Maxi 77+ | summerat
Maxi 77+ har ju utvecklats under ett par år och nu står den första helt klara (?) båten utanför mässan. Fredriksson har ju följt hela projektet och han sammanfattar de åtgärder man har gjort.
- Maxi 77 = 50-75.000:-
- Uppgraderingskit = 145-170.000:-
- Rekonditionering = 25.000:-
Jag vet inte hur mycket man har gjort med inredningen, men 25.000:- räcker inte så långt på ett kvalitetsvarv. Sedan är det väl så att de flesta gillar att pilla med sådant här själva. Kostnader som inte finns med för att få en båt i toppskick är dynor, motor, sprayhood och massa annat tjafs som kostar pengar.
Jag gillar resultatet. Maxi 77+ känns som en mycket modernare båt. Sedan har vi väl inte fått riktig koll på hur mycket bättre den seglar… Men har man en Maxi 77 som man gillar skarpt och tänker äga i många år, så är det här ett bra alternativ för att ge den nytt liv.
Men om man skall lägga 200-270.000:- på en begagnad båt, så finns det ju många bra alternativ.
En helt ny Bavaria B/One.
En J/80 för 229.000:-
Eller Woxéns Farr 30 för 300.000:- om man vill segla VM i Båstad.
En Cayenne från 1983 för 265.000:- som behöver meckas lite.
En Omega 30 med nya segel för 295.000:-
En Dansk X-102 som man säkert kan pruta lite till på.
Eller om man nu gillar Maxi väldigt mycket så finns det massor av Maxi 95 för ungefär samma pengar som en 77+.
Mitt val? Man köper Woxéns Farr 30, och lurar med honom på VM i Båstad. Sedan säljer man den och köper Omega 30. Lagom stor och perfekt för lokala SRS race och cruising med familjen.
Mätregler för 100 år sedan
Inget nytt under solen? Intressant läsning i GKSS Årsbok 1910. Samma diskussioner då som nu… fast formlerna har blivit lite mer avancerade på 100 år. Hela kapitlet om “mätningsregler” här.
En annan sak som slår mig. Kappseglingarna 1909 är bättre dokumenterade är de 2009. Målande beskrivningar av varje delsegling och rundningstider för varje båt. Hur det gick 2009 går inte att få reda på längre…
Stort tack till Magnus Kruse som skickade över ett par mycket underhållande böcker.
Kappseglingsutbildning
Bra initiativ från StSS och Stenungsbaden. Vi kanske kan få Carl Peter att avslöja sina “sju tips för att aldrig komma sist” här på bloggen sedan?
Även om ni själva inte skall gå, så locka med någon kompis som är lite sugen! Detta är ett utmärkt tillfälle för att få folk att komma igång!
International J/111 Regatta Schedule
Förra året fick man bara ihop entyp på “The Great Lakes” men i år verkar det hända desto mer. Med 70 båtar i vattnet så finns det bra förutsättningar, även om det tar tid att etablera en klass… Vi inleder vår karriär i klassen på Spi Ouest i påsk där man hoppas på 10-15 båtar.
The International J/111 Regatta Schedule for 2012 is outlined below for one-design and offshore events for J/111s located in Europe (UK/ Ireland/ France/ Sweden) and for the Americas (East, Pacific, Great Lakes).
The J/111 has already achieved phenomenal race results under IRC, ORR and PHRF handicap systems including class wins at the Round the Island Race, Cowes Week, Key West Race Week and Annapolis Race Week, to name just a few. However, the intention has always been to launch an International One Design Class as soon as a viable number of J/111s had been sold and were out on the water racing. This point has now been reached: over seventy-five J/111s have been sold and fifty of these are already sailing!
The J/111 Class has been created as a true one-design Class where the real test when raced is between crews and not boats and equipment. The fundamental objective of the J/111 class rules is to ensure this concept is maintained. J/111 hulls, appendages and rigs are only be produced by a licensed manufacturer (every single boat is weighed on a load-cell prior to leaving the factory) and all J/111 sails measurement will be controlled under the ISAF Certification system.
