Två hela dagar räckte nästan till för att få koll på läget. Vi kollar in Nexus (här är guiden du borde läsa Claes), Seldén, NorSap, superyacht-prylar, iPads, SiMon & Navionics.
Vanns tydligen av min bild från Elvstrøms träningshelg i Son i våras. Båten är First 40.7 Fortitude som seglas av Erling B. Skallerud och fördäckaren på bilden är Lena Holte Fidjestøl. Kul!
För er som skulle vilja ha en större variant som skrivbordunderlägg eller nåt, så finns det här. Kan komma fler inom kort…
Frank Slootman (aka ragbag för er som hänger på SA) har just fått leverans av båt #4, Invisible Hand, i San Francisco. Han hade tidigare en J/90:
I had a stripped out balls to the wall racer. It was a J/90, loved that boat as a purist. My wife came one time, declared it not a dual use boat. I scared many on that boat with violent wipe outs and seriously hurt at least one crew. I need a boat that has a greater range of use.
Så han är van vid att det går undan… Båten döptes förra veckan och nu var det dags att köra lite hårt. Det blir en del klubbsegling i vinter för lite mer doublehanded offshore framåt våren. Sweet!
We sailed #4 today on San Francisco Bay. Steep, short ebb chop but solid 19-21 kts. of breeze. Boat easily got up on a plane downwind, booking at 14-16 kts, peaking at 17-18 kts. a few times. Lot of control at the helm. Grins galore. We did wipe out, but not nearly as violently as I recall from my J/90. The rudder never went limb, easing sheets and vang popped the boat right back up, regained steerage immediately, trimmed the sheets back in, that was it. Fairly uneventful. This is a one fun ride :-)
Vi tackar Erik Simonson för bilderna (www.h2oshots.com & www.pressure-drop.us).
Ännu en artikel från vännerna på Search Magazine. Den här gången är det Johan Wigforss som är i skottgluggen.
Drömmen om OS, den yttersta symbolen för lusten att anta nya utmaningar, våga lite mer, prova sina gränser. Johan Wigforss är en av de där som dag efter dag metodiskt tränar, nöter, finslipar teknik och form i jakten på sekunderar.
Johan är född och uppvuxen vid Hammarö. Han började segla i Karlstads kanotförening och vid 15 års ålder flyttade han till Motala för att gå på seglargymnasiet. I samband med flytten bytte han optimist mot e-jolle. Efter studenten sökte han sig till Göteborg för att segla och studera och det var också där han satte sig i en laserbåt för första gången. Idag har han fyllt 28, seglat för GKSS i 8 år och målet som hägrar är OS i London 2012.
Berätta om Laserklassen.
Laser är den största klassen i Sverige och den största Olympiska klassen. Klassen är väldigt internationell och konkurrensen är stenhård. Den är enkel och har det billigaste redskapet av alla olympiska klasser. Alla har samma material och det enda som skiljer är seglaren. Alla seglar på lika villkor. Till ett VM samlas upp till 65 nationer. Det är ofta stora fält på en liten och kort bana och det handlar väldigt mycket om positionering mot fältet och konkurrenter.
The 102nd Chicago Yacht Club Race to Mackinac is the oldest freshwater distance race in the world. Sponsoring the race for the first time, Veuve Clicquot was inspired to create this short documentary in partnership with Chicago Company Fig Media (fig films).
Using all local artists, filmmakers and musicians, this 13-minute documentary covers the events surrounding the race, the traditions of champagne and celebration and stories from the sailors. Starting in Chicago and ending on Mackinac Island, The Arrival is just a taste of the passion shared by the sailing community in the Midwest; making the documentary a true love letter to both Chicago and Mackinac Island, Michigan and all who love the sport of sailing.
