Inga svenska båtar denna gång, men Johan Sahl seglar på 52-fotaren PYR Jarhead Wot Eva.
Line honours står väl mellan de fem 100-fotarna:
Comanche (Verdier/VPLP 100)
Wild Oats XI (Reichel-Pugh 100)
Black Jack (Reichel-Pugh 100 ex Alfa Romeo)
Scallywag (Dovell 100 ex Ragamuffin)
InfoTrack (Juan K 100 ex Perpetual Loyal ex Speedboat)
Och på handikapp finns det säkert 20 båtar i olika storlakar som kan varea med. Just runt 50 fot verkar det vara allra hetast. Skall vi gissa på att det står mellan Ichi Ban & Privateer?
Mills 68 Prospector
Reichel-Pugh 66 Alive
Carkleek 60 Winning Appliances (Ichi Ban)
NMYD 54 Teasing Machine III
Botin 52 Ichi Ban + 10 andra TP52:or
Cookson 50 Privateer (USA)
För er som vill segla så finns det så klart ett spel.
När man ser någon som hänger så där, så betyder det inte nödvändigtvis att det är någon som knarkar till sjöss, utan det är bara en skön typ som kör old-school.
Det bästa med att segla, är att när man stiger ombord då är man framme.
Bra betyg från våra tyska vänner; “the perfectly organized Marstrand Big Boat Race” :-)
Dear friends of offshore sailing,
it is a great pleasure to present to you our all-new concept for ORC racing in Germany and the Baltic.
The RVS Inshore Cup is a compact racing series comprised of four high-level events that focus on the very needs of big boat sailors.
We warmly invite all big boat sailors from the adjacent Baltic countries to participate.
We identified core features that define the character and appeal of a great regatta.
Experiences from the perfectly organized Marstrand Big Boat Race or the recent continental ORC-Championships in Gdansk and The Hague provided us with a guide-line of how regattas should be organized.
We hope this invitation finds you well and in good preparation for your 2019 racing schedule.
If you have any questions please feel free to get back to us any time.
Alla seglare som varit med ett tag känner igen loggan.
Då var det Göran Anderssons segel som dominerade på kappseglingsbanor världen över. Framförallt i OK och Finnjolle var det Marinex som gällde. Tillochmed John Bertrand körde Marinex på sin Finnjolle!
Göran bor numera i Skärhamn, och jag skulle inte bli förvånad om det dyker upp en intervju under våren…
Nu är det ett nytt gäng som sätter märket i sina segel.
Cirkeln är väl sluten eftersom Patrik Erlandsson började sin segelmakarbana på Marinex som pryo och sommarjobbare. Även Mattias Gustafsson och Pär Lindforss har varit med länge. Tillsammans har de väl designat och sytt segel till det mesta? Erik Lindén blir med sina 20 år den som drar ner medelåldern.
Loft kommer att finnas i småbåtshamnen i Oxelösund och i Vallentuna (Lindforss tidigare loft). Man hittar gänget på marinexsegel.se.
Stort lycka till!
Jag är ju lite part i målet eftersom Pär seglar med oss i satsningen mot Rolex Middle Sea Race. Och så är jag ju lite ledsen att hans logga, som jag designade 1999, inte kommer att användas mer…
Mattias har 25 års erfarenhet som segelmakare på North Sails och Gransegel. Segling i alla former har varit det stora intresset sen unga år. Mattias har kappseglat framgångsrikt i en mängd klasser.
Pär har över 30 års erfarenhet som segelmakare och har de senaste 20 åren drivit Lindforssegel. Han har tidigare arbetat på några av världens ledande segelmakerier som North Sails, Sobstad, Quantum och Diamond Sailmakers. Genom åren har Pär varit en aktiv kappseglare i många olika klasser, allt från 2,4 mR och Express till havskappsegling som Gotland Runt och Fastnet Race.
Patrik är en av Sveriges mest meriterade segeldesigners och har unik kompetens som segelmakare. Patrik har jobbat med allt från entyp till Volvo Ocean Race och America’s cup. Patrik är också en framstående seglare med mängder av topresultat.
Erik har under flera år jobbat extra som segelmakare så fort han har haft ledigt från studier på seglingsgymnasium. SM-medaljer i många jolleklasser och 606. Erik seglar även större båtar på havet både shorthanded och fullcrew.
This photo of Blur was taken by Michael Assarsson, just before rounding Ramskär late Friday evening. This is the halfway mark, and I’m on foredeck preparing the jib. It was a long beat back to Marstrand…
