• Häng med på Instagram

    Jag har ju ett Instagram-konto där jag lägger upp bilder när jag flänger runt.

    Kan vara värt att följa: @petergustafsson

    Read more
    5
  • What’s Up 1628

    Baksmälla i Marstrand.

    VM i ORCi i Köpenhamn smygstartar väl till helgen, New York Yacht Club Race Week i Newport, EM i J/111 i Cowes och RC44 kommer till exotiska Portsmouth

    Transat Québec Saint-Malo med svenska Class 40 Talanta, Pacific Cup “the fun race to Hawaii”

    På hemmaplan är det Ulvöregattan, Väderö Race och säkert en hel del annat.

    liros15-os-lisa-hanna

    Read more
    0
  • Phil Robertson spikade i Marstrand = 1 MUSD

    Just hemkommen från Marstrand kan jag konstatera att det här var den mest actionfyllda segling jag sett på mycket länge. Kanske någonsin.

    Med både en världsmåstartitel och en miljon dollar på spel så var marginalerna borta, och man pressade båtarna så hårt det bara gick i de 10-12 m/s som Marstrand bjöd på. Taylor Canfield var väl favorittippad, men det kändes som de flesta höll på Phil Robertson, som ju ofta gått långt i Marstrand tidigare.

    Tittar man på de fyra teamen i topp, så kan man konstatera att M32 har inneburit ett generationsskifte. Nästa alla är under 30. Matt Jerwood är 23 och Chris Steele 24. Man kan också fundera på vem som tar upp stafettpinnen här hemma efter Wallén, Hansen, Berntsson, Rahm och andra som varit med ett tag?

    Kul också med massor av publik. Några saknade den klassiska matchracingen, andra inte. Men jag har aldrig sett tusentals människor st upp och skrika på en seglingstävling förut…

    9th July 2016. World Match Racing Tour, Marstrand, Sweden. ©David Holm

    VM-guld till Phil Robertson Racing på Marstrand
    – finaldramatik i Match Cup Sweden

    VM-finalen i matchracing på Marstrand avgjordes i ett straffdrama. Phil Robertson (NZL) tog den avgörande poängen efter att Taylor Canfield fick ett straff i en krock i det sista racet. Canfield räknades som stor favorit inför tävlingen.
    – Det här är en dröm som blir sann för oss, säger Phil Robertson som ledde sitt lag till VM-guld och segerbonusen på en miljon dollar.

    Med vind på över 10 sekundmeter blev det en intensiv finaldag av Match Cup Sweden med jämna matcher och ett flertal avgörande kollisioner mellan tävlingsbåtarna. Inför finalen tog Taylor Canfield in Garth Ellingham i sitt lag för att ersätta Chris Main som skadat axeln. Ellingham tävlade tidigare i veckan veckan för britten Ian Williams.

    Den första finalmatchen inleddes med en tjuvstart från Robertson som sedan kom tillbaks starkt på första kryssen. Nyzeeländaren vann tillslut med drygt 50 sekunder – en stor marginal för att vara M32-båtar som nu används i Match Cup Sweden för första gången.

    Race två avgjordes i en kollision i slutet på första kryssen. Båtarna möttes inför en rundning, Robertson lyckades inte hålla undan och körde in i aktern på Canfields båt. Domarna på havet signalerade svart flagg vilket innebar diskning i matchen, minuspoäng för nyzeeländaren och vinst till Canfield. Ställningen blev därmed 1-0 till skepparen från Amerikanska Jungfruöarna. Samtidigt beslöt tävlingsledningen att matchen skulle avgöras när ett lag nått två poäng.

    Robertson tog starten i race fyra. Canfield gick om på första kryssen men Robertson gav inte upp, tog chansen att gå om innan sista rundningen och tvingade fram en helt avgörande segling.
    Där fick Canfield ett straff i en krock på det näst sista benet, Robertson tog ledningen och vann en av de jämnaste matcherna i Match Cup Sweden 2016.
    – Det här är en dröm som blir sann för oss och vi har kämpat för att bli världsmästare sedan 2009, säger Phil Robertson. Det var en dramatisk och helt otrolig final, jag hoppas alla åskådare uppskattade det för vi hade verkligen roligt.
    – Jag kan inte tänka mig något bättre än att vinna i Marstrand. Vi kommer dela upp pengarna i laget och använda dem för att fortsätta satsa på vår segling.

