Skotvinklar
På Öresund Regatta diskuteras skotvinklar efter helgens Mumm Stelton Cup.
Man kanske inte skall jämföra en Dehler 34SV med en TP52, så jag klippte helt enkelt ut lite bilder på fockskotningar från racet. Sorterade i placeringsordning (snabba först – lite mindre snabba sedan).
1 HANSEN 68 X 37 KDY 557,2
4 Aluine 1 ALU 35 NYS 552,2
4 Aluine 1 ALU 35 NYS 552,2
5 Lancing 40720 Seaquest 36 FBK 548,4
11 YXI 139 X 35 LBS 556,6
17 Viatempo 179 X 35 HAS 556,6
22 Grynet 43 Dehler 34 SV MSS 582,6
25 Miraculix 144 X 37 NB 560,6
28 Ingrid af Råå 16 HP 1030 RHSS 555,8
Håkan med HP-1030 hävdar att han skotar 35-40cm från centrumlinjen, och det ser ut att stämma på bilderna. Jag tror detta är alldeles för tajt för att hålla fart. Och som vi alla vet så är fart = höjd.
28 Ingrid af Råå 16 HP 1030 RHSS 555,8
Vill du kappsegla på Långedrag 2012?
Uppsnappat hos Folkbåtsseglarna.
Hej alla kölbåtsseglare i Göteborgstrakten!
Under de senaste 10 åren har det varit många entyps kölbåtar med vid LSS regattor och tisdagsseglingar på Långedrag. Och det är ju roligare både för deltagare och för arrangörer när det är många båtar på banan.
Men deltagarantalet har faktiskt minskat i år och förra året. Det finns många förklaringar till detta, olika för olika klasser. Men tycker Du att detta ska få fortgå utan att något görs?
Vi inom LSS vill gärna hålla liv i traditionen att segla tisdagsseglingar på Långedrag, något som pågått i mer än 70 år. Och vi tror att en eller två regattadagar på lördag/söndag också borde kunna bli stora seglarfester igen.
– Men hur ska seglingarna gå till?
– När ska de seglas? När ska de inte planeras in? Hur blir kalendern bra?
– När ska man starta? Hur länge ska man segla?
– Hur ska banorna se ut? Hur ska man starta och gå i mål?
– Kan man vara flera klasser i samma start?
– Ska det bara vara för entypsklasser eller även arrangemang för handicap-segling enligt SRS?
– Vad får det kosta?
– Hurdana priser ska man ha? Hur många?
– Kan man få till trevliga/re sociala arrangemang?
osv……Det finns många aspekter att fundera över, alla är kanske inte så viktiga, men vilka tror Du är viktigast? Planeringen för 2012 års säsong måste åtminstone i stora drag vara klar om en månad…
För att börja diskussionen bjuder vi in de kölbåtsklasser som varit med vid LSS kappseglingar under senare år till en träff redan nu på tisdag den 11 oktober kl 18.30 i LSS klubbhus. Försök att komma med ett par representanter för varje klass!
Välkomna!
hälsar LSS kappseglingskommitté
Team Aqua spikade RC44-touren
Chris Bake, Cameron Appleton och resten av gänget på Team Aqua blev RC44 Tour Champions i Kroatien trots att det är ett event kvar (Lanzarote).
Jag hade ju det stora nöjet att få segla som gäst på Team Aqua när de var i Marstrand i Augusti.
Först och främst är ju båtarna coola. De känns mycket mindre än de ser ut och är perfekta för den här typen av segling. Allting är rätt uttänkt och designat för 100% kappsegling. Klurigast är så klart besättningens placering där man ser alla möjliga varianter för att få så mycket vikt som det går i lovart. Tydligen är de grymt känsliga för trim och det tar ett par säsonger innan teamen är med rent fartmässigt. Och trots att det är världens bästa seglare så sliter man ibland med båtfarten.
