West Side Cup var ju västkustcupen för båtar med SRS/LYS på 1.22 och uppåt.
Uppslutningen har varit bra och det det blev lite hets mellan teamen när man möttes på samma race. Det blev 20-talet båtar som körde de flesta racen och 35 som körde 2 race eller fler. Helt OK, med tanke på att det är ganska stora båtar med mycket folk. Av någon anledning så ökade deltagandet under första halvan av säsongen, men sjönk andra:
Stora Oset Race, BKSS = 34 +6%
Pater Noster Race, TJSS = 72 +6%
Hermanö Runt, HKS = 55 +12%
Tjörn Runt, STSS = 427 -15%
Sista Chansen, BKSS = 35 -10%
Stort grattis till Mattias Wilson och hans team i Draklunne, som tog hem cupen med den jämna serien 3-5-(DNC)-4-1. Grattis också till Stino och Manix2 som gjorde en gedigen insats. Årets rookie var väl Björn Gerstädt som gjorde bra ifrån sig med både ny båt och ny besättning. Själva blandade vi spikar med tjuvstarter (Tjörn Runt) och DNS.
1 Mattias Wilson, Draklunne Bavaria 38 Match GKSS = 13
2 Patrik Persson, Stino X-99 BKSS = 21
3 Jonas Granhed, Manix2 Finn Flyer 36 LdSS = 29
4 Björn Gerstädt, Alice Elan 410 StSS = 39
5 Stefan Kylebäck, La Veuve Noire First 40 GKSS = 39
6 Roger Ahlqvist, Aero Mumm 36 SS Fram = 40
7 Carl-Johan Pihlgren, eXilia X-99 BKSS = 41
8 Peter Gustavsson, Blur J/109 GKSS = 50
9 Mikael Vesala, Cheetah Cheetah 30 SSVÄ = 50
10 Thomas Wängberg, Surfer Girl First 36,7 GKSS = 58
Blurs mastman, Mattias Bodlund, körde KDY Autumn Regatta ombord på Farr 30 FarrBar II. Här är hans rapport.
Stora DH klassen på avstånd
Det är otroligt vad lite blå himmel och sol kan göra skillnad. Förra helgen kämpade vi oss igenom Thiele Cup och Mumm Stelton i kallt och hårt väder. Halva besättningen lade sig därefter sjuka nästan hela veckan. Alla förutom en han dock bli tillräckligt piga igen för att åter ta sig till Rungsted för årets sista stora segling i sundet – KDY Autumn Regatta.
Nytt för i år (tror jag) var att man utöver DH även skulle köra en IRC klass. Detta lyckades faktiskt locka ner några norska båtar, bla en King 40 och en Landmark 43. Ytterligae så skulle vi bli 4 Farr 30 i IRC klassen vilket var extra kul. (Kom dock enbart 3 till start)
Lördagen bjöd på super väder – blå himmel, sol och vind från SÖ på ca 16 knop, dock avtagande under dagen. Kändes nästan som sommar igen.
Programmet för regattan var lördag med chikanbana och söndag med kryss/läns. Varje dag med två til tre seglingar lite beroende på väder.
Verkade som alla var lite morgon sega när vi gick upp till starten på lopp 1 – alla var ca 30 sek sena upp. Vi låg ganska långt till vänster på linjen vilket inte var optimalt då Letto gick bättre på högerkaten. Tror vi rundade första märket som andra Farr 30. Denna ställning stod sig tills vi kom ner i chikanen där vi på andra eller tredje kryssen lyckades ta oss förbi Letto. Denna ställning stod sig in till mål.
Andra racet var alla mer på hugget vid starten, vi rundade även här efter Letto vid första märket vilket var frustrerande. Lyckades dock inte ta oss förbi denna gången nere i chikanen. Kom nära en gång men Letto var duktiga på att bevaka högersidan så när vi kom nära var vi alltid på barbord. Surt men vi bet i hop och laddade inför sista racet.
Pre race check
Tune up kryss
Letto i lä
Här fick både vi och Letto en bra start. Orca däremot gjorde en dålig start och låg markant efter vid första märket. På den efterföljande långa länsen gick vi efter Letto ut vänster medan Orca gick höger. Vi ville dock täcka Letto så vi låg kvar. Letto fake gippade vilket gjorde att vi gippade. Vi beslöt dock att fortsätta in mot höger sidan då det kändes som det var bättre tryck där. Ja, och mycket riktigt så var Orca helt plötsligt med i leken igen. När vi närmade oss första märket på länsen så var de helt upp mellan oss och Letto. Till våran fördel så blev den kanska tight mellan de två andra så vi kunde lugnt glida ifrån genom hela chikanen och ta en sista spik (internt i Farr 30 klassen)
Sista racet – Orca med blå spinnare
Mycket nöjda med dagen så gled vi in i hamn. Lyckades t.o.m testa nya genakern på väg in. Väl inne i hamnen så möttes vi av fullt ös uppe i KDYs klubbhus. Värdens after ski-stämning med teknotyrol, tyrolklädda servitriser och så en fake snö maskin som stod och pumpade vitt skum. Till detta så bjöds det grill korv och fri øl.
Får faktiskt säga att detta är något som de är bra på danskarna. Var nästan lika bra som i Kerteminde under Big Boat Challange.
Rungsted skulle också visa sig ha fler likheter med Kerteminde. Starten söndag morgon skulle vara redan kl 10 så vi anslöt vid båten kring kl 8. Och ser man på – dimma. Apan kom upp och vi passade på att få i oss lite frukost i KDYs klubbhus.
