not only a sailboat that can do many things, but one that can do them across a wide range of conditions, both fair and adverse.
Let There be Light
The J/122E (interior picture shown above) set the style trend for the “E” series, taking an already proven accommodation plan and adding significantly more natural light by way of large port lights and optional hull ports. The J/112E redefines this concept in 36 feet with a spacious two cabin/aft head layout with 6’3” headroom that promises to be as comfortable in port as she is at sea. The varnished walnut joinerwork adds just the right proportion of classic, wood accents without taking away from the incredible sense of space.
Upwind is a Breeze – Downwind is a Blast
As a famous yacht designer once said, “a barn door with a bed sheet can sail downwind, but only true sailboats go to windward.” The J/112E joins her sisterships, the J/97E and J/122E, as an exceptional upwind performer. V-shaped bow sections provide superior directional stability and reduced slamming in waves. Freeboard forward and topside flare help to keep the deck dry. A long waterline combined with a low vertical center of gravity results in a smooth, sea-kindly motion – more like that of a 40 footer.
J/112E is a moderate displacement design with a high aspect, non-overlapping sailplan. This efficient set-up provides ample sail power in light winds (while most others are motoring), and easy to down-shift options when the wind builds. J’s are known for being able to sail well under mainsail alone, jib alone, and nearly any combination of mainsail and small jib. The J/112E is no exception. All one needs is a mainsail and 105% jib to enjoy easy, high performance sailing in winds from 5 to 25 knots. For downwind fun with minimal effort and crew, one can deploy the asymmetric spinnaker from the retractable carbon sprit.
Preliminary Dimensions
LOA 11.00 m
LWL 9.68 m
Beam 3.58 m
Draft 2.10 m
Displacement 5.125 kg
Ballast 1.903 kg
RM 1 130 kg/m
Sail Area (100%) 65 m²
Max A-Sail Area 130 m²
DSPL/L 157
Aux Diesel 30hp
Designed to Sail
Owners have been sailing their J’s offshore for years and their enthusiastic feedback has fueled J/Boats’ continuous pursuit of designing the world’s most comfortable sailing boats. Comfort at sea means more than nice backrests (which by the way the J/112E has). “Sailing comfort” means sailing without stress – like having clear visibility from the helm station; easy access to vital sail controls to allow short-handed sailing; a smooth sea-kindly motion that’s easier on the stomach; numerous handholds and foot braces both above and below decks for secure movement; and a highly maneuverable boat that is easy to dock or moor in tight places. Sailboats that inspire confidence (and reduce stress) inspire their owners to sail more. Maybe that’s why J/ sailors spend so much time sailing.
Efficient & Comfortable Cockpit
Sailors spend more time in the cockpit than anywhere else on board. The J/112E cockpit is second to none. The driver can sit completely forward, straddled or aft of the wheel from the high or low side while fully braced and enjoy sailing for hours without tiring. The single large diameter wheel allows the helmsman to sit outboard to see the jib telltales and waves.
With the J/112E main and jib controls within easy reach, the driver can adjust the sails upwind without leaving the wheel or troubling the crew – who might otherwise be relaxing in the comfortable cockpit seats.
For added on-deck safety, there’s a double lifeline system, stainless grab rails, full length integral toe-rails, a safety harness padeye near the companionway, and aggressive nonskid deck surfaces for confident traction at all angles of heel. A quickly deployable light weight safety ladder mounts to the open, easy-access transom. Liferaft storage is nearby through a quick access cockpit locker. For extended cruising comfort the J/112E options include a large companionway dodger, fold-out helmsman bimini, lifeline pads, and cockpit and helm station seat cushions. On the rare occasion when auxiliary power is needed, the Volvo 30HP diesel engine with 2 bladed folding prop and saildrive will power the J/112E over 7.0 knots.
