Nu är det dags för Watski 2star Baltic på Spirit. Försöker skicka upp lite filmsnuttar under racet + kanske skriva något kort nedan. Vår start går 20:30 och sedan ser det ut att bli läns och halvvind i 10-12 m/s till Visby. ETA ca 06:00 i morgon bitti.
Annars följer man racet på w2sbloggen.se med positioneringstjänst (också nedan).
Grattis till Ulf Brändström som har kvalificerat sig för Mini Transat. Efter ett antal tuffa kvalseglingar är han nu på spåret. En kul bieffekt är att han är 21:a av 180 på rankingen. Snyggt!
Några av er kanske mins Ulf från mitt shorthandedforum 2010. Då var man ju lite tveksam om han skulle ro iland satsningen. Men nu verkar det onekligen gå.
Jesper Hoffstedt har ju seglat med Ulf och har många bra artiklar på sin blogg.
Våren 2010 anlände jag till kappseglingsbasen i Lorient med min Mini på släp. 2400 sjömil och många Papphammarscener senare är jag nu kvalificerad för Mini Transat 2011. Seglingen i Frankrike, Classe Mini, båtarna, miljön och alla människor runtikring är verkligen en fantastisk upplevelse. Lorient är Frankrikes havskappseglingshuvudstad nummer ett. Här byggde tyskarna en gigantisk ubåtsbas under andra världskriget och när de allierade bombade sönder staden i slutet av kriget var det enbart ubåtsbasen som blev kvar. Frankrike var sargat och behövde nya hjältar. Det sägs att det var i bakvattnet av detta som soloseglare som Eric Tabarly blev Frankrikes nya nationalhjältar. Därför känns det helt naturligt att delar av ubåtsbasen idag används för att husera ett 50-tal Minis och många Figaro II och Farr 30. På den enda krogen i området, La Base, äter seglarna i hamn lunch, frukost och middag.
Om man läser sin Seahorse är det minst sagt kändistätt inne på La Base. Groupama, Banque Populaire, Virbac Paprec 3, MOD70, Class40, Figaro II, Farr 30, M34, Tabarlys gamla Pen Duick VI och ett femtiotal Minis samsas alla i hamnen. En inspirerande och väldigt lärorik miljö för en svensk solonybörjare som jag.
I ovanstående miljö har det förstås varit en fröjd att utveckla min solosegling. Det hela inleddes med Demi-Clé 2010(150Nm double) som jag seglade tillsammans med Andy Wood. En brittisk gentleman med 100 000-tals sjömil innanför västen och som gärna drar sig för att byta segel i hopp om att “the wind soon changes again”. Woodys riktiga styrka är egentligen riktigt tjuriga förhållanden. Då säger han bara “fighting against the face of diversity” och biter ihop i ett brittiskt grin.
Två månader efter Demi-Clé var det dags för Mini Fastnet (600Nm double) tillsammans med Aymeric Belloir som jag träffade en kväll på La Base. En briljant, fransk, undanvindsseglare med ett bitvis lynnigt humör till sjöss. Jag förstod aldrig varför han envisades med att väcka mig genom att kasta ett vinschhandtag i huvudet på mig. Kanske var det för att jag under ett tidigt pass lyckades sumpa hans franska sittdyna över bord. Han svor illa på franska manér när han kom upp sömndrucken och insåg vad som skett. Det positiva var att han lärde mig mer om fransk undanvindssegling i planande båter och sedermera även tagit rollen som min coach. Väldigt trevlig kille, särskilt i hamn!
Nästa utmaning på väg till kvalificeringen var 1000 sjömil solo på en bana mellan La Rochelle och Fastnet Rock där man får starta när och var man vill. Många segelbyten, fiskebåtar, delfiner och lastfartyg blev det under 10 dagar ensam till havs. Egentligen var det nog här jag lärde mig mest. Till och med att bestämma positionen med en sextant vilket är obligatoriskt. Jag kan varken säga att jag prickade positionen exakt eller drev båten max hela tiden. Men jag lärde mig massor och förstod att det inte var så svårt som det kan låta. Min taktik var att hela tiden hålla mig aktiv. Byta segel. Kolla navigation. Lyssna på väder. Kolla efter båtar i horisonten. Äta. Sova. Och så byta segel igen. I tio dygn med delfiner, fåglar och fiske/Cargo skepp som enda sällskap. Säsongen 2011 inleddes som året innan med Demi-Clé (150Nm double). Denna gång med Jesper Hoffstedt som gast ombord som numera går under benämningen ”Krysspojken” i Mini samanhang på grund av hans bevisade skicklighet i detta område.
Förra veckan fullföljde jag slutligen Pornichet Select (300Nm solo) och är därmed kvalificerad för Mini Transat 2011. Från La Rochelle i Frankrike till Salvador de Bahia i Brasilien. 4200 sjömil solo. Med en veckas stopp på Madeira. Just nu är båten på varv för att lagas efter att jag kolliderat med en fisketrålare i slutet av Pornichet Select. I juni,juli och augusti ska jag ner några helger för att träna och coachas av nämnda Aymeric Belloir. Sen är det bara att ladda inför starten den 25:e september i fantastiska La Rochelle. Om jag fullföljer Mini Transat blir jag andre svensk efter Pia L’Obry att genomföra seglingen.
