• Tjörn Runt 2016

    Alla bilder på oss: Elisabeth Stensby.

    För oss som team så är ju 2015 lite av ett mellanår. Vi brände ju mycket krut med vår Fastnet-satsning förra året, och i år har fokus framförallt ledat på shorthanded och ÅF Offshore Race.

    Tjörn Runt var dock ett bra tillfälle att samla gänget igen, och det märktes på fredagen träning och i baren på Kookaburra att alla var glada att ses och så där lagom taggade att segla tillsammans igen. Och då många av våra konkurrenter hade kört hårt i år med fokus på VM i Köpenhamn så hade vi ingen press på oss…

    Dessutom så gillade vi väderprognosen. Lättare vindar med möjlighet till lite undanvind på havet passar oss ganska bra. Det är inte det att vi måste ha det, men med en gennakerbåt så är det skönt att kunna segla sina vinklar på havet, snarare än att tvingas till plattläns i smala sund eller trånga fjordar. Det är ju roligare om alla kan segla sina båtar till 100%.

    Det stod 3-4 m/s när vi rekade banan, men när det var dags för start var det helt dött. Både där vi ville starta, längst österut vid Stenungsön, men också nere på den västra sidan. Det var bara båtarna i mitten med Edin Progressiva, First 40 Karukera, Centerline 40 och J/111 Dacapo som rann iväg.

    När vi till sist fick lite vind var det bara att börja jaga. Alla i vår start gick under Tjörnbron, och vi bestämde oss för att följa med. Vi vet att vi går fort och har bra båthantering. Att chansa på något annat än alla andra skulle vara hög risk så här tidigt i racet.

    tjornrunt16-2

    Sträck fram till Brattön, där vi (och nästan alla andra) tog ett slag österut för att komma runt ön. Sedan söderut på en lång babordsbog.

    Nu kom X-37 Qixi och Dominant 105 Lady Godiva farande från Källöbron. De hade hämtat in de 10 minuter de startade efter oss och var väl positionerade österut där det var mer tryck. Några andra, framförallt Xp-38 Blues och ker 39 Vencom körde väster om Brattön och hoppades väl kunna sträcka i den lättare luften.

    tjornrunt16-1

    Vi låg precis i underkanten av det tryck som låg på östsidan och hade inte mycket att vinna på att kliva upp ett hack till. Nu var det bara att gasa på söderut, och vår position i mitten tillsammans med ledarbåtarna i vår klass kändes helt ok.

    tjornrunt16-4

    Vi hämtade först in Centerlinen som laborerade med en code 1 som inte funkade riktigt, och när vi kunde byta till vår code 0 så hämtade vi in den andra J/111:an. Men de halade fram en jättestor code 1 och ryckte ifrån oss igen…Den interna prestigekampen var visst inte över :-)

    tjornrunt16-3

    När det öppnade lite igen så gick vi till A3 och kunde köra på rhumbline, satidigt som Dacapo var tvugna att gå högt. När vi sedan bytte till A2, vår stora länsgennaker, samtidigt som dem så hade vi en bättre vinkel och kunde bygga lite distans.

    tjornrunt16-5

    Nu var det Edin Progressiva, GP42 Al Capone, Karukera, vi och Dacapo som var loss. Luckan bak till Xp-44 Veronix, Vencom och de andra hade blivit ganska stor och vi hade verkligen lyckats göra det mesta av transitionerna.

    Det kan ju tyckas lyxigt med en stor undanvindsgarderob, men man betalar ju ganska rejält på sitt SRS-tal och det bygger på att man kan få ut 100% av varje segel + göra byten precis i rätt läge. Och våra byte från J0 till C0 till A3 till A2 hade inte gått att göra bättre.

    tjornrunt16-6

    Vid Dyrön var vi tvugna att göra två gippar och lyckades i samband med detta passera Karukera. Nu var vi trea på havet efter Edin Progressiva och Al Capone. Inte illa. Och vi byggde distans bakåt (den röda gennakern är Dacapo och de två vita i lovart om dem är Veronix och Vencom).

    Vi visste att det var motström men tyckte ändå att det kändes safe att köra rhumbline. Gipp runt Hättberget innan vi tog ner A2 vid Dynan (eller Pynten). Här strulade vi lite, men tappade inte så mycket.

    tjornrunt16-7

    Sedan code 0 norrut med ok vinkel och bra med tryck. Så här i efterhand skulle man kanske kunnat gå på en liten plan gennaker, men det hade inneburit ett par byten och risk för strul. Men man hade kunnat segla lite lite mer offensivt.

    tjornrunt16-8

    Nedtagning vid kraftledningarna för en kort bidevind med fock. Stökigt och byigt, men bra jobb från trimmers gjorde det hanterbart.