Följ seglingstävlingen Mästarnas Mästare i unik livesändning
Mästarnas Mästare är en tävling där de svenska mästarna i olika seglingsklasser och några wildcards tävlar mot varandra på lika villkor och i samma typ av båt. Svenska Seglarförbundet, som driver tävlingen, fortsätter även i år med att sända seglingen live på ett nydanande sätt. Tävlingen är något av en testplattform för att för att visa vad som är möjligt att åstadkomma, bland annat i form av nya kappseglingsformat och sätt att göra seglingen publikvänligare, men också rent medialt. I år sänds alla deltävlingar live med en än högre kvalitet än tidigare och det kommer även att vara möjligt att se alla race i repris.
– Det känns roligt att kunna erbjuda segling även för dem som inte har möjlighet att ta sig till Båstad genom en ny nivå av livesänding. I år är dessutom Mästarnas Mästare extra hett genom att fler duktiga VM- och OS-medaljörer än någonsin deltar, samt så klart alla våra SM-vinnare. Det kommer att bli ett riktigt taggat getingbo, säger Stefan Rahm, sportchef och förbundsdirektör Svenska Seglarförbundet.
– Mästarnas Mästare är en riktigt rolig kappsegling och vi ska i år lyfta livesändningarna till en ny nivå. Det sker genom en stabilare lösning där vi kan fokusera mer på innehåll, säger Gustav Morin, chefredaktör på Hamnen.se, som producerar livesändingen tillsammans med Svenska Seglarförbundet.
Seglingarna följs via flera kameror från land och följebåt, men också ombord på kappseglingsbåtarna. Svenska Seglarförbundets sportchef Stefan Rahm, även en av Sveriges mest erfarna kappseglare, rapporterar ute från vattnet. OS-medaljören och Hall of Fame-medlemmen Marit Söderström Nord, samt Claes Olivencrona från Hamnen.se, håller ställningarna i studion med intervjuer och spännande bakgrundssnack.
Sändningstart är klockan 9.20 både lördag och söndag (11-12 oktober) och sändningarna pågår fram tills dess att seglingarna avslutas, vilket beräknas vara ca 15.00 båda dagarna.
Du kan även följa tävlingen via tracking, facebook och instagram.
Jag har just kommit hem efter två dagar i Palma, där vi håller på att göra Baltic 56 Spirit V redo för att segla ARC – Atlantic rally For Cruisers som startar 23e november.
Efter en säsong där vi vunnit klassen i Færdern (full besättning), Bohusracet (doublehanded) och Silverrudder (solo) så känns det som en grym avslutning att få premiärsegla över Atlanten.
The ARC is a ‘must do’ for many sailors, and attracts over 200 boats and 1200 people every year to sail 2700 NM across the Atlantic from Gran Canaria to Saint Lucia.
The ARC is for everyone; families with children, tough racers, cruising couples, big boats and modest boats. Crossing the Atlantic together, but having their own adventures. More than just a boat race, the ARC is about friendships made ashore in the two weeks of pre-departure activities continued over the radio net at sea. It’s about arriving in Saint Lucia to be met on the dock with a rum punch and a chilled beer, knowing you have achieved something fantastic – crossing an ocean on a small sailboat.
Storyn började väl egentligen 2011, när jag och Erik Lindgren seglade hans Baltic 50 på Watski 2star. Ett bra race i en grym båt och jag tror fortfarande att vi har banrekordet.
50an var ju kanske lite väl sportig för långsegling på två, så Erik var på jakt efter något lite mer cruisingorienterat. Och ingen var väl förvånad när det i blev en lite större, och ganska mycket tyngre, Baltic.
Med knappt två dagar på plats hade vi en ganska lång lista att gå igenom. Först och främst behövde vi få bra koll på segelgarderoben, där vi hade med oss Björn Österberg från North. Vi var positivt överraskade av krysstället där både storen, en fullstor fock och en tuff genua 4 såg helt OK ut. På ett demonterbart inre förstag finns en kutterfock för riktigt brall och en stormfock.