På kryss var de ganska ordinära med målfarter runt 8 knop. Chris Bake tyckte det var svårt att hålla fart men det är som vanligt på Marstrandsfjorden när det blåser 7-8 meter och går lite sjö. Det är när man rundar kryssmärket och sätter den stora gennakern som det händer saker 14-15-16-17 knop och otroligt känsliga för skärningsvinklar och tryck. Här tyckte jag att Aqua hade en edge både taktiskt och speedmässigt och vi plockade placeringar på i stort sett alla undanvindar.
Dagens tips för rorsman “fast up – slow down”. Alltså snabbt lova för att få tryck och sedan följa med långsamt ner igen när man bygger fart.
Sedan är det fascinerande hur kalla man är när något går fel eller man kommer efter i en start. Man vet att man går fort och har koll så man nöter bara på och plockar ett par båtar per ben. I Marstrand vann man hela tävlingen utan en enda spik och var nöjda med sin konservativa segling – “keep the bullet ratio down”.
Det märks att hela cirkusen är designad för maximal seglingsupplevelse för ägarna. Logistiken är väloljad och båtarna kommer på 34 lastbilar, meckas ihop på någon vecka och sedan är det bara att sätta igång. Man har eget Race Management med Peter ‘Luiggi’ Reggio i spetsen så det är ordning och reda på racen. Och så klart har man koll på allt det sociala runt omkring. Dyrt så klart, men det är nog svårt att hitta bättre segling per tidsenhet om man har råd.
Och hur lät det ombord? Det är uppenbart att teamet har koll på läget då man har varit med från det att klassen bildades. I besättningen skall hälften vara amatörer, men det går inte att avgöra vilka det är. Alla är superproffsiga, och enda skillnaden är väl hur de får betalt… Vad som slog mig var hur lite det kommunicerades. Alla gör sin grej och fokuserar 100% på det. Chris styr bara och säger inte någonting på hela racet. Cameron pratar mycket i starten för att få båten på rätt ställe, men sedan sägs det inte mycket. Man pratar lite om vind och andra båtar, plus att Cameron coachar Chris när han tycker att han pointar för mycket. Men för det mesta är det tyst till man hör “3… 2… 1… tack!” eller “3… 2… 1… jibe!”. Alla har en beredskap och alla manövrar sitter där de skall. Imponerande.
Nedan lite klipp från min session ombord. Inte lika flådigt som ocan, men kanske kan man snappa upp någonting…
Västkustcuperna 2011
Nu är så klart de olika cuperna här på västkusten färdigseglade. Resultaten nedan. Sedan finns ju Västkustranken för den som inte kan få nog av sammanställningar.
Grattis till alla som varit med!
Det har ju funnits lite olika upplägg genom åren, med regionala cuper innehållande många lokala seglingar. Seglare med lite större båtar seglade ofta de större racen oavsett var de hölls, och det var därför vi drog igång West Side Cup för båtar med SRS på 1.22 eller mer (Stora Oset Race, Pater Noster Race, Hermanö Runt, Tjörn Runt och Sista Chansen).
Frågan är om det finns bättre sätt att göra detta på? Vad tycker ni som är med om upplägget? Det faktum att bara 2 båtar i nord- och 5 båtar i syd-cupen seglade tillräckligt många race för att slippa räkna med DNC (och därmed vara borta ur cupen).
Sedan är det glädjande att det är så många båtar som deltagit i någon enstaka segling. Det tyder ju på att man är lite sugen och kanske skulle kunna tänka sig att segla två seglingar nästa år? Vad gör vi för att underlätta detta?
West Side Cup
1 Stefan Kylebäck/Pär Larsson First 40
2 Carl Johan Pihlgren X-99
3 Peter Gustavsson J/109
4 Jonas Granhed Finn Flyer 36
5 Roger Ahlqvist Mumm 36
6 Gunnar Ödman Luffe 4004
7 Lennart Jansson J/97
8 Peter Lundgren Farr 30
9 Patrik Lindberg / Magnus Wallmander X-99
10 Martin Nilsson Salona 37
Alla resultat.