    Taylor Canfield räknades som stor favorit inför tävlingen och vann de två senaste deltvlingrna i VM-serien World Match Racing Tour.
    – Vi är besvikna och finalen blev en tuff utmaning, säger Taylor Canfield. Min besättning har gjort ett fantastiskt jobb hela veckan. Den den här upplevelsen har varit otrolig och vi kommer definitivt tillbaks till Marstrand nästa år.

    Phil Robertson Racing
    Skeppare: Phil Robertson
    Taktiker: William Tiller
    Trimmare: Stewart Dodson
    Fördäck: James Wierzbowski

    Matt Jerwood, 23 år från Australien, tog hem VM-bronset i matchen mot Chris Steele (NZL). I det avgörande racet, med ställningen 1-0 till Jerwood, ledde Steele när han körde på en banmarkering och fastnade med sin båt i bojen. Matt Jerwood är 23 år gammal. Med i Chris Steeles lag finns göteborgaren Fredrik Aurell, 40.
    – Vi är besvikna men seglade inte perfekt idag och det har man inte råd med mot såhär bra seglare, säger Fredrik Aurell säger Aurell som vann Match Cup Sweden 2008 med Mattias Rahm och 2015 med Björn Hansen.
    – Vi trodde att vi skulle kunna gå hela vägen men fjärde plats är en bra prestation för oss som inte seglat så mycket tillsammans. Men det är alltid en stor upplevelse att segla finaldagen på Marstrand.

    Resultat final
    Taylor Canfield, US One (USV) – Phil Robertson, Phil Robertson Racing (NZL) 1-2

    Resultat match om tredjepris
    Matt Jerwood, Redline Racing (AUS) – Chris Steele, 36 Below Racing (NZL) 2-0

    9th July 2016. World Match Racing Tour, Marstrand, Sweden. © Ian Roman/WMRT

    wmrt-finals16-11

    Read more
    7
  • ÅF Offshore Race 2016

    Alla bilder på oss är tagna av Oskar Kihlborg om inget annat anges.

    Jag har ett tudelat förhållande till ÅF Offshore Race.

    Å ena sidan var Gotland Runt det offshorerace man växte upp med, och årets höjdpunkt under många år i sena tonåren.

    Å andra sidan har det successivt slutat vara den utmaning som det var på den tiden. Med en modern 40-fotare blir det ofta en ”walk in the park” med långa bogar på rhumb-line.

    Därför var jag spänd på att få köra på två, och det kändes som ett helt nytt race. 350 distans är tillräckligt långt för att man skall behöva disponera racet på rätt sätt. Dessutom kändes motståndet tufft, men mycket erfarenhet och en aktiv shorthanded-miljö.

    Väderprognoserna var överens om att det skulle bli vind, och tidiga routings pekade på att vi skulle kunna segla på 48 timmar. Med vind från SV-V så skulle det bli mycket sträck, och få strategiska vägval. Men som vanligt var det bara att jobba med det man har.

    Starten gick i 2-4 m/s och vi kom iväg fint med code 0. Men redan vid Waldemarsudde var det dags att byta till stora länsgennakern, även om det var brant i början.

    Temat för första sträckan var tydligt redan från start: Pacman, med Jimmy Hellberg och Joakim Rodebäck, ryckte i puffarna och vi hämtade hem det igen när det lättade ur. Avståndet till resten av gänget blev snabbt relativt stor och vi kunde fokusera på att passera de mindre SRS-båtarna i starterna innan på ett så smidigt sätt som möjligt.

    Jag var lite orolig för att många skulle tycke det var roligt att få luffa Blur, men (nästan) alla seglade smart och fokuserade på att komma ur skärgården så bra som möjligt. Och vi valde att gå i lä om många för att undvika bråk.

    Vid Fjäderholmarna öppnade det upp till läns och vi började jaga det tryck som fanns. Ganska snabbt kunde vi passera Pacman som körde med sin slörspinnaker.

    Relativt odramatiskt fram till Furuholmen där vi fastnade i en klunga med Mithril och någon annan större båt och Pacman kunde passera igen.