I undanvindsgarderoben fanns en S2 på 240 kvaddat och ett par mindre gennakers i tyngre duk. Dessa funkade fint att köra på bom och de kommer att göra mycket nytta när det blåser lite mer.
Med ett ISP på över 25 meter så är det ett väldigt högsmalt segelplan. Det gör det svårt att få till mindre länssegel på ett vettigt sätt, men känslan är att båten har tillräckligt med segel för att gå fort utan spinn när det tutar i rejält.
Min roll är navigatör, och jag hade preppat navdatorn med Expedition, rätt sjökort och jobbat fram ett polardiagram att utgå ifrån.
På plats var det viktigaste att få ordning på det helt nyinstallerade H5000-systemet från B&G. Det är ju en ny produkt från B&G och det finns så klart lite issues innan allt funkar perfekt, men det finns en del coola funktioner både i autopiloten och på instrumenten. Som som startdisplayen nedan som kan tas upp på alla displayer:
Här får vi säkert anledning att återkomma efter att ha jobbat med systemet under ett par veckor.
LOA: 17.14 m
LWL: 15.00 m
BEAM: 4.59 m
DRAFT: 3.60/2.30 m
IM: 23.00 m
J: 6.59 m
P: 22.50 m
E: 7.63 m
DISPL: 15,000 kg
BALLAST: 4,910 kg
606 Jonas Berntsson
2.4mR Stellan Berlin
29er Adrian Salamon
29er Erik Nevhagen
A22 Joakim Rodebäck
C55 Per-Erik Johansson
CB66 Racer Fredrik Åstrand
Drake Martin Pålsson
E-jolle Kille Albin Börjesson
E-jolle Tjej Vilma Bobeck
Farr 30 Johan Qviberg
Finnjolle Björn Allansson
Formula 18 Leff Dahl
H-båt Henrik Edman
IF-båt Pontus Rosberg
J/80 Johannes Bergh
Kona One Hans Nyström
Laser Master Martin Wigforss
Laser Radial Dam Josefin Olsson
Laser Radial Kille Victor Pantzare
Laser Radial Tjej Julia Carlsson
Laser Std Emil Bengtson
Laser Std Herr Jesper Stålheim
M22 Stefan Hultgren
M30 Henrik Janmark
Matchracing Johnie Berntsson
Matchracing Ungdom Jakob Klitte
Melges 24 Tomas Skålén
Neptunkryssare Per-Arne Larsson
OK Jolle Thomas Hansson-Mild
Optimist Tjej Alice Moss
RS 500 Malin Broberg
RS Feva Linus Berglund
Snipe Lucas Örn
Trissjolle Bo Rogalin
X-35 Douglas Eklund
Zoom8 Elin Ax Karjel
Seglingseliten tävlar om mästartiteln i Båstad 11–12 oktober
– dessutom Årets utmärkelser och Hall of Fame
Våra bästa seglare gör i helgen upp om svensk seglings mest eftersträvade titel; Mästarnas Mästare. Den 11-12 oktober tävlar i Båstad OS-medaljörer, rutinerade seglare och unga talanger mot varandra på lika villkor. Som publik har du en unik chans att följa seglingarna.
Mycket står på spel när den prestigefyllda tävlingen Mästarnas Mästare samlar 35 av årets SM-vinnare, tillsammans med 5 ”wildcards”, för att tävla om vem som blir årets värdiga vinnare av titeln ”Mästarnas Mästare”.
På plats är vår senaste stora stjärna Josefin Olsson, som i år tagit såväl VM-silver som SM-guld i Laser Radial, samt SM-vinnaren Jesper Stålhiem. Båda är landslagsseglare och medaljhopp inför OS 2016. Rasmus Myrgren, OS-medaljör i Laser, samt tidigare Mästarnas Mästare-vinnare, är en av årets wildcard-utmanare. Nytt i år är att mästerskapet avgörs med båttypen J/70 som tävlingsredskap. Båten kommer att seglas av 3-5 personer, beroende på hur stora seglarna är. På lördagen avgörs den första grundomgången, följd av andra chansen och finaler på söndagen.
