Någon som är sugen på att vara med och segla hem en båt från Hamble? Jag har ingen koll, så det är på egen risk :-)
Båten är en Bav37, 2002, besiktigad och en ägare sen ny, bra skick, lite seglad. Originalsegel, livflotte, Plotter och VHF.
Båten ligger i Hamble vid Solent/Isle of Wight, ska seglas hem till Stockholm.
Jag hjälper killen som köpt båten att segla hem henne, har gjort turen förut och är erfaren. Kl. VIII, massor med segling i Ö-sjön och div. stämplar blå boken.
Söker besättning, två pers, som är intresserade följa med på ett professionellt upplägg med non-stop segling och vakthållning.
Flyg till Gatwick, bil hamnen, sen två dars förberedelse, kontroll, lasta käk, kolla väder och färdplanera.
Vi kör full safety, kollar allt före, färdplanering, vakter och loggbok. PLB, extra VHF, personlig säk.utrustning tar vi med oss.
Två pit-stop; Iljmuiden Holland och Kiel. Diesel, dusch, frallor och även möjlighet till att shoppa Öl/Vin/ Sprit i Kiel.
Beräknad avfärd Hamble söndag 3/6, ca 5 dygn Kielkanalen, sen ytterligare fyra dygn till för att komma fram till tex Nynäshamn Tis 12 juni.
Onne van der Wal, som länge varit Seglingsfotografen med stort S i Newport, har börjat få fason på sina videos. Fast det känns enklare med de här motiven än gråmulna helgseglingar i ett 10-gradigt Sverige?
This is a short trailer to give you a feel of what the event in George Town, Exuma was all about (Truly amazing!). My work of this event in the Bahamas and the Grenada Sailing festival will be used in a full length documentary produced and directed by Alexis Andrews called “Vanishing Sail”. This film will be about the last of the working sailboats and true local sailors that sailed them in the Caribbean and Bahamas. Follow the link here to read and see more about the documentary and get involved!
Flera snabba båtar som tidigare kört assys på långa bommar har i år fått snygga fasta peken. Baltic 50 Spirit är ett exempel. GP42 Al Capone på bilden är ett annat. Ser ju kanon ut. Sedan finns det tydligen de som går mot trenden…
Hei Peter
Tenkte å sende deg et bilde av GP42 Al Capone med new bowsprit. Vi har under vinteren bygget dette her i Norge i vårt eget carbon-workshop(!) Designet av meg selv etter inspirasjon fra designet på Soto40 sitt bowsprit og andre GP42 som har gjort det samma. Etter vår miss i TR2011 var jeg ferdig med asym spin med laaaang spinnakerbom. Må kjøre litt tightere vinkler enn før på lensen men boathandling er en helt annen verden!
I hundratals år har seglare rapporterat från sina äventyr på haven i dagböcker, brev och reseskildringar. Berättelserna har handlat om strapatser och vardagsslit men också om exotiska platser och nya upptäckter. Etnologen Hanna Jansson säger att dagens långfärdsseglare följer i deras spår, med idag använder de i stället hemsidor och bloggar för att berätta om sina upplevelser av hav och hamnstäder.
Dessutom handlar det om ett fenomen som forskarna kallar för administrationssamhället. Planering, utvärdering, möten, miljöarbete, mångfaldsplaner, informationspolicys – och så lite datorstrul på det… Den administrativa bördan ökar i svenskt arbetsliv. Sjuksköterskor, lärare och poliser är exempel på yrkesgrupper som ska göra allt mer administrativt arbete, men syftet, att spara pengar och att effektivisera, tycks inte uppnås. Istället ökar stressen samtidigt som antalet vårdtimmar blir färre, antalet uppklarade brott minskar och lärotimmarna gör ned. Det säger Anders Ivarsson Westerberg vid Samtidshistoriska institutet på Södertörns högskola.
Vad händer den här veckan, 14-20 maj, i seglingsvärlden.
Volvo Ocean Race är i Miami och kör in-port på lördag och startar nästa etapp till Lissabon på söndag. Gillar man VO70 så bör man dessutom följa Maseratis rekordförsök över Atlanten. Ett tag låg man 200′ fötre, men nu verkar man ha tappat det.