    Vid Kälkerön kunde vi rulla ut en code igen och sikta på mållinjen.

    Vi visste att vi hade seglat bra, och hade slagit de båtar vi hade koll på…

    Plac Båttyp Båtnamn SRS Seglad Korr Delta
    1 J/111 Blur 1.378 05:25:26 07:28:26
    2 First 40 Karukera 1.386 05:27:41 07:34:10 +5:44
    3 J/111 Dacapo 1.388 05:30:05 07:38:09 +9:43
    4 First 40 Flash V 1.379 05:39:18 07:47:53 +19:27
    5 One-Off Edin Progressiva 1.728 04:32:32 07:50:56 +22:30
    6 Ker 39 Vencom 1.432 05:30:47 07:53:40 +25:14
    7 GP42 Al Capone 1.581 05:00:04 07:54:24 +25:58
    8 Centerline 40 Blåeld 1.384 05:48:20 08:02:05 +33:39
    9 Xp-44 Veronix 1.473 05:30:37 08:06:59 +38:33
    10 IMX 40 Gertrud 1.363 06:00:16 08:11:02 +42:36
    11 First 45 Honey Ryder 1.381 06:04:19 +23:07 00:54:41
    12 One-Off Essex Girl 1.559 05:30:55 08:35:53 +1:07:27
    13 Dominant 150 Donna 1.384 06:34:43 09:06:17 +1:37:51
    14 38 Match Sailfish 1.408 06:44:25 09:29:25 +2:00:59
    15 Farr 65 r Celeste of Solent 1.595 06:18:40 10:03:58 +2:35:32

    Grymt kul att få spika den stora klassen mot alla bra båtar. Vi spikade ju 40-fotsklassen 2009 med J/109 och det var kul att få spika klassen igen. Det har hänt en del sen dess… Notera klassikern i slutet av filmen när glada gastar lyckas packa ner den stora gennakern i stagsegelpåsen. Trångt.

    tr2016prize

    Read more
    10
  • Till salu… First 35 Rebellion

    First 35:orna är ju en av de mest aktiva båttyperna här på västkusten både när det gäller kappsegling men även andra aktiviteter.

    Här är en välutrustad båt för den som är sugen…

    rebellion16-6

    rebellion16-2

    First 35
    Årsmodell 2010, sjösatt 201009.
    Yanmar 3YM30 (Servad av Öckerö Marinmotor varje år(senast i april 2016), få timmar)
    2,2m djup med bulb
    Epoxybehandlad botten och VC17 m-extra med racingfinish.(2016)

    Rigg
    Rodrigg med tre spridare
    Extra toggle på förstag för rätt rake på masten.
    Kolfiberspinnbom (vit)
    Extra utväxling på häckstaget
    Rodkick med gasfjäder
    Peke för code 0 /gennaker 2014
    All löpande rigg i dynema/Tylaska
    Tuff luff förstag från Harken
    Ny rullfock från Harken samt extra förstag 2016(så man lätt kan byta)

    Däcksutrustning
    Top Trim Pack
    Regatta Pack
    Extra stora vinchar på rufftak och sittbrun.
    Carbo Nautica composite Ratt
    Nytt storskot, fock skot samt häckstag mm (2016)
    Ny stackpack med lazyjacks från Lundsegel (2015)

    (more…)

    Read more
    3
  • Tjörn Runt 2016 | trash talk

    Nu är det dags. Den enda trash talk som gör skäl för namnet – den inför Tjörn Runt. Ingen segling i Sverige väcker så heta känslor, och det finns många bestämda åsikter om banor, SRS-tal och vilka båtar som kan vinna.

    Här finns alla startgrupper.

    Skall jag ge mig på ett stalltips? Här kommer det.

    1. Flerskrovsbåtar
    Svårtippat. Ingen är väl särkilt rutinerad i sin båt, även om det är många duktiga seglare, så vems som helst kan vinna. Måste jag tippa så tror jag på Lovisa Karlsson.

    1a. Flerskrov – Stora banan
    Enkelt. Hans Wallén i sin M32. Räcker vinden för banrekord?

    2. Kölbåtar
    The usual suspects. Al Capone, Flash, Karukera eller Blur. För lite vind för Vencom & Veronix? Och så kanske vi får se Match 38 (Brandspot 38) fullfölja ett race?