Classe Mini är en mycket bra skola och deras upplägg med kvalificering hjälper en verkligen att bli en bättre seglare. Jag kan verkligen rekommendera fler svenskar att testa detta.
För så svårt är det inte.
Tror jag :).
Kul app ifrån North Sails för att hålla koll på segelformen.
When communicating about your sail’s flying shape, a picture says a thousand words. North Sails Scan digitally analyzes photos of sails, providing fast and accurate measurements of critical sail shape characteristics such as chord depth, draft position and twist. If your sail was made by North Sails, your consultant can digitally compare your sail’s flying shape with its originally designed shape. From there, your consultant can recommend the best way to maintain your sail’s peak performance over a longer period of time, whether it involves trim adjustments, rig adjustments or recutting the sail.
Väder inför veckans stora race. Vi tror att de kör igång vid 18.00 men Lages arbetskompisar tror inte att han hinner i tid. Själva kör vi ner Spirit.
John Kostecki and German backed entry Illbruck Challenge win the Volvo Ocean Race 2001-02 in Kiel, Germany. Defeating a field including Knut Frostad, Grant Dalton, Gunnar Krantz, Jez Fanstone, Neal McDonald, Roy Heiner, Ross Field and Lisa McDonald everyone was at action stations in the face of the elements from start to finish.
Som ni kanske vet så hände det en del olyckor under Ornö Runt. Bland annat välte en trimmis och flera båtar verkar ha seglat förbi dem… Nu får det hela ett efterspel. Skall bli intressant att se hur det här hanteras. Foto: Allan Förberg.
Från Ornö Runts tävlingsledning.
I går på Ornö Runt fick vi den vind som vi saknat i flera år, tyvärr nästan lite för mycket av den goda vinden. Vi hade flera incidenter: en krock, ett masthaveri, en båt som gick upp på land och en trimaran som välte. Den sistnämnda slutade lyckligt men kunde ha blivit en riktig katastrof i seglar-Sverige. En tioårig pojke som blev instängd i båten som välte.
En Hansson 31 stannade och hjälpte de nödställda. En person från Hanson 31:an hoppade över till den omkullvälta trimaranen och lade örat mot skrovet och hörde röster inne från båten. Han hjälpte till att få ut de tre personerna som fanns inne i båten. Det hela slutade lyckligt. När sjöräddningens helikopter kom var alla redan räddade. Vi från tävlingsledningen kommer att ta oss en rejäl funderare på hur vi kan förbättra säkerheten för Ornö Runt:s deltagare i framtiden. Man kan alltid göra allting bättre, menar vi. Ett stort tack till besättningen på Hanson 31:an som hjälpte till att rädda en tioårig pojkes liv.
En protest har lämnats in mot de båtar som kom precis före Hanson 31:an för att de inte stannade och hjälpte de nödställda. Vår domare ville inte fatta beslut i frågan i går utan vill konsultera Svenska seglingsförbundet. Vi väntar på domarens utlåtande.
Mvh
Ornö Runts tävlingsledning
Det är ju rejäl fajt om seglarna i entypsklasserna, och det gäller att prova nya sätt att rekrytera nya seglare. Patrik Salén och Svensk Drakklubb har ett sjysst erbjudande för de som är sugna att prova på.
Det är ju nästan så man blir sugen själv, även om jag har lovat mig själv att inte prova Drake förrän jag blir äldre ;-)
VILL DU PROVA OCH KAPPSEGLA DRAKE?
(inkl. träningsläger med en världsmästare!)
OSLAGBART ENGÅNGSERBJUDANDE!Om du någon gång övervägt att testa världens största entypsklass bland kölbåtar, även osedvanligt aktiv i Sverige, så finns det nu en unik möjlighet. I nära samarbete mellan Svensk Drakklubb och dess Ordförande (tillika ägare av SWE 363), kan du och din besättning (3 pers) få följande möjlighet:
1) Juni 10: Träningsläger med Theis Palm från North, Danmark. Theis Palm har några av de starkaste meriter inom drakklassen och vann bla VM 2009 med Pol-Richard Hoj-Jenssen. Theis kommer fredagen den 10/6 till Saltsjöbaden för att genomdriva ett fulldagsläger för ett fåtal (max 12 stycken) drakar. Genomgång, trim, manöver m.m.
2) Juni 11-12: Pelle Gedda Cup i Saltsjöbaden. Årets första ranking segling likväl som den första delseglingen (av fyra) i Audi Dragon Cup.
Ovan paket, inklusive träning, startavgift och användning av drake SWE 363 får ni till introduktionspriset 2,000:- (två tusen). Värdet kan nog ödmjukt uppskattas till närmare 10-12,000:-. Se det mer som en symbolisk summa för att locka er att prova klassen!
Det vore enormt kul för oss i klassen att få se just er prova en av Sveriges starkaste klasser. Vi förmedlar gärna kontakt med andra drakar som kan vara till salu, när ni väl blivit bitna av drakklassen.
Hör av er med intresse till:
patrik@finix.se
Mob: 0704-388 858