Liros SRS-Cup Syd
1 Johan Söderberg Cumulus
2 Jonas Granhed/Hans Granhed Finn Flyer 36
3 Hans Caspersson Omega 30
4 Gunnar Ödman Luffe 4004
5 Roger Ahlqvist Mumm 36
6 Lars Bertil Gustavsson First Class 10
7 Carl Johan Pihlgren/Team Exilia X-99
8 Ulf Danielsson Albin Alpha
9 Johan Lindstedt Accent
10 Per Wretlind Smaragd
Alla resultat.
Liros SRS-Sup Nord
1 Mikael Vesala Cheetah
2 Ulf Danielsson Albin Alpha
3 Andreas Samuelson HP 1030
4 Gunnar Ödman Luffe 4004
5 Peter Nohlin X-342
6 Peter Amundin NF
7 Lars Niklasson First 36,7
8 B Rosengren JOD 35
9 Lars Ove Swedenfeltd R6
10 Johan Söderberg Cumulus
Alla resultat.
America’s Cup Uncovered | Episode 10
http://www.youtube.com/watch?v=fCCXAfOAbtE
The America’s Cup World Series Plymouth is drawing to a close, we follow the conclusion of the Match Racing Championships with Team Korea and GB Olympic hopeful Tom Daley. We’ll also uncover the jet ski umpires and go behind the scenes with Emirates Team New Zealand, as the kiwis look to end their regatta on a high.
Mumm Stelton Cup 2011
Söndagen innebar utflykt till Vedbæk och Mumm Stelton Cup för en fotosession. Det är ju inte alltid vädret samarbetar, och just den här dagen var det tjock dimma på Öresund. Tråkigt för mig och tråkigt för alla de som inte hittade rundningsbojarna. De flesta har ju GPS, men vissa klassregler förbjuder ju det så det var en del båtar som irrade runt…
Alla bilder här.
Gänget på Carbon 3 är både snabba på banan och när det gäller att publicera film efter racet.
Bäst av svenskarna i tuffa start 4 var Seaquest 36 Lancing. Och ingen rådde på X-37 Hansen den här gången heller:
1 HANSEN 68 X 37 KDY 557,2
2 SIRENA 51 X 40 KDY 544,6
3 X-Ellent 72 X 40 ES 544,6
4 Aluine 1 ALU 35 NYS 552,2
5 Lancing 40720 Seaquest 36 FBK 548,4
6 CEJULIX 105 X 40 KS 542,2
7 Pontus 5207 First 36.7 SKS 571,4
8 Dorthea 146 X 37 sydk 563,4
9 Vild Luxus 656 First 40.7 KS 551,8
10 BIG 1 DB 35 Kalu 566,6
11 YXI 139 X 35 LBS 556,6
12 Safran 249 X 40 Has 544,8
13 X²box 88 X 40 KDY 546,4
14 MARIA 5 First 35 hyc 582,4
15 www.x-362.dk 225 X362 Sport Nivå 571,0
16 Luna 85 Arcona 400 Rosk 548,0
17 Viatempo 179 X 35 HAS 556,6
18 Exodus 27 X 37 KDY 561,6
19 YRO 607 First 40,7 WBS 547,0
20 Breaking Wind 9 Centerline 40 LBS 550,0
21 Lady Marion 9 Luffe 40 KDY 561,4
22 Grynet 43 Dehler 34 SV MSS 582,6
23 Carmen 7 X119 LBS 555,4
24 Josefina 52 X 37 LBS 558,8
25 Miraculix 144 X 37 NB 560,6
26 X`ta-Sea 29998 X 40 SGS 544,2
27 Freja 193 X362 Sport VS 568,0
28 Ingrid af Råå 16 HP 1030 RHSS 555,8
29 Earl Grey 8 HP 1030 Nivå 558,6
30 Havheksen II 17 Luffe 44 KAS 558,2
31 Viktoria 115 Arcona 400 FRV 549,4
32 Chili 31 Luffe 44 SB 559,8
33 Laura 30 Grand Soleil 43 Rosk 544,6
Jan Carlander spikade sitt løb med sin halvtonanre Antheor.
