• Vad vill vi fråga proffsen?

    På lördag kör vi scenprogram med seglingsfokus på mässan. Jag skall prata Fastnet, men har också lovat att vara “sidekick” när vi klämmer de riktigt duktiga seglarna på pulsen.

    Därför behöver jag er hjälp med smarta frågor till Martin Strömberg (här är förresten en bra artikel om “the Big Swede”), Anna-Lena Elled, Mattias Rahm, Anna Östling, OS-seglarna och alla andra som är på scen?

    Skall Martin och Anna-Lena segla ihop nästa gång? Kommer Björn Hansen att ha någon chans när det skall seglas flerskrov? Varför var inte Max i Miami? Fyll på med era egna frågor i kommentarsfältet nedan.

    Hela dagen kommer också att livesändas (och kan ses i efterhand).


    SCENPROGRAM BÅTMÄSSAN
    LÖRDAG 6 FEBRUARI – TEMA SEGLING

    Seglarprofilerna Anna-Lena Elled, Search Magazine och Peter Gustavsson, Blur, gör på lördagen sällskap på scenen med Båtmässans konferencier Anna-Karin S. Öjerskog och bjuder på ett fullmatat scenprogram med fokus på segling.

    11.30 Race

    Volvo Ocean Race

    Tillsammans med Volvo Ocean Race vinnare Martin Strömberg och on board reporter Anna-Lena Elled gör vi en tillbakablick kring racet som gick och minnesvärda ögonblick, vi diskuterar framtiden, hur Sverige positionerar sig inom internationell havskappsegling och vad som behövs för att säkra återväxten.

    Mästare på Match Racing

    Vi tar tempen på ”Mr Marstrand” Björn Hansen, hans svenska utmanare på World Match Racing Tour Mattias Rahm och världsmästaren i match racing Anna Östling. Vad krävs för att vara bäst när det gäller, hur ser framtidsplanerna ut och hur utslagsgivande blir boat handling när M32 gör entré? Vi får senaste nytt om touren och vad som händer på Marstrand och i Lysekil i sommar.

    GKSS på väg mot OS i Rio

    Segling blev Sveriges mest framgångsrika idrott på förra OS med 1 guld och 1 brons. GKSS laddar för fullt inför sommarens OS i Rio med bl.a. OS-guldmedaljören Max Salminen som växlat om till Finnjolle och 49er FX-seglarna Lisa Ericson och Hanna Klinga. Max, Lisa och Hanna befinner sig i Miami och vi ringer upp dem för att få senaste nytt på vägen mot OS. GKSS Klubbdirektör Thomas Rahm tar plats på scenen för att berätta om Sveriges medaljchanser och hur uttagningar och förberedelser går till och tillsammans med OS-medaljören Rasmus Myrgren gör vi en djupdykning kring vilka mentala utmaningar som kommer med ett OS.

    13.30 Äventyr

    Drömmer du om att förverkliga en dröm utöver det vanliga inom segling? Båtmässan ger dig tre olika äventyr där det krävs någonting extra men som är fullt möjligt att förverkliga. Vi bjuder på inspiration och konkreta tips som en hjälp på vägen!

    Segling till Svalbard med Celeste

    Den 29 juni 2015 kastade 14-mannabesättningen loss i Långedrag för att segla med Farr 65:an Celeste till Svalbard. Ett spännande äventyr som förmedlas i bild, film och ord av skepparen Bengt Tarre.

    Solosegling när och fjärran

    Som första skandinav har Pia L’obry deltagit i den prestigefyllda kappseglingen Transat 6.50 från Frankrike till Brasilien. Från soloäventyret över Atlanten har Pia tagit med sig katamaransegling hem och idag hjälper hon människor att realisera drömmar i den svenska skärgården.

    Fastnet Race 2015 med BLUR

    För första gången delar Peter Gustavsson med sig av de detaljerade förberedelserna inför och upplevelserna under Fastnet Race med teamets J111. Fastnet Race – en mytomspunnen havskappsegling som många drömmer om men få förverkligar.

    15.00 Mingel

    Vi som vill kan ses i North Sails monter för en pilsner och ännu mer tjôt om segling…

    Med reservation för ev ändringar. Läs mer om hela Båtmässans scenprogram på www.batmassan.se

    Read more
    0
  • Motorbroms?