Kring 10 började det dock klarna lite så apan kom ner och alla begav sig ut. Väl ute vid startfartyget så var dock dimman tjock igen. Vinden hade nu också börjat avta ordentligt så det vara bara att avvakta igen. Vi passade på att testa lite med vår lätta spinnaker – andra la de sig sida vid sida och tog en fika. Tjerna på Farr 40 passade på at förse alla med godis medans norrmänen körde omkapp. Tror vi var ute till omkring kl 12 då de valde att avblåsa dagens seglingar. Lite trist men är där ingen sigt och ingen vind så är det svårt att kappsegla. Så det blev helt enkelt en omvänd Kerteminde.
Team Orca – in i dimman.
Farr 30 konference
Stort tack till alla ombord på FarrBar II för två super helger. Också kul att klassen sakta växer i Sverige. Snart får vi vårt eget lopp så slipper vi tampas med de där IRC monstren.
Just nu seglas Gold Cup på Bermuda. Ben Ainslie och Jesper Radich i final. Det verkar gå hett till…
Berntsson Sailing Team är på Bermuda och seglar Argo Group Gold Cup. Vi förlorade dagens semifinaler mot Ben Ainslie (GBR), som slutade 3-1 till Bens favör. Imorgon seglar vi match om tredjepris mot Erik Monnin (SUI). Ben Ainslie möter Jesper Radich (DEN) i finalen. Andra svenskar på plats är Björn Hansen & co som denna gång tyvärr ej lyckades avancera vidare från grundomgången.
Här kommer är ett videoklipp från en av kvartsfinalmatcherna som visar på ett kreativt sätt att rippa en spinnaker.
Høststormen i Trondheim gjorde skäl för namnet. J/133 J-walk II toppade 21 knop innan man var tvugna att plocka ner gennakern. Foto: Svein Petter Aagård.
Vindar på upp till 50 knop, flera man-över-bord och mycket skador på båtarna (läs rapporterna här).
Sammendrag av skader på båter:
Regine, knukket bom ødelagt storseil
ASISS, storseil
Pirat, genakker
Lusso Lupa, genakker
Out of Space, mast
Galateia, spinakker
Exuma, rullesystem, forstag, muligens mast, fokk, bombeslag
XOR, Storseil og fokk
J-WALK II, kleshenger
Moonduster, storseil
ARI, mast (deltok ikke i regattaen)
MS DOS, 1 stk gennaker nordvest for Rødberg.1 stk klasseflagg blafra seg i hjel nord for Agdenes. ;-)
Njord IV, fokk og storseil
Men värst måste det ändå vara för den seglare som låg 25 minuter i sjön innan han blev uppplockad av en annan båt (hela storyn här):
Vi var litt spent på vindforholdene ute i leia, og der økte vinden på med 46 knop i kastene. Alle mann ble purret på dekk for å reve storseilet…
Utkikk på babord, Henrik, meldte om et blinkende rødt lys. Vi klarte ikke å identifisere det, det var ikke på land, det skal ikke være noe bøye der, det beveget seg ikke som en båt. Vi holdt samme kurs og fulgte lyset avventende, helt til Henrik melder ”det er en mann i sjøen!”. Det var den røde hodelykta vi hadde sett, og han gikk opp og ned med bølgene. Han vinket til oss og vi organiserte oss for en redningsaksjon.
Pressemelding fra Trondhjems Seilforening
06.10.2010 08:56
Helgen 1. til 2. oktober arrangerte TSF sin årlige ”Høststorm-seilas”. Denne går fra Trondheim til et rundingsmerke øst for Fjellværsøya og tilbake til byen. Dette er en tradisjonsrik regatta som har vært arrangert i over 30 år. På forhånd var det meldt liten kuling, men det skulle vise seg at vinden ble vesentlig sterkere – til tider i storm styrke. I de krevende forholdene falt to personer i sjøen fra ulike båter under arbeidet med å redusere seilføringen om bord. Den ene ble raskt tatt om bord i egen båt – den andre ble liggende i sjøen i ca. 25 minutt før han ble plukket opp av seilbåten Interpido II..
Styret i Trondhjems Seilforening har hatt en evaluering av hendelsen, og vil rette en stor takk til båter som kom til unnsetning. Spesielt vil vi framheve mannskapet på båten Intrepido II for redningsdåden – her ble det utvist meget godt sjømannskap av skipper Arne Rathe, vaktsjef Kristine Suul Brobakke, Maren Krogstad, Andreas Krogstad, Sunniva Stenmark, Marius Brevik, Eik Høy, Guro Sylling, og Henrik Larsen. Vi vil også takke nyttetrafikken som deltok i søket, som med sine kraftige lyskastere lyste opp redningsområdet. Mange båter søkte nødhavn på Brekstad og fikk god assistanse der av Arve Flatås og Erling Haug med fordeling av havneplasser. I tillegg vil vi takke regattaarrangør Harald Brataas og Lars Nordmo med tett oppfølging og god kommunikasjon med deltagende båter.
I lys av dette vil Trondhjems Seilforening fortsette å holde fokus på god sikkerhet, og vi vil på nytt tilby sikkerhetskurs, VHF-kurs etc. til våre medlemmer gjennom vintersesongen. Vi vil også arrangere et åpent medlemsmøte før jul hvor sikkerhet vil stå på programmet.