    3. Kölbåtar
    Magnus Lundgren i sin Arcona 380 eller de två Finnflyer 36 Geisha & Zlatan är väl de som presterat bäst hittils. Men förhållanden kan passa Vesala i Cheeta 30. Luffe 40 MH Olisabeth är snabbaste Luffen i världen? Och Hans Johansson i Blues 2.0 är revanschsugen och gillar banan. Svåraste klassen?

    4. Kölbåtar
    First 35 Kwanza eller Lady Godiva. Outsider är Thomas Dahl i Melges 24.

    5. Kölbåtar
    Johan Davidsson spikar i sin Smaragd, eventuellt hotad av J/97 jesus for Life. Outsiders är Pacer 27 Sport och de Seascaparna.

    6. Kölbåtar
    Dynamic 35 Aladdin spikar. Outsider är M34 Mod Teknova och Vipern.

    7. Kölbåtar
    Årets tvekamp: Hans Caspersson i Omega 30 Lova vs Per Algotsson X-79 Margaux.

    8. Kölbåtar
    Peter Amundin är tillbaka i sin NF Attack och brukar väl få bråka med Urban Ristorp i sin IOD.

    9. Kölbåtar
    Collis.

    10. Kölbåtar
    Carl Stark i 1/4 Ton Manzanita eller någon av 606:orna?

    11. Kölbåtar
    Oskarssons. Eller en Långedragsjulle 14 kvm med helt nya kolsegel :-)

    ​Tjörn Runt by COWI 2016 – vem vinner?

    53:e upplagan av Tjörn Runt by COWI på lördagen den 20 augusti bjuder på ett mycket starkt startfält. Förra årets totalvinnare på Lilla Banan, Hans Oskarsson från Stenungsund, och även Stora Banan, Christian von Trepka från Bundefjorden, finns på startlinjen tillsammans med de som placerade sig på pallplatserna 2015. Detta kommer bli ett race med mycket spänning. Så var med och ta del av den.

    – Väderutsikterna ser bra ut och bidrar till att alla deltagare har möjlighet att starta. Prognosen säger 5 m/s SO, vilket gör att det kommer att bli en lättseglad bana. Vinden har en liten ovanlig riktning historiskt sett för tävlingen, som gör att det inte blir mycket kryss, säger tävlingsledare Anders Torén.

    Ingen SRS-gräns är nytt för i år

    För att anpassa sig till deltagarnas önskemål har vi i år valt att ta bort SRS-gränserna mellan de olika banorna. Man kan därför anmäla sig i år till den bana man önskar att segla. Seglar man double-handed startar tillsammans med sin respektive båttyp i de olika startgrupperna, men resultatet redovisas separat.

    Attraktivt pris till totalsegraren

    More Sailing, vår partner, har instiftat ett nytt pris. Den snabbaste båten i Tjörn Runt by COWI får en resa och båt för 6 personer under SRW i Kroatien 17-24 september.

    H-båt och Express dominerar

    I årets tävling är det H-Båt och Express som dominerar bland båttyperna, 13 st. av varje.

    Totalt är 325 anmälda båtar, varav 217 st. på Lilla Banan jämfört med 108 st. på Stora Banan. Banan seglas medurs med start Askeröfjorden och målgång i Stigfjorden. Den stora banan passerar inte Getskär i år.

    Mer än bara segling

    Tjörn Runt by COWI vänder sig till både seglare, publik men även andra som vill vara med och ta del av den glädje som finns genom aktiviter kring vårt Race Center. Det finns något för alla. En mötesplats för alla.

    Efter seglingen genomförs prisutdelningen kl. 22 på Hamnplan, Stenungsbaden Yacht Club.

    För mer information:
    www.stss.se
    facebook.com/stenungsundssegelsallskap
    facebook.com/lillatjornrunt
    facebook.com/tjornrunt

    På vår webbplats och i sociala medier hittar du mer information. Tjörn Runt på webben lever länge, ända tills nästa år.

    Read more
    7
  • Seascape 24 | testsegling

    En fin eftermiddag i Kullavik med sol och 5-7 m/s. Perfekt för en provsegling av den första Seascape 24 som har kommit till våra vatten.

    Ägare är Karl Wilhelm Weldingh som kommer att segla Tjörn Runt innan har den till Norge. Han seglar nu Melges 24, och jag tror han kommer att ha nytta av den erfarenheten när han föröker tämja sin nya båt. För det här är sportigt.

