X-99 World Cup @ Marstrandsregattan

Att de som seglar X-99 är på hugget i diskussionerna här vet vi redan. Nu skall de även visa att de kan samla ett fält på Marstrandsfjorden nästa sommar. Kan ju bli hur cool som helst. Comeback för Stino? Arne K? Kruse?
Det är så här vi vill se Team Stino, Exilia eller Kattaja(bilden) segla under nästa års World Cup för X-99or. GKSS kommer att arrangera World Cup för X-99 under Marstrandsregattan 2012. X-99 är en av de största entypsklasserna som varje år kör VM, numera World Cup. Marstrand hade X-99 VM även 1999 och då deltog 71 båtar.
Förresten är ju fleetrace i större kölbåtar på Marstrandsfjorden undervärderat. Efter en dag på en RC44 i 7-8 m/s så undrar man varför det inte körs mer i Marstrand. Perfekta vatten utan lång utsegling och massor av kalasmöjligheter. Skall vi inte försöka samla alla 35 till 40-fotare (inklusive X-99) för en träningshelg i maj, till Rutgersson Cup eller till regattan?
Life on the layline

Ibland dyker det upp bloggar med lite ambition. Vad sägs om att börja med ämnen som “Segling: en materialsport eller kunskapssport?” eller “Introduktion till Matchracing”?
Det är Tommy Lennhamn som dragit igång Life on the layline. Läsvärt. Och ett bra namn!
Jag har ägnat mig åt regler och inte minst direktdömning av fleetrace under rätt många år nu i samband med jollesegling, och min erfarenhet är att väldigt få seglare utanför banracingens elit kan reglerna tillräckligt väl för att kunna nyttja dem som taktiskt vapen, utan att ställa till det för sig och andra på banan : man kan grundreglerna , men inte så mycket mer, och har därmed inte förutsättningar för att köra så aggressivt som många ändå tyvärr gör…
Startade nyligen en blogg som bl.a kommer att handla om regler och deras tillämpning.
Way to go!
Match Racing 360°

World Match Racing Tour har fått sitt eget e-zine. Kul att man hyllar Marstrand, men Butterworths raljerande om flerskrovssegling kändes då där. Get over it!
Träffade Holmberg på Marstrand. Han har ju varit skeptisk, men efter en session i Cascais som coach åt Koreas AC45, så var han nästan lyrisk.
Happy Yachting hittar hem
När jag startade Happy Yachting för ett år sedan så hade jag en tydlig idé om hur man skulle kunna göra skillnad i en väldigt traditionell bransch. Mer om det här.
Mycket har gått över förväntan. Intresset har varit stort och många kunder har uppskattat ett lite roligare utbud och en hög servicenivå (att kunder blir förvånade när de får svar på mail säger väl det mesta om hur de brukar bli behandlade).
Resultatmässigt har det gått bättre än planerat – tar man bort uppstartskostnader så nådde vi break-even redan efter ett halvår. Jättekul. Och marknadsföringen via sociala medier har funkat precis så bra som vi trodde. Sedan finns det så klart saker som har varit svårt, men så är det alltid när man startar något nytt. Och det är väl det som är charmen med att vara entreprenör; “nu jävlar skall ni få se att det går att göra” :-)
Och nu är det dags att ta nästa steg.
Från och med första september så kommer vi att gå in i ett långsiktigt samarbete med Limhamns Skeppshandel. De kommer att sköta den dagliga driften av Happy Yachting och tillsammans med mig se till att vi blir ännu bättre:
Happy Yachting behöver ett bredare sortiment. Fortfarande med fokus på riktigt kul och bra prylar och kläder för seglare, men med fler produktgrupper och fler starka varumärken. Dessutom har vi fått ganska mycket frågor på anpassningar av löpande rigg och andra specialare som vi nu kan ta hand om.
Happy Yachting behöver mer expertis. Vi har bra koll, men med några av Sveriges bästa riggare och seglare så kan vi hantera ännu klurigare frågeställningar. Edmans är bäst i Sverige i H-båt och det inte de vet om entypssegling är inte värt att veta. Och vi kommer att kunna vara ännu mer tillgängliga, både på mail och telefon.
Limhamns Skeppshandel behöver nå fler kunder. De förstår näthandel och hur de skulle kunna bli både bättre och större med Happy Yachting som ett av sina ben. Och tittar man på England eller USA så är det näthandel som gäller. Även för båttillbehör. Det är bara det att många av de stora svenska aktörerna inte har tagit frågan på allvar. Ännu.
Sedan handlar det så klart om människor. Att få jobba med Peder Edman, Håkan Rydlöv och gänget i Limhamn skall bli superkul. De har grym koll men är ändå ödmjuka och lätta att ha att göra med. Jag hoppas också att de kommer att kunna bidra till innehållet här på bloggen
Sedan är ju Öresundsregionen mycket spännande!
Vad innebär då detta för våra kunder?
Egentligen inte så mycket. Happy Yachting kommer att förbli Happy Yachting. Fast version 2.0. Med fler duktiga människor, bättre tillgänglighet och ännu fler kul produkter.
DesTopNews 2011-35
Welcome to Cartagena in southern Spain for the penultimate round of the Audi MedCup circuit. This week’s Summary:
• Collision in Sweden
• Domination of Jeremy
• Some News from the MOD 70
• 28-year of waiting for the Hooligan’s
• Storm in Chicago
• Cata friendly in Switzerland
• But first, back to the TP52s and especially the ‘Coastal Race’ held on Saturday in Cartagena.