The J/111 Class Association will initially be administered by both J/Boats in Newport and Key Yachting Ltd in the UK for the J/111 owners on an international basis. The intent is to have the formalized J/111 Class organization operating by Fall 2012 by J/111 owners. For more information on the J/111 or on the regatta schedule detailed below, please contact Becci Eplett at Key Yachting Ltd or J/Boats Newport.
In addition, we suggest you look at Peter Gustafsson's BLUR.SE, he’s sailing the European circuit, and the French LE JOUET websites for an example of how teams are organizing in Europe. A J/111 Class website will be on-line soon.
England/Ireland/France
Mar 18-Apr 29 – Warsash Spring Series
Apr 5-9 – SPI Ouest France
Apr 28 – Tour de Belle-Ile
May 18-20 – Vice Admiral's Cup
May 25-28 – Grand Prix Crouesty
Jun 1-5 – Record SNSM
Jun 9-10 – Royal Southern YC Regatta
Jun 30 – JP Morgan Round the Island Race
Jul 7-13 – Cork Week
Jul 25-28 – J-Cup 2012
Aug 11-18 – Cowes Week & J/111 Europeans
East Coast Circuit
May 4-6 – Annapolis SW NOOD
Jun 8-10 – NYYC Annual Regatta
Jul 13-15 – SailNewport Regatta
Jul 18-22 – NYYC Race Week & J/111 East Coasts
Aug 3-5 – Buzzards Bay Regatta
Aug 17-18 – Ida Lewis Distance Race
Great Lakes Circuit
Jun 2-3 – Colors Regatta–
Jun 8-10 – Chicago SW NOOD
Jul 21-24 – Chicago-Mackinac Race
Jul 27-29 – Harbor Springs Regatta & J/111 Great Lakes
Aug 10-12 – Verve Cup Regatta
Pacific Coast Circuit
May 4-6 – Yachting Cup
May 25-26 – Spinnaker Cup
Jun 13-17 – Coastal Cup
Jun 22-2 – Long Beach Race Week
Jul 27-29 – Aldo Alessio Regatta
Sep 5-9 – Big Boat Series & J/111 Pacific Coasts
Future International Regattas:
2013 – J/111 European Championship, France
2013 – J/111 World Championship, USA
2014 – J/111 World Championship, UK
Nexus Race Box
New cool (and unreleased) stuff from Nexus. Plug in your polars on USB or SD-card to get target speed and time to burn at the starting line. Plus data logging without a laptop.
New Nexus RaceBOX puts tactical race software
in the hands of the recreational yachtsmanThe new RaceBox gives the competitive advantage of Nexus race software in an affordable, compact and robust package. Interfacing with Nexus instruments via the Nexus Network, the RaceBOX provides sailors with a plethora of analytical information to existing Nexus instruments. A micro-processor facilitates processing abilities that were only previously only available with a stand-alone computer.
Replacing a fragile onboard computer, the racer can now load polar diagrams directly into the processor from a SD card or USB. Calculations of Polar or Target Boat Speed are then displayed by Nexus instruments where they are most useful – on deck. Coupled with GPS it will also give time-to-burn and line bias on the start. Furthermore the RaceBOX records data to the memory cards that can be easily removed for post-race download and analysis.
Dean Barker, America’s Cup skipper and co-owner of Nexus, comments “The RaceBOX gives tactical tools to the recreational club racer that have in the past been an exclusive reserve of the grand prix or luxury yacht. It is light and easy to integrate; the Nexus RaceBOX will give you the competitive edge for a fraction of the price of a laptop or a stand-alone start line timer.”
The RaceBOX is now available through the Nexus dealer network and direct to yacht builders at RRP €680 and will be available in March 2012.
Specifications
Power source: 12VDC
Power consumption: 150ma to 220ma.Input/output: Four full duplex NMEA 0183 channels
Two solid state switches to emulate mechanical push buttons
Solid state switch to switch an external buzzer
USB type B socket
DB9/RS232 connector