    Det finns ju många sätt att få en båt att gå långsamt. Och det finns ju lite olika sätt att montera en bogpropeller.

    Och för oss som inte står ut med att det är dammkorn i bottenfärgen på främre tredjedelen av skrovet, så verkar det lite jobbigt att ha en mackapär som effektivt förstör allt flöde under båten.

    Jag förstår hur ägaren till den här 34-fotaren har prioriterat.

    Men jag är ändå lite nyfiken på hur stor påverkan det har på farten?

    bogpropeller2

    Read more
    4
  • Hur man kvajlar en lina

    Alltid lär man sig nåt nytt.

    ‘Not Under Command’ is a Youtube series from Spartan Ocean Racing covering seamanship hints & tips for modern racers and cruisers. The show is presented by Chris Stanmore-Major (CSM) who has twice sailed around the world- once in a crewed race and once solo. CSM has sailed over 240,000Nm over 20 years in the sailing industry in everything from the British Royal Navy to Tall Ships and Open 60’s.

    This first episode covers how to store and work with double braided lines to avoid irritating tangles in the cockpit and dangerous jams aloft.

    For more information and opportunities to sail on Whitbread & Open 60’s with professionals check us out at www.spartanoceanracing.com

    Tipstack till kappseiling.no.

    Read more
    5
  • Hyundai Cup 2015 | filmen

    Ännu en bra film från Hyundai Cup, som måste vara en av Sveriges roligaste kappseglingar?

    Vilken härlig blandning av båtar! Och helt sjukt att tre så olika båtar kommer in precis samtidigt.

    Båt – korrigerad tid
    A22 05:18:08
    Corsair Cruze 970 XL 05:19:35
    TP52 05:23:02

    Read more
    2
  • What’s Up 1605

    Det är vår!? I alla fall är det båtmässa!

    Framförallt bör man gå nu på lördag 6/2 då vi har en temadag kring segling. Det blir en skön mix med Anna-Lena från Search och Team SCA, Martin Strömberg, matchracingseglare, OS-seglare, Pia L’obry och många fler. Själv skall jag prata om hur vem som helst kan segla Fastnet Race.

    Hela programmet här.

    Jag och Anna-Lena hoppas så klart att många tittar förbi och att vi kan mingla lite efteråt. North Sails har lovat att bjuda oss på något i sin monter från 15.00, så det kan vara ett bra ställe att börja på.

    Även på söndag 7/2 händer det saker:

    SHF-SSF-150207

    Även nästa vecka händer det saker. På onsdag 10/2 är det båda Tjörn Runt-träff (18.30) och Bohusracet debrief (19:00). Återkommer kring detta.

    På seglingsfronten då? Ganska tunt. Men Primo Cup i Mocaco är ju alltid något.

    liros15-lisa-hanna

    Read more
    4
  • Boot Düsseldorf 2016

    Boot Düsseldorf är en riktigt bra båtmässa. Framförallt när de svenska mässorna inte får med segelbåtarna, så blir det uppenbart vilken klasskillnad det är.

    Nu verkar det också som att många svenska båt- och tillbehörsköpare har upptäckt detta och väljer att lägga ett par dagar i Tyskland. Vilket ju kan vara trevligt i sig så här års.

    Sedan står det ju klart att marknaden är mycket bredare ute i Europa. Det är 80-fotare, äventyrsbåtar i aluminium, jollenkreuzers, flerskrov, dahsseglare, scows, … Det verkar finnas en liten nisch för precis vilken båttyp som helst – vilket är lite uppfriskande.

    Här är några av de båtar som jag spanade in lite extra.

    boot16-j112e

    J/112E är egentligen den första ”riktiga” cruiser/racer som Alan Johnstone och de J/composites europeiska inredningsdesigners tagit fram från scratch. Tidigare har man ju gjort E-versioner av J/122 och J/97 vilket i och för sig blivit ok. Man har sålt 15 J/122E vilket måste anses ok för en produkt som annars hade varit död. Men nu har man kunna göra allt rätt från början.

    J/112E skall ersätta J/109 som ju byggt i över 400 exemplar, så man verkar ha känt pressen på att göra något bra. Man var nästan klara i september, men sköt på lanseringen för att allt skulle bli rätt. 15 båtar sålda och stort intresse.

