Blog

Det var som i broschyren. Färgglatt, festligt och lite lite vind. Det kommer i alla fall inte att råda någon bris på marknadsföringsmaterial inför kommande år 😃

Vi körde doublehanded i år, och fick starta som 2:a start 09:10, direkt efter flerskrov. Fördelen är att ingen är i vägen. Nackdelen är att det inte kommit vind så tidigt på dagen.

Vi startade långt åt höger tillsammans med Dehler 33 Den Röde, Pogo 650 och några till, och lyckades på något sätt hitta puffar för att ta oss framför fältet över till vänstersidan strax innan bron.

Här var vi omseglade av Arcona 380 men Magnus Lundgren, som till slut skulle vinna överlägset. I det här läget så låg vi ganska ok till med bara flerskrov och Arcona framför. Men vi visste också att det skulle bli dåligt med tryck under broarna.

Och mycket riktigt hann många av de stora båtarna i klassen efter ikapp, och det blev rejält vacuum för oss. Även de större båtarna i vår start fångade mer vind.

Innan Brattön hann både Hans Caspersson i Den Röde, och X-41 Soul med Hans Ristner och Lena Having ikapp. De två skulle ju dominera vår klass (precis som jag tippade innan start).

Glatt gäng på La Primera.

Härlig mix av båtar. Och segelsättningar. Precis efter Brattön och ner mot Höviksnäs fanns ett par transitioner från undanvind till kryss, till mer vind. Återigen svårt att hävda sig mot alla större och snabbare båtar. Frustrerande.

Tjörn Runt 2020 i en bild! CB-66, Melges och andra lättvindsraketer hade redan seglat in 40 minuter…

Efter Höviksnäs fyllde vinden på och vi hade som vanligt en duell med Pelle Lindell i Pogo 850 Calypso. Ett bra benchmark som mäter lite högre än oss.

Valet här var att köra nära Tjörn på klassiskt Tjörn Runt-manér, eller att prioritera att det stod mer vind längre ut i fjorden. Vår uppfattning var att olika strategi lönade sig på olika ställen. Vi höll nästan jämna steg med både Pelle och ett par J/70.

Ett svårt vägval uppstod vid Kråkan, där två olika vindar konkurrerade. Xp-38 Blues och en J//0 gick hårt höger, Pelle & några till hårt vänster ner mot L Dyrön. Staffan Cederlöf i sin Stare lyckades allra bäst genom att först komma höger, och sedan utan problem byta kant och segla i den nya vinden på sydsidan. Vi hamnade på mellis och tappade båtar på bägge sidor. Jag missbedömde också båtens förmåga att hantera dessa transaktioner. Med J/111 kan vi segla offensivt och aktivt välja var vi passerar en gräns mellan två vindar. I Dominanten blir jag ofta tagen på sängen.

Efter Tjörnekalv dök det upp helt nya båtar att segla mot. Expresser, J/92 Jalla, Urban Ristorp i IOD. Nu var vi väl lite frustrerade och insåg att vi inte riktigt var med i matchen. Pratade mycket om de olika vägvalen, och jag trodde väl inte att vridet till NV-N skulle fortsätta…. Så vi bestämde oss för att gå rakt ut viodf Vannholmarna för att hoppas på nordgående ström och mer vind. Så klart lönade det sig inte, utan innervägen vid Flatholmen var rätt recept i en vind som fortsatte gå höger.

Mer kryss i Kyrkesund. Funkade helt ok och vi höll jämna steg med en CB-66 och några större båtar. Här gav Pelle Lindell upp då man inte kom igenom, och flera andra stod på grund. Kändes inte som det skulle bli lättare fram på kvällen.

I efterhand så skulle man så klart gått utanför, men jag tyckte det kändes kostsamt och jag var rädd att vinden skulle fortsätta höger. Simon hade rätt när han lyfte det som alternativ.

Vid Vannholmen låg ett stort gäng båtar som legat långt före. Mycket motström och lätt vind. Men till sist kom det en puff och alla rann igenom på samma gång.

Start 2 – Doublehanded

Alla resultat.

Stort tack till Simon som kom upp från Karskrona (och åkte hem till Lund) för att vara med. Simon kör normalt fördäck på Blur och har en viktig roll i vårt team.

Resultatet är väl inget att skryta med, men det var en kul segling. Även om det tidvis var mycket frustrerande.

Många har ju intygat att Dominant Race Special inte är en lättvindsbåt, men efter Bohusracet så trodde vi att vi hade knäck koden 😃 Det hade vi inte. I bleke funkar det bra med en liten självgående fock som står av sig själv, och i 3 m/s så står sig båten bra mot andra. Men i 1-2 m/s där man behöver accelerera efter manövrar så finns inte kraften där.

Jag tror aldrig jag har saknat J/111:an så mycket som i lördags 😟