SHF Offshore Clinic | 24 november 2012
Havskappseglingsförbundet inbjuder i samarbete med KTHSS till en fängslande heldag den 24 November med information om
seglingssäsongen 2013, intressanta och tankeväckande föredrag samt mingel och inspiration i höstmörkret. Plats: KTH, Sing Sing1, Lindstedtvägen 30. Stockholm (mer information och karta kommer senare).Banben 1: 10.00–12.00 Moderna hjälpmedel för strategi och prestandautveckling
- Kan man verkligen beräkna en båts prestanda noggrant? Hur fungerar ett VPP program? Hur väl fångas en båts prestanda? Stämmer mitt polardiagram? Jakob Kuttenkeuler och Mikael Razola, KTH Marina System.
- Gribfiler ‐ vad är det? När kan vi lita på dem? Hur produceras de? Hur tar man hänsyn till lokala förhållanden? Hur kan vi seglare validera en gribprognos i verkligheten? Magnus Baltscheffsky, Weather Tech.
- Ruttoptimering – hur går det till? Hur kan gribfiler och polardiagram användas för att bestämma optimal rutt i Expedition. Risker och felkällor, Kalibrering av VPP. Anders Lewander, North Sails
- Riskhantering och kalibrering. Hur kan observationer och sunt förnuft användas för att stödja/kalibrera prognoser under pågående race. Risk managment. När vet jag att det stämmer fullt ut? Panelen diskuterar.
Banben 2: 12.00 ‐ 12.30 Volvo Ocean Race
- Volvo Ocean Race – världen hårdaste entypsregatta! Richard Brisius
Banben 3: 13.00 – 15.00: Utrustning, Regler, Säkerhet
- Nytt på regelfronten, internationell utblick, uppdatering av IMS (ORCi) och nya GPH‐tal till 2013, Sten Edholm
- Moderna segel i tufft väder. Hur får jag mina segel att hålla i hårt väder, hur hanterar man moderna laminatsegel i 12+ m/s? Vad behöver jag ha i garderoben? Björn Österberg, North Sails.
- Havskappsegling och Säkerhet, W2S – hur hanterar man hårt väder med underbemannad båt? OXSS och seglare som var med. Frågor och diskussion med panelen.
Banben 4: 15.15 – 16.00 Seglingar 2013
- Erfarenheter från ÅFOR 2012 – nyheter ÅFOR 2013, KSSS
- Information om cuper 2013 (ORCi och SRS), SHF m.fl.
- EM ORCi 2013 i Sandhamn, KSSS
- Royal Ocean Cup 2013 – info från SHF
Banben 5: 16.00 – 18.00 seglarpub och mingel, filmvisning (fritt inträde efter 16.00).
Detta arrangeras i samarbete med KTHSS.
- Prisutdelning Avantime Cup sker 16.00, Avantime
Arrangör: Havskappseglingsförbundet i samarbete med KTH, KTHSS, North Sails, KSSS, Avantime, Weater Tech, Volvo Ocean Race, OXSS, m.fl.
Anmälan till Stefan.Peterson@kaptenia.se senast söndagen den 18 november. Betalning till SHF konto 6137‐698 260 392.
Pris 300 kr/pers inkl lättare lunch (detta inkluderar medlemskap i SHF för 2013).
Seglingsintresserade studenter på KTH deltar gratis i mån av plats (egen lunch).
Boss a Nova with Alex Thomson
Foto: Christophe Launay.
As the impressive fleet of 20 IMOCAs and their skippers have now assembled in Les Sables d’Olonne for the imminent start of the Vendee Globe, Alex Thomson and his silver dance partner, the Hugo Boss Farr-designed Open 60 share a special spotlight. There are perhaps several reasons for this, the boat itself sports an impeccable paint and branding motif in classic Hugo Boss fashion, the shore team is always well choreographed and on point, and Alex himself is quite a unique character, intense and focused while maintaining a jovial personable aura and an irresistable smile.
One of three British skippers in this years edition, Alex is no stranger to the open ocean and is considered a favorite of the fleet despite some formidable competition. The 38 year-old skipper is well rehearsed for this solo around the world performance having recently broken the Transatlantic monohull record by more than 24 hours. And as you can see from this onboard photo series, Alex is both an instructor and a dancer, a man of many moods and styles, included but not limited to: The Waltz, The Swing, The Grind, The Ballad, The Bird, The Monkey, The Swim and The Wetusi.
With fierce moves like this, the team of Hugo Boss will inevitably tear up the global oceanic dance floor. Put on your dancing boots…
Last Race South 2013
Här har vi en idé till något som skulle kunna bli ett riktigt hårigt race. Köp en båt för max 250.000:- på Blocket och segla söderut alldeles för sent på året. Vad skulle ni välja för båtar?