    Man kan tydligt se kopplingarna till J/111. Trots att det skiljer nästan ett ton i deplacement så påminner båtarna om varandra på de filmer vi sett. Mer power än J/109, trots fock, och ett bättre släpp på undanvind. Enklare att nå tvåsiffrigt på loggen och den verkar kunna hålla upp fören på ett bra sätt när man pressar den.

    Prestandamässigt hoppas man kunna ligga nära J/111 och J/122 på kryss och göra ok ifrån sig på undanvind. Skall vi gissa ett SRS? 1.33? I alla fall snabb för att vara en cruisinginredd 35-fotare.

    Första riktiga testen blir väl Spi Ouest i påsk.

    Båten kommer också till de svenska mässorna – den till Göteborg borde vara på väg nu.

    boot16-j112e-interior

    Inredningsmässigt är layouten mycket lik J/109. Men en lite bredare och högre båt har gett mycket mer volym. Plus att materialvalet gör sitt till. Jag gillar det skarpt, men jag vet att många vill ha dubbla akterkabiner.

    Som vanligt på J så är det funktionellt och straight forward. Allt sitter där det skall. Det finns massor av detaljbilder här.

    boot16-j112e-mast

    En unik sak är masten, där man har fått till en skena för travare direkt i profilen. Detta gör att man kan hantera både replik och travare, men man slipper sätta på en separat skena. Dessutom bidrar den till strukturell styrka vilket gör att man kan ha en mindre profil. När vi räknade på det kom vi fram till att man sparade 15% jämfört med en standardprofil vilket är mycket bra. En kolmast hade sparat 30% men till ett betydligt högre pris. På en normal 35-fotars cruiser/racer så kan man också diskutera nyttan med kolmast.

    boot16-karldehler

    Snack med Matthias Bröker från Judel/Vrolijk och Karl Dehler. Matthias var ju med när vi hade designseminarie i Gustavsberg för tre år sedan, och det var lite kul att följa upp de spaningar som vi debatterade då (chines till exempel).

    Dehler 38 har ju varit en succe, med 180 sålda båtar. Just den här storleken verkkar också passa mycket bra i våra vatten: tillräckligt liten för att komma in i hamnar och hanteras på två, men tillräckligt stor för att bo bekvämt och göra distans. Blir det större så är det en större apparat.

    boot16-dehler42-sittbrunn

    Nya Dehler 42 ersätter den tidigare 41:an som jag tyckte var en udda båt i sortimentet. Sportigt utseende, men lite för tung för att bli riktigt bra. Med 42:an har man tagit det som var bra men har nu en tydligare inriktning mot komfort. Det är antagligen bättre att överraska som en snabb cruiser jämfört med att folk upplever att man har en långsam racer :-)

    Det känns som det går en magisk gräns någonstans mellan 38 och 42 fot. En 38:a blir sjysst även med ”vanliga” material, men på en 42:a blir det plötsligt en stor båt som kräver lite mer tänk. Rent fysiskt så finns det naturligtvis inget steg där krafterna ökar extra mycket, men denna gräns kanske definieras av den tekniska utvecklingen? För 25 år sedan var en 30-fotare ok att bygga utan att funders särskilt mycket, medan en 34-fotare krävde mer tänk då det på den tiden blev en ”stor båt”. Denna gräns flyttas med tiden beroende på material och byggmetoder.

    boot16-dehler42-interior

    Därför ser vi nu en ramstruktur i kolfiber 42:an, något som gör den styvare och redo att hantera högre laster och riggspänning. Även här hade tydligen 41:an en svaghet.

    Stora delar av själva skrovet är samma, men med ny köl, nytt roder och ett annat segelplan. Den här hänger mycket bättre ihop med Dehlers övriga båtar.

    Man har åtminstone en kund, tyska Intermezzo (som nu har en Dehler 41), som kommer att kampanja med sikte på VM i Köpenhamn.

    En kul utveckling år att Dehlers kunder blir yngre för varje år. Det som annars är faran är att ens kunder är trogna, men också successivt äldre – det är väl därför båtstorlekarna tenderar att öka – tills de inte orkar köpa fler båtar.

    boot16-seascape24

    Det fanns även några mindre båtar som hade premiär på mässan: Seascape 24 #1 kom direkt från varvet och FarEast 23R landade också nyligen i Europa.