De flesta olympiaklasserna har redan kört sina VM. Kvar är tjejerna i Laser Radial som kör hela veckan i Tyskland. Dessutom är det VM i H-båt i Österrrike.
Idag var det säsongsstart på hemmaplan med Stora Oset Race i Björlanda. Efter ett par dagar mer riktigt skitväder, så fick vi riktigt propagandaväder med strålande sol och 6-9 m/s från väst. Lite kyligt men helt ok. Foton: Sören Lundin.
Enda dilemmat med Björlanda är att det är grunt i inloppet. 2.20 räcker inte riktigt för de lite större båtarna som får cirkulera utanför hamnen. Vi krängde båten och passerade utan att gå på. Helt otroligt att en av Sveriges största hamnar inte han ha ett vettigt djup.
Strax efter start. Dagen började med en kryss, eller egentligen en lång bidevind västerut. OK start och kryssfart och vi var snabbt förbi båtarna i starten framför. Men First 40 låg till vänster och kunde på något underligt sätt omvandla överhöjd till fart. Även Bavaria 38 Match Draklunne var bra med när det var dags för en kort kryss ut i havet mot Pölsan. Otroligt jobbig sjö, och vi hade problem att få till farten. På andra halvan gick det bättre och vi var ganska jämna med både First 40 och Draklunne. Här behöver vi 100 timmar till för att hitta vettiga trim och växlar i svår sjö. Båten är känslig och kräver 100% koncentration.
Sedan rundning av Pölsan och kurs österut. Vi hissade en lite mindre A5 då vi trodde det skulle bli brant, men bestämde oss för att byta till vår stora A2. Vi har ett bra track-record när det gäller spinnakerbyten, så kanske var vi övermodiga. A5 hamnade i sjön när den skulle ner, och med drivankare så var broachen ett faktum. Megatrassel och bara att plocka ner och köra fock ett tag. Benet där vi skulle dominerat blev i stället ett bottennapp där vi tappade 1000 meter på båtarna runt omkring. Till sist fick vi upp A5 igen och kunde rycka ifrån Draklunne. Blandad fock och gennakerslör ner genom Kalvsund där vi seglade aktivt och bra.
Rundning igen och en lång bog norrut med TWA 110-120. Upp igen med A5 och fullt häng precis på gränsen. Otroligt bra speed där vi hängde av Draklunne och hämtade in hela avståndet till First 40. Sedan gipp och målraka där vi provade alla trick för att komma om. Men till sist fick vi ge oss och gick i mål en båtlängd bakom.
Draklunne seglade stabilt och spikade (grattis som fasen). Vi var nöjda med farten och sättet att driva båten men kanske lite mindre nöjda med århundradets största spinnakertrassel. Och vi behöver mer tid i båten för att kunna rå på de bästa.
Fight mellan de två First 35:orna.
J/92 Jalla med ett helt godkänt första race.
1 Bavaria 38 match 3 Mattias Wilson Draklunne GKSS 1.314 3:19:08 4:21:40
2 Omega 30 78 Hans Caspersson Lova GKSS 1.143 3:49:51 4:22:43
3 Cumulus 434 Johan Söderberg Strecket BKSS 1.104 3:58:38 4:23:27
4 Dominant Race 76 Mikael Ekbrand Magda KMS-Nordön 1.162 3:47:17 4:24:06
5 Albin Alpha 17 Ulf Danielsson Sälta LESS 1.099 4:01:25 4:25:19
6 Café 28 8 Mattias Mellström Cat Noir LSS 1.170 3:49:26 4:28:26
7 First 40 38 Stefan Kylebäck La Veuve Noire GKSS 1.389 3:13:34 4:28:52
8 Luffe 40.04 4004 Gunnar Ödman josephine gyc 1.326 3:23:31 4:29:52
9 Express 230 Mikael Karlsson Tripnet BKSS 1.114 4:02:36 4:30:15
10 J/111 69 Peter Gustafsson Blur Viken Ägir 1.399 3:13:41 4:30:58