Det verkar som att min besättning har för lite att göra så här års :-)
Hej,
efter att ha blivit inspirerade av killarna i Chamsin utmanar vi övriga Blur:are i ett doublehanded race med start hösten 2013.
För er som inte känner till Chamsin så kör de en mer hardcore variant av 2010 års “Wind Of Gothenburg” projekt med segling från Göteborg till västindien. De startade en dryg månad senare än “Wind Of Gothenburg”, och i en 33 fotare jämfört med en 47 fotare. Vi mindes att vi 2010 tyckte killarna på Wind körde lite väl mycket freeride och att det då fanns ett bet om vilken sjöräddningsorganisation längs kanalen som skulle få assistera dem.
Reglerna för utmaningen är enkla.
1:e oktober 2013 får respektive lag köpa valfri båt på Blocket för max 250.000. Därefter är skall lagen fortast möjligt lämna Göteborg, segla via Biscaya och Kanarieöarna för att utom tävla köra ARC.
Först i mål vinner. Alternativt vinner den besättning som tar sig längst.
Hej igen!
Vi har spånat kring båtar. Helt klart är att det finns flera skolor att välja på. De som följer Top Gear och deras tävlingar kan hämta inspiration avseende vilken approach som skall väljas.
Den här om vi vill åka in style: skärgårdskryssare Lotus Scandinavia
Eller den här som ju är beprövad och hittar till västindien… OBS En ägare. En vacker båt. A happy ship!
SRS på Facebook
Cool att SRS nu finns på Facebook och faktiskt uppmanar till dialog och frågor. Way to go.
Även om några av er säkert får svårt att trycka på “Gilla”-knappen :-)
Välkommen till SRS-sytemets informationssida på Facebook! Här kan du läsa om nyheter och ställa frågor rörande SRS, dock svarar vi inte på frågor kring enskilda båtars SRS-tal då dessa är reserverade till mätbrevsrevisioner.
En kul twist är ju att SSF har som policy att inte engagera sig i dialog med läsarna på sin officiella Facebook-sida. Två olika strategier… skulle vara kul att höra snacket på kansliet.
Första Xp 33 snart klar
Första exemplaret av Xp 33 är snart klart. Skall visas på X-yachts 17-18 november. Ser väl helt OK ut? Nätt och fin.
IRC Trial Cert pekar på 1.026 vilket motsvarar SRS på ~1.29 med alumast och assy, vilket låter lite lågt? Osäkert hur denna konfig såg ut, men det finns inte så många varianter…
Tittar jag i prislistan så kostar den konfigurerad så som jag skulle vilja ha den cirka 1.4 Mkr inkl moms. Med kolmast 250 kkr till. Sedan tillkommer elektronik och segel.
Hull length 9,99 m
LWL 8,86 m
Beam 3,21 m
Standard draft 1,90 m
Ballast standard keel 1.700 kg
Displacement light 4300 kg
Engine diesel 20 HP
Water tank standard 110 Ltr
Fuel tank standard 50 Ltr
Mainsail 33,8 m2
Genoa 106% 28,3 m2
Asymmetric spinnaker (cruise) 93 m²
Symmetric spinnaker (cruise) 96 m²
Asymmetric spinnaker (race) 109 m²
Rough Mistral
Det är alltid kul med blåsiga race. Här har vi JPK 10.10 Zulu som spikade IRC4 förra helgen i Marseille. Snittfart på undanvinden var 17 knop. Spana in videon nedan. Jag tror även färjan på slutet var på nyheterna.
Tipstack till Madeleine Sassy som också fotade och filmade.
The IRC – UNCL Mediterranean Championship 2012 ended in Marseille last weekend with the SEMAC Trophy, run in violent gusts of Mistral.
At the end of a rich and sometimes turbulent season, the 2012 Mediterranean Champions are: Team Vision Future (GP42) IRC1, Sayann Madraco (First 40) IRC2, Prime Time (A35) IRC3 and Jin Tonic (J/92) IRC4. The Final Championship (Champion’s Trophy bringing together all class winners in a One Design race fleet) will take place from 9th to 11th of November in Marseille.
For the SEMAC Trophy, the conditions proved challenging for the organizers with a forecast for a Force 11 Mistral. Nevertheless, the comitee made the right decisions and managed to run two races on Saturday morning when the winds were still managable albeit with a really hard sea. By the time the competitors were safely back inport, the gusts were reaching 60 kts and it was over for the week-end.