Efter många om och men så blev resultaten klara. Totalsegraren hade anmält sig för sent, så det fanns en del protester, men den internationella juryn tyckte det räckte med ett muntligt OK från tävlingsledningen. Whatever.
Inte dåligt med ett gäng som skaffade båten för mindre än ett år sedan, och som hörde av sig i februari för tips kring hur man sätter upp en J/111 för offshoresegling. Efter massor av email & zoom-möten lurade man mig att komma till Melbourne.
Full rapport kommer.
Snygg båt!
Det är kul att många, framförallt shorthandedseglarna, har koll på BLUR. Och det är så klart exotiskt med en svensk som åker över halva jordklotet för att segla racet.
2022 har varit ett år med fantastiskt fin segling. Både i Medelhavet med J/111 och på hemmaplan med vår nya Open 7.50. Och så fick man ju avsluta året i Hobart, vilket inte är fel.
Årets race för vår del var så klart Rolex Giraglia Race. En bra chans att få möte de bästa franska och Italienska båtarna både på bana och offshore. Årets spik måsta vara Sanremo till St Tropez. Först regattaparty med ostron & skumpa. Sedan start vid midnatt.
Årets race i Sverige 2022 var väl ORC DH Worlds i samband med Gotland Runt? Även utan seglare från Frankrike och England så fick man ihop ett fint startfält.
Årets race internationellt måste vara Route du Rhum. Sjukt spännande segling och massor av nya båtar. Fransmännen har ordning på sin skit.
Årets leksak är så klart vår nya lilla raket. Snabbaste 25-fotaren i vår del av världen? Kommer att kräva en del att få fart på, men vi ser glimtar av vad den kan göra,
Årets repa för mig personligen var med J/111 Ginan med A5 uppe under Melbourne to Hobart. 20-30 knops vind, totalmörker och stora vågor.
Årets SRS-raket. Z-31++ turbo extra allt.
Årets mest lättlurade. Undertecknad som trodde på australiensarna när de lovade att Melbourne to Hobart var ett enklare race än det från Sydney. I Melbourne fick jag höra att “the westcoaster” var “for vikings and lunatics”. Gissar att jag tillhör bägge kategorierna.
Årets soluppgång var den över Capri under Tre Golfi. Att susa fram under code i en varm sommarmorgon slår det mesta.
Årets bortslarvade båt + årets fågel fenix var finska Inifiniti 52 Tulikettu. Har någon båt varit igenom så mycket innan man startat sitt första race.
Årets båtvisning. Comanche i Hobart. Bilder kommer.
Årets mest saknade. Kvällseglingarna på slören.
Årets långa näsa 1 fick vi under SM i Lerkil. Xp-33 tog inte sitt straff på ett korrekt sätt efter en babordsstart (snurrade ett varv i stället för två). När vi påpekade detta efter start så indikerade de att de skulle utgå “efter att vi sett resultatlistan”, men det gjorde man så klart inte. Vi skulle så klart protesterat oavsett om det snurrat eller ej. Det finns två skolor när det gäller sportmannaskap; Elsvtröms och så den där man hellre vinner än åtnjuter respekt från sina medtävlare.
Årets långa näsa 2 var så klart dansk. Svårt att tolka regler på ett vettigt sätt i Round Denmark Race.
Årets klass borde vara Cape 31. Fullt ställ i UK och på gång i fler regioner.
Årets debatthandlar så klart om SRS. 5% av seglarna vill tala om för alla andra hur de bör segla. Lite som vanligt alltså. Dags för SSF att styra upp detta 2023?
Årets transport var Genua – Palma. Turkos!
Årets onödigaste var att kräva “mugshots” på besättningen under SM i Lerkil. Är det ens möjligt att krångla till vår sport ännu mer?
Då var man i mål i Hobart efter den berömda “Westcoastern” från Melbourne.
Några båtar hade >40 knops vind, men vi klarade oss. En full dag med 25-30 knop i tar dock på krafterna. Men nu har man i alla fall varit i Southern Ocean 😀
Nu har vi varit ute några gånger med J/111 Ginan här i Melbourne och fått ordning på det mesta. Fokus i går var att få reven att funka smidigt och hur vi använder spirbommen för att segla plattläns med fock.
Och som propgnosen ser ut just nu så kommer vi att behöva ha koll på dessa saker.
Vi har ett lite udda vädermönster, där lågrycken går längre norrut än normalt. Detta i kombination med en front som inte riktigt kan bestämma sig, gör att några scenarion ser ganska håriga ut.
Eller “fruity” som man säger här.
Vår navigatör sammanfattade det på ett bra sätt i senaste uppdateringen:
“I guess the real concern is that both models have gusts in the 50 knot range and both models are predicting gusts over 40 for 12+ hours.
Vi hann också segla ett Christmas Twilight Race i Mornington. Fantastiskt kul med hur mycket folk som helst på massa båtar, lagom lång bana och fest med dans i klubbhuset efteråt. Så som all klubbsegling borde vara.
