Tjörn Runt på GP42 Al Capone
Stort tack till Niklas Strandberg (som så klart landade sitt smörjobb som navigatör genom blur.se).
Vad händer den här veckan, 7-13 november, i seglingsvärlden?
Många följer säkert Volvo Ocean Race som drog igång i helgen. Dramatiskt första dygn med flera haverier. Man följer racet här.
Även Transat Jaques Vabre rullar på. Rune Aasberg och Simen Løvgren ligger bra till med en 5:e plats i Class 40. Vi får se om deras nordliga spår betalar sig.
Den här veckan, 9-13 november, är det Scandinavian Boatshow i Stockholm. Salona 38 är väl ny, Nordic Yachts ställer ut Elan 210 och Elan 350, Search Magazine har har egen monter (A09:10) och i Yacht Club Lounge händer det en del kul saker:
Och så glöm inte att gå in och rösta på Niklas Zennström som Seahorse Sailor of the Month.
Niklas Zennstrom (SWE) What shall we choose for basing this on… Zennstrom’s win at the final Audi MedCup round, as an owner-driver racing against some of the best professional helms, winning a second Fastnet back-to-back, doing the same with a second Maxi world title? To prepare for his MedCup campaign Zennstrom spent a chilly British winter practicing steering on his Farr 45. The Skype co-founder does few things by halve.
Något jag har missat?

Ännu en bra intervju som vi har fått från våra vänner på Search Magazine. Den här gången har de träffat Torvar Mirsky, som väl är så nära rockstjärna man kan komma inom seglingen.
Intresset för Extreme Sailing Series har ökat markant bland seglare världen över sedan Americas Cup gick över till flerskrov. Andra omgången är precis avslutad i Qingdao och som vanligt fick vi se en hel del dramatik på banan med alltifrån kollisioner till kapsejsade båtar och ett mastbrott. Tråkigt på jobbet? – Tror inte det!
En av debutanterna i serien är Torvar Mirskey. Torvar, som de senaste fyra säsongerna gjort sig ett namn på World Match Racing Tour, beskrivs som något av ett underbarn i match racing-sammanhang. Redan andra året på touren klättrade han upp på en femteplats och de två senaste säsongerna slutade han på andra respektive tredje plats. Torvar ingår sedan en tid tillbaka i Sail Racings testteam och vi passar på att träffa honom under hans senaste Sverigebesök.
Torvar växte upp i Perth och med tanke på hans framgångar skulle man kunna tro att han präglats av en seglarfamilj från unga år men så är inte fallet. – Jag testade segling i 10-årsålder första gången, jag tyckte det var kul, träffade en massa vänner och har seglat sedan dess, berättar Torvar. De följande fem åren seglade han en rad olika jollar men fastnade så småningom för match racing. – det är verkligen en cool sport som gör det möjligt att relativt billigt starta en seriös satsning. Går det sedan tillräckligt bra kan vad som helst hända. Och precis det fick Torvar och hans lagkamrater uppleva. Det gick riktigt bra på ungdomstouren hemma i Australien och i Nya Zealand och laget bestämde sig för att pröva lyckan i Europa. De klättrade snabbt i seriesystemet och 2006 fick de inträde till WMRT. – Väl på toruen stack utvecklingskurvan upp i taket och det här var precis vad vi ville från början; segla på heltid.

Team Mirsky består idag av Torvar, Graeme Spence, Kyle Langford, Kinley Fowler och Tudor Owen. – Det började med mig och Graeme. För sex år sedan bestämde vi oss för att satsa på segling och sedan dess har laget vuxit successivt till vad det är idag och varje person passar in perfekt. Det är en grym känsla när man hittar folk som har samma mål, motivation och envishet och det är häftigt att vara en del av något sådant.
Det är relativt ovanligt med så unga seglare på touren och Torvar kommenterar faktumet så här. – I match racing tävlar man mot de bästa oavsett bakgrund och många seglare söker sig till touren efter en tidigare karriär i någon OS-klass eller kanske VolvoOcean race. Vi gick direkt till match racing och det vi har som lag är ibland starkare än de individuella erfarenheter som många av de andra seglarna har och vi saknar.
Nio lag har tourkort och konkurrenterna är allt ifrån gamla rävar som Peter Gilmore till en del mer oskrivna kort som Phil Robertson. Just nu ligger Team Mirsky på fjärde plats i världsrankningen och det är ingen tvekan om vart killarna siktar. – Vi vill absolut vinna touren 2011. Det finns många starka lag det här året och det kommer att bli tufft. Det handlar om att prestera på topp genom alla eventen och samtliga team har potential att vinna, det svåra är att hålla hög nivå genom hela säsongen.