    Sedan byte till code igen för att kunna komma upp till Oxdjupet, där A2 fick komma upp iden. Nu hade vi tappat en del till Pacman, som uppenbart drar nytta av sin stabilitet när det motar. Att kunna bära sin gennaker lite lite brantare än alla andra gör så klart enorm skillnad.

    Vi klarade oss fint genom Oxdjupet och hämtade hem lite, men fick sedan en riktigt seg resa ut förbi Grinda. Vid någon passage fick vi tillochmed kryssa vilket kändes otroligt motigt. Vi var dock i gott sällskap med Fingulf 33 La Dolce Vita som var först i lilla SRS-klassen.

    afor16-11

    Efter glada tillrop från tävlingsledningen strax innan Kanholmsfjärden så var det bara att skota hem. Sträckbog ner mot Sandhamn med grym speed. Nu kändes det bättre även om avståndet till Pacman var långt… men kanske skulle vi få se en omstart någonstans… Foto: Markus Rytkölä.

    Vid sista rundningen innan Alma var vi tvåa i klassen och fyra totalt bland alla SRS-båtar. Inte illa.

    Här kom också Hyndai farandes, men de valde att ta höger i fel sund. Ibland lönar det sig att inte ha ”local knowledge” utan läsa seglingsintruktionerna lite extra noga :-)

    tonerre4-1

    Snabb halvvind ut till Alma, där de stora båtarna började hinna ifatt. Ker 51 Tonerre, MC38 Carbonara, Outsider och en del annat snabbt.

    afor16-1

    Efter Alma körde vi underbåge tillsammans med de flesta andra båtar. Vinden skulle succesivt vrida med för att bli väst framåt midnatt. Detta kom inte riktigt så snabbt som utlovat, men vi porickade ändå Fårö på ett bra sätt. Vi ville in tajt på Gotland, så vi körde konservativt här – precis som alla andra vi kunde se på AIS.

    afor16-2

    Det var på denna sträcka vi tappade allra mest. Från 2:a till 11:a i klassen trots att vi seglade samma väg som alla andra och pushade så hårt vi kunde. Vi seglade jämt med SunFast 3600 Groovie, Mumm 36 Shogun och andra båtar i samma size, men tappade på 42-43-fotarna så klart. På beräknat fick vi betala med en hög rating.

    Det lustiga är att Pacman verkar ha en extra växel på brant halvvind, där man med vattenballast och stabilitet får det att gå rejält snabbt. Roade mig med att plotta seglad tid mot LWL (linjen är snitt på SQRT (lwl) och det blir ganska tydligt att vi har tre ganska olika typer av båtar (klicka på bilden för att få en större variant).

    afor-vs-lwl

    Ett gäng klassiska cruiser/racers, ett gäng lite sportigare båtar med J/105, Mumm 36, SunFast 3600 (där SunFast naturligt presterar bättre än Mummen med mer stabilitet), vi och Vallicelli 42, och så B&R 38 i en helt egen division. Tittar man på övriga båtar så var det egentligen bara MC38 Carbonara som uppvisar en liknande prestandaprofil.

    I vårt fall gjorde gasten nästan mest nytta uppe i kojen i lovart. Så vi körde tvåtimmarspass på däck varvat med sömn på effektivast möjliga ställe. Jag skojade med Pelle och menade att vi sov mer under racet än under en normal arbetsvecka hemma…

    På förmiddagen var det relativt lättseglat (ett antal byten mellan code och fock) ner till Östergarn där det fanns en transition till en ökande SV-vind. Vi klarade denna fint ganska nära land, och sedan var det kryss ner mot Hoburgen. Klassisk taktik där det lönade sig att hålla sig till höger nära Gotland.

    Svår sjö på slutet, där vi slet för att hålla jämn fart med IMX-40 Du Soleil och andra. Gav upp till slut och konstatera att vi saknade 7 man på kanten :-)v

    Vi rundade Hoburgen 17:27, och det var kul att få se klippan i dagsljus som omväxling.

    afor16-3

    Återigen en brant halvvind norrut (börjar vi känna igen temat). Även om det kändes tråkigt med mer rhumbline-åka i TWA 80, så var viu i alla fall på väg hemåt. Alltid något.

    afor16-4

    Efter ännu en fantastisk solnedgång vid Karlsöarna var det dags att falla av för att plocka bojen inne vid Visby. Äntligen en undanvind med TWA 130-135 grader.

    surfback

    Under en halvtimme snittade vi över 11 knop med ett par toppar över 18. Det var ju den här vinkeln man hade velat ha hela vägen till Alma…

    Rundade bojen i Viby vid 23:17 och kunde börja avverka de 85 distansen till Alma. Återigen en brant halvvind för fock. TWA 80 i 20-22 knops vind är väl inget favoritföre, men vi jobbade hårt och snittade nästan 10 knop.