    Seascapen fyller luckan mellan 18 och 27, och det känns som att den här båten gör att de andra blir tydligare i sin profil. 18 är en liten sportbåt med jollekänsla, 24 en sportig äventyrsbåt inshore och 27 en rolig offshorebåt med shorthandedtwist.

    Som tidigare är det Gigo Design och Sam Manuard som ligger bakom designen. Snygga lösningar och bra kvalitet i både bygge och beslag.

    boot16-seascape24-2

    Man vill ju positionera sig mot traditionella 24-fotare, men jag tror kanske att man kan lyckas mejsla ut en egen nisch här också. Med fällköl och avtagbara roder kan man komma in precis var som helst och ha sjukt kul segling mellan smultronställena. Jag skulle älska att utforska skärgården i en sån här.

    15 båtar sålda. Beställer man nu så får man den i juli.

    FarEast 23R är lillasyster till 28R som har varit otroligt framgångsrik. 28:an var en sportig båt som man både kunde segla entyp på bana (med tydlig distans till mindre entypsbåtar) men också ta offshore. En liten storbåt (eller en stor liten båt). Och till en helt otrolig prislapp.

    23R är samma koncept i ett mindre paket. Frågan är om man nu hamnar i ett segment där det finns fler konkurrenter och om man orkar bygga klass i flera storlekar samtidigt.

    Jag hoppas kunna provsegla inom kort.

    boot16-tison

    Sprang också på Thomas Tison som ställde ut sin scow.

    boot16-tison-cant

    Snyggt bygge med roliga lösningar, som att man kunde luta masten 10 grader åt varje håll. Thomas är duktig designer som jobbat både för Mascalzone Latino och Artemis AC projekt. Han jobbar nu med en del optimeringsprojekt och har skissat på en riktigt cool Class 40 för den som vågar…

    En trend som bara blir starkare och starkare är stora cruising-kattor. Plötsligt har de blivit accepterade både av charter- och långfärdsseglare och det kommer hela tiden nya, större och mer spektakulära modeller. Långa köer till Lagoons nya 42:a.

    mc50

    McConnaghy siktar på att ta det segment som Gunboat skapat (de har ju ekonomiska svårigeheter) med Ker-designade ”stridsvagnar”. Jag gillar dem precis som jag gillade Gunboats banbrytande båtar.

    Även Dragonfly verkar ha drag i affärerna och ställde ut 25, 35 och en upp-poppad 28. Fina båtar.

    Och som vanligt på den här mässan, en del udda båtar.

    boot16-l30od

    L30 One Design

    boot16-melges14

    Melges 14

    boot16-la28

    Och så den här skapelsen. LA 28 är ett sätt att kombinera gammalt och nytt, och jag borde inte gilla det. Men det gör jag.

    Också en skön story från upphovsmannen, Lothar Fichtner, som började med en fin köl som inte passade på hans jollenkruizer, och som slutade med en helt ny design och att han tog över varvet.

    boot16-la28-interior

    Sjukt fin inuti.

    boot16-la28-aft

    Så, en del intressanta båtar. Och det känns som branschen andas morgonluft med nya affärer. Mycket beror på att begagnatmarknaden tagit fart igen, så att folk blir av med sina gamla båtar. Det kanske finns en framtid trots allt…

    Read more
    9

 

 

Debate

  • Vad förknippar du med 24-timmars?

    Kryssarklubbens 24-timmars-seglingar är ju egentligen ett format som borde passa ganska många. På samma sätt som i shorthandedkretsar så...

    46
    3
  • Nybyggda IF | varför?

    Nybyggda IF | varför?

    Vi är många som blir lite nostalgiska när vi ser en gammal fin båt från förr. Men därifrån är...

    135
    4
  • Wrap Up 2015

    Det är dags att sammanfatta 2015. Ett år där Göteborg stod i seglarvärldens centrum och där vårt team fick...

    15
    6
  • Wide-Light Project | tanktest vs CFD

    Wide-Light Project | tanktest vs CFD

    Sailing Yacht Research Foundation (SYRF) är en organisation som med hjälp av donationer försöker greppa den forskning som sker...

    3
    0