Torvar valde att gå in i Exteme Sailing Series och seglar för Team Oman Sail där han styr the Muscat Wave. – Mitt långsiktiga mål är Americas Cup och WMRT i kombination med Extreme Sailing Series är den perfekta skolan. Jag försöker lära mig så mycket som möjligt och samtidigt visa vad jag går för. Förhoppningsvis får jag det där jobbet en dag. Muscat Wave vann serien 2010 och det är Torvars uppgift att försvara titeln. – Det blir lite lustigt med tanke på att det är första gången vi gör det här. Självklart vill vi vinna men jag tror att vi får det svårt. Mitt mål med Extreme Sailing Series är mer än bara ett bra resultat.
Vad tycker du om utveckling i Americas Cup? – Jag tror det nya formatet med flerskrov kommer att bli kul och jag gillar tanken på mer moderna båtar. Det enda som stör mig är att jag har förberett mig för ett AC som nu har bytt riktning och ett tag kändes det som om det slank mig ur händerna. Nu har jag anpassat mig och jag är övertygad att om vi fortsätter som vi gör just nu kommer vi att vara där inom kort.
Jag ber Torvar tänka tillbaka på karriären så här långt och minnas några ögonblick som varit mer speciella än andra och det visar sig att det är inte de bästa placeringarna som väger tyngst. – Vi vann ett event i Portugal för 2 år sedan och kom 2a i Monsoon Cup förra året. Ibland är känslan i ett lag att allt stämmer, alla lägger in maximalt och presterar på högsta nivån, allt blir kul, enkelt och avslappnat, man har nästan känslan av att det är omöjligt att förlora i just det ögonblicket. När man når det och dessutom får ett bra resultat, då är det magiskt och vi var definitivt där i både Malaysia och i Portugal.
Torvar har ett hektiskt år framför sig. I både WMRT och Extreme Sailing Series ingår nio events i nio olika länder. – Jag är glad att min kalendern är full för det innebär att jag kommer att träna mycket och göra det mesta av tiden. Det är svårt att vara effektiv när man reser så mycket som vi gör inom seglingen. Det handlar mycket om att organisera sig själv och de olika projekten. Ibland saknar jag stadga men jag skulle inte byta ut det här för något annat, jag njuter av varje sekund.

Abu Dhabi Ocean Racings båt Azzam, på väg tillbaka mot Alicante. Masten bröts på tre ställen men man verkar ok i övrigt. Skall vi gissa att telefonerna på Future Fibres (som byggde mast/rigg) går varma? Foto: Paul Todd/Volvo Ocean Race)
The rigging on the boat is also a true reflection of Future Fibres´ latest technology and our mantra for providing the right fibre for the right application. The lateral rigging and bobstay are made from TSC solid carbon rod which has proved to be the smallest diameter and lowest windage in the fleet. The aft rigging and fixed forestay are made from the innovative, flexible carbon product “FlexC™”, which combines all the benefits of carbon fibre (stiffness, strength and excellent fatigue resistance) with the flexibility, impact resistance and general handling benefits of a dry fibre cable. Finally, all of the high performance torsional cables and other strops and in-mast deflectors are PBO for their light weight and stiffness.
ABU DHABI LAUNCH REPAIR OPERATION AFTER DISMASTING
Alicante, Spain – Abu Dhabi Ocean Racing are putting a major repair operation into effect after their racing yacht Azzam suffered a broken mast in rough weather, forcing her to suspend racing just over six hours into Leg 1 of the Volvo Ocean Race 2011-12.
A spare mast is being rushed to the Spanish port of Alicante where Azzam and the rest of the six-strong fleet had begun the first offshore leg of the 39,000-nautical mile race in front of cheering crowds of 60,000.
British skipper Ian Walker said the crew was unhurt and the team were now motoring back to Alicante. The boat remains in the race, the toughest offshore event in sailing which will not finish until July 2012 in Galway, Ireland. Azzam won the first in-port race of the event in Alicante last Saturday and leads the standings with six points. The winner of the first leg will reap 30 points.
At 1915 UTC/GMT, Abu Dhabi told race management Azzam had suspended racing after the mast was broken. The boat was 30 nautical miles south of Cartagena on the Spanish coast.
Walker later reported at 2053 UTC/GMT: “Our situation is now stable. We are motoring towards flatter water at Cabo de Palos where we hope to lift the top section of the mast aboard.
“We have no injuries and have retrieved or secured all equipment. Our mast broke into three pieces when landing off a big wave in 30+ knots of wind. We were sailing under a J4 and two reefs. We do not as yet know the cause.
“Our intention is to return to Alicante under motor to repair any damage and step our spare mast.”
Volvo Ocean Race CEO Knut Frostad said he felt “desperately sorry” for twice-Olympic silver medallist Walker and his team.
“The team are extremely professional and I know they will do all they can to get Azzam back in the race as quickly and safely as possible,” he said.
Team media crew member Nick Dana told how crew member Wade Morgan had made a courageous attempt in waves of up to 3.5 metres to rescue the rig.
“The boat’s mainsail and J4 were retrieved successfully along with various other parts that we will hope to re-use.
“We put a man in the water (Morgan) to cut away the top of the mainsail at the headboard car. Wade was able to make several attempts at cutting. However, a very violent sea state made it extremely dangerous for him to remain in the water.
“The crew retrieved him promptly and were able to get the mainsail off the lock – allowing it to slide down the rig and be pulled from the water.
“The mast from the first spreader up is now secured to the port side of the boat. About three or four metres protrude from behind the boat. A spider web of lines is keeping the operation intact. The crew are deeply disappointed.”
Cartagena search and rescue organisation have been informed and are on standby to assist if necessary.
Volvo Ocean Race control is in constant contact with the team while establishing the full extent of the damage so that the crew are given full support to enable them to deal with the situation.
http://www.youtube.com/watch?v=QErrDYvHGWg
This week we meet Energy Team’s bowman Christophe André; he takes us through his rigorous training regime. In just one week Christophe, Energy Team, and the rest of the America’s Cup competitors will be racing in the 3rd of the inaugural America’s Cup World Series events in San Diego. In San Diego we take a behind the scenes tour of the USS Midway. The Midway showcased cutting edge technology during its many years of service, soon the high tech AC45s will battle it out in front of the 972 foot vessel’s bow on San Diego Bay. Then back in San Francisco we go inside Pier 80 to get an exclusive glimpse at the work of the ORACLE Racing design team. Follow by a trip up in the air with one of ACTV’s helicopter cameramen.
Pre-coverage of the leg 1 start has begun with text and photo updates. HD Live video feed will be available at 13:45 CET. The start is scheduled for 14:00 CET.