    Frampå morgonen vred det med och lättade ur och vi kunde gå till code. Lite bättre.

    Vi rundade Alma 10:34 på tisdag morgon, och kunde bära code halvvägs in till mål innan det motade och lättade ur. Ett sista kort slag och vi klippte mållinjen 11:49. Lite drygt två dygn efter starten inne i stan.

    Sammanfattningsvis funkade det mycket bra att segla på två. Långa sträckbogar gjorde att vi fick vila mycket, men också att vi hade det svårt mot både längre båtar och de som gillar tajta halvvindar.

    Men vi måste ändå vara nöjda med vår insats, och kan varmt rekommendera andra att köra ÅF Offshore Race på 2 personer.

    1 PAC-MAN Jimmy Hellberg
    2 GROOVIE Team Groovie
    3 GARBO WAWE Sailing Team
    4 WILMA Henrik Löwing
    5 SHOGUN Team SHOGUN
    6 FUNNY TOO Anders Mathson
    7 SHE DEVIL Team Demandware
    8 LIV Team Rydin
    9 BLUR Blur Sailing Team
    10 ANY DAY Fredrik Arnryd & Tomas Brandvold
    11 ANNA Fredrik Lindahl
    12 ITHAKA Jan Orest
    13 WHITE KNUCKLES White Knuckles
    14 SOLIDTANGO Solidtango Racing
    15 EVOLET Team Balingsholm
    16 INXTASE Team InXtase
    17 LOW Team Tuplatassu
    18 FALKEN Jonas Falk
    19 NO LIMIT NoLimit
    20 SEMLA Team Saven
    DNF ELÄNDET Sandor Moldovan
    Alla resultat här.

    Read more
    4
  • Äntligen fredag…

    The 2016 Giraglia Cup race will be remembered as one of the most challenging in the regatta’s history. A record fleet of 268 entrants representing 18 nations battled against 30-plus knot winds over the final leg from Giraglia to Genoa. Gilles Pages and the crew of Tip emerged as the overall winners, earning a Rolex Submariner timepiece, while defending champion Sir Lindsay Owen-Jones, sailing his 100-foot Magic Carpet Cubed, took line honours and received a Rolex Yacht-Master. The 2016 Giraglia Rolex Cup was organized by the Yacht Club Italiano, the Société Nautique de Saint-Tropez, the Yacht Club Sanremo and the Cercle Nautique et Touristique du Lacydon. Rolex has been a partner of the event since 1998.

    Read more
    0
  • Kanondeal på Fareast 28R

    Är man sugen på Fareast 28R så är det läge att slå till nu. Båtarna som användes under matchracing-eventet i Malaysia ligger nygenomgångna på Hönö.

    Så här såg det ut när vi testseglade förra våren:

    Read more
    2
  • That sinking feeling…

    Ingen rolig syn är halvtonnaren Alchemist (Dubois 1977) sjunker under årets Round the Island Race.

    Hela storyn här.

    Read more
    0

 

 

Debate

  • Uppdateringar?

    Ett litet tips till alla team som har satt upp fina Facebooksidor inför sina äventyr på ORCi-VM: uppdatera. Och...

    3
    4
  • VM i formalia?

    ORCi-VM i Köpenhamn, och arrangörerna tillsammans med ORC (och säkert någon från ISAF) verkar ha gått all-in. Kolla in...

    53
    0
  • Var är festen?

    Var är festen?

    Jag fick idag hem broshyren som skall pusha för Tjörn Runt. I augusti är det 1.5 år sedan man...

    0
    10
  • Danskt Singlehanded-DH

    Danskt Singlehanded-DH

    OK. Den senaste tiden har vi lärt oss några saker. Bland annat att Færderseilasens nya enkla klass, turGLEDE, samlade...

    2
    0