Evenemanget ordnas för nionde året och erbjuder ett unikt tillfälle för publiken att på nära håll både följa seglingarna och träffa stjärnorna. Du som medierepresentant är varmt välkommen att vara med. Möjlighet finns att följa med ombord på pressbåt. De spännande kappseglingarna följs enkelt med hjälp av sakkunniga speakerkommentarer.
Efter tävlingarna på lördagen är alla välkomna till M32 Cup After Sail på Pepes Bodega. Ett av M32 Cups fartvidunder finns på plats och de som vågar har möjlighet att utmana krafterna. Senare på kvällen väntar traditionsenligt en stor regattamiddag på Hotel Skansen. Här delas svensk segelsports finaste utmärkelser för 2014 ut. Dessutom presenteras en ny medlem i svensk seglings Hall of Fame, där redan Pelle Petterson, Magnus “Mange” Olsson och Marit Söderström Nord finns upptagna.
Även i år kan du följa alla seglingarna direkt via webb-TV, tracking och på Svenska Seglarförbundets hemsida. Alla inspelningar kan ses även efter tävlingen.
Nu är det dags för den årliga enkäten om Tjörn Runt.
Bra initiativ, men jag tycker att man kunde få svar på fler viktiga frågor. Först och främst så borde man kanske nå ut till alla de som seglat de senaste åren men inte dök upp i år?
Sedan undrar man lite över frågorna. Jag vet inte riktigt vad man drar för slutsatser av att folk vill ha två banor eller ej? Visst är det väl så att man i första hand vill ha en bana som är bra, och andra hand är det intressant om det är en, två eller tre banor. Eller frågan ovan om vilket håll man “tycker” att banan skall seglas. Jag tycker bägge alternativen funkar fint och skulle kunna kryssa i flera alternativ. Men mitt svart blir då “vet inte”?
Jag saknar också frågor om resten av arrangemanget. Tjörn Runt handlar väl om mer än själva bansträckningen?
På Marstrand Big Boat så försöker vi få en helhetsbild av hela arrangemanget från inbjudan, bryggplatser och skepparmöten till andra sociala aktiviteter:
Jag säger inte att man måste göra så, men många har ju framfört åsikten att det är partyt som saknas – och då borde man kanske pejla seglarnas åsikter kring detta? Jag har svårt att se att enkäten ger svar på vilka förbättringsområden som är viktigast?
Utvärdering av Tjörn Runt by COWI 2014
Nu behöver vi din hjälp för att utvärdera årets arrangemang av Tjörn Runt by COWI. Vi har satt samman fem frågor som tar ungefär 2 minuter att besvara.
Enkäten skickas till alla som anmält sig till Tjörn Runt by COWI 2014 och angett en e-postadress. Den ligger öppen mellan den 2014-10-08och 2014-10-19. Din utvärdering kommer att vara en del i vår planering inför kommande arrangemang. Vi har ännu inte planerat när resultaten ska presentars men det blir senast under Båtmässan 2015.
Här hittar du länken till enkäten och din inloggning ///deleted///
Har du några frågor om enkäten kan du kontakta carin.kling@stss.se
Seglingssverige är ju ganska litet, och när Bengt Falkenberg sålde sin fina First 40 Teknova så fick han gamla J/109 Blur i inbyte. Så nu är den till salu igen – ganska mycket billigare än förra gången. Dessutom har det tillkommit värmare, plotter och en del annat.
Mäter helt ok i SRS = 1,291 och ett färskt testmätbrev i ORCi indikerar GPH 619. Så klart finns det bra trimguider och annat som behövs för att gå fort.