Tack till North Sails Danmark för lån av RIB och till Joachim Hammerö som var min chaufför.
Nytt Volvo Ocean Race-spel
Race around the world on your desktop
Alicante, Spain – 3 October 2011 – The winner of the 2011-12 edition of the Volvo Ocean Race Game, which enables online players to race a virtual Volvo Open 70 around the world following the course of the actual race, will drive away in a brand new Volvo XC60 car.
Exactly like the world class professional sailing teams competing in the Volvo Ocean Race for real, players of the game will use live weather data to help them choose the fastest track and the optimum sail combinations to navigate their virtual boats around the world as quickly as possible.
Created by multiplayer online gaming specialists United Games, the all-new game will be launched on October 29, the day of the in-port racing in Alicante, and features many enhancements over the previous version which attracted over 220,000 players during the 2008-09 Volvo Ocean Race.
United Games CEO Marijn Harinck said:
“We’re very excited to show the game to all the Volvo Ocean Race fans. There have been a lot of changes since the last virtual edition of the Volvo Ocean Race Game. Social media exploded, Twitter has become the number one newsfeed. With this in mind our team created a state of the art racing game where players can test their ability to navigate a Volvo Open 70 across the oceans.
“The last edition of the game was a huge success, though we think that the Volvo Ocean Race Game 2011-12 will outclass all sailing games. With Facebook integration and easy playable via mobile we can assure it will be easier to connect and sail your virtual yacht. But be aware, the competition will be also harder with over 500.000 boats on the water.”
The 2011-12 game will be available to play on Facebook and on the Volvo Ocean Race website, as well as on several major news and sporting sites. For the first time, players will also be able to access the Volvo Ocean Race Game on iPhones and Android devices.
Facebook players will be able to tag friends and check how they are faring against them as well as sharing the game with other Facebook users. A built in “Friend Bar” within the game interface will enable all players to create and interact with their own communities as they play the game. Players will also be able to post to Facebook and Twitter directly from the game itself.
Other enhancements mean that the latest version will be significantly faster than previously and will enable novice players to quickly become proficient, while also challenging more expert players. Entry in the game is free but players will be able to purchase extra credits to access special features and information.
In addition to the top prize of a Volvo XC60, the second placed player will receive a unique timepiece, presented by IWC Schaffhausen, the official timekeeper of the Volvo Ocean Race and the Volvo Ocean Race Game.
Third prize will be a VIP Formula 1 motor racing hospitality package, including accommodation and access to the drivers’ paddock, presented by Volvo Ocean Race logistics partner DHL.
A host of additional exclusive prizes will be given away during the race including VIP visits to stopover race villages and rides on Volvo Open 70s, as well as Volvo Ocean Race gifts and other special merchandise.
Volvo Ocean Race Communications Director, Jon Bramley said “Integration with Facebook and Twitter and the fact that the game can be played on several major news and sports websites, as well as on mobile devices, will dramatically extend its reach. The Volvo Ocean Race already has more than 50,000 Facebook fans and we are looking forward to welcoming many more when the game launches.”
Before the start of Leg 1 of the Volvo Ocean Race from Alicante, Spain to Cape Town, South Africa on November 5, players will have two chances to try out the new game during an open beta test race from October 14 to October 18 and an official Practice Race from October 29 to November 2.
Volvo Ocean Race Game Schedule:
October 14th – Start of Open Beta Test Race
October 18th – Finish of Open Beta Test Race
October 29th – Start of official Practice Race
November 2nd – Finish of official Practice Race
November 5th – Start of Leg 1 Alicante, Spain to Cape Town, South AfricaVolvo Ocean Race Game Links:
Official Website
Facebook Page