    Man kan ju roa sig med att jämföra med storasyster, Seascape 27, som jag seglade i maj 2014.

    Redan vid lanseringen förra hösten framgick det att man ville skapa en båt med mycket SA/D. Storen är hela 24,4 m2 vilket skall jämföras med en melges på 22 eller Express på 19) på en båt som väger 950 kg vid bryggan.

    Length (LOA): 7,30m
    Beam: 2,50m
    Draft: 1,90m / 0,30m
    Displacement in standard specification: 950kg
    Keel weight: 320kg
    Mast: (carbon fibre) 10m
    Boom: (carbon fibre) 3,6m
    Bowsprit: (carbon fibre) 1,5m
    Mainsail: about 25m2
    Jib: about 17m2
    Fractional gennaker: about 67m2

    Vill man spana in SRS-mätbrevet för den aktuella båten så finns det här.

    seascape24-5

    Som sagt, det råder ingen brist på power. i 6-7 m/s så hade vi fullt upp med att tämja båten. Jag hade velat justera skotpunkten för focken lite mer, men nu var man begränsad av en ganska liten skena på rufftaket. Och precis som på 27:an så saknar man häckstaget för att få styrsel på segelplanet. Här kommer man att behöva jobba för att hitta prestandan, och kanske gå till ett rev tidigare än på många andra båtar.

    I lätt vind kommer man inte att ha samma problem som på 27:an. Utan den här kommer att pinna på.

    seascape24-6

    Mycket krängning gör så klart det lite obekvämt ombord, men båten balanserar fint med precis lagom mycket rodertryck. Kolla rodervinkeln. Och titta på vågbildningen från en rejält pressad båt (fler bilder på Facebook).

    Jag gillar den rena däckslayouten, och har inga problem med att det är en bit fram till winscharna på rufftaket. Perfekt doublehanded och ok även när man är ensam på däck.

    Även på undanvinden finns det rejält med hästkrafter.

    Precis som med 27:an så är det både lätt att placera båten där man vill ha den, men att den också håller spåret bra. den tål också att pressas rejält utan att rodret laddar upp.

    Jag gillar också att den tål lutning utan att det bromsar farten. dels är det ju inte helt ovanligt med branta bogar, men man vill också kunna ställa upp för att få fart, eller komma över en våg, och då vill man inte att båten stannar upp. Här rinner det bara på.

    Det här kommer att vara en grym båt att segla undanvind i sjö med. Dpck skall man fundera lite över garderoben, då jag tror den skulle trivas bäst med relativt plana gennakers som gör att man kan segla högt och fort – men också få upp fören. Men det är kul klurande tillsammans med segelmakaren.

    seascape24-3

    Båten ser kaxig ut vid bryggan. Först gillade jag inte fönstren, men tycker faktiskt att de funkar.

    seascape24-2

    Inga konstigheter när det gäller däckslayouten. Men precis som på 27:an så tycker jag att man gott kunde gjort den snäppet mer “avancerad” med flytande skotpunkter och en del annat. Båten lär inte köpas av nybörjare, utan av aktiva seglare som ändå kommer att vilja skruva till det.

    seascape24-1

    seascape24-4

    Interiören på en så här liten båt blir aldrig något att skriva hem om, men det är snyggt och välplanerat med en del smarta features (som de hängande stuvfacken). Skall man segla längre sträckor så behöver man klura på hur man stuvar smart, fixar mat och sådant. Men förutsättningarna finns.

    seascape24-8

    Sammanfattningsvis. En kaxig, kul och utmanande båt. Jag kanske inte håller med varvet om att det är en ny “folkbåt” (om man inte bor vid en sjö där det blåser väldigt lite) utan jag tror målgruppen kommer att vara folk som gillar att segla aktivt och som gärna jobbar lite för att tämja hästrafterna.

    På samma sätt som man tar ut en sportbil för aktiv körning på kurviga vägar, så skulle en Seascape 24 på trailer kunna vara det verktyg som gjorde att man fick uppleva många av våra skärgårdar (och sjöar) i full fart – och dessutom kom in i vilken vik som helst.

    Här är ett kul reportage från en danska familj.

    Vill man kolla närmare på båten så tar man sig till Öppna Varv på Ellös 26-28 augusti.

    Read more
    3
  • KSSS Höstcup blir SRS Big Boat

    Höstcupen – i ny tappning

    KSSS bjuder in till ”nya” KSSS Höstcup 2016 där vi från och med i år har ändrat formatet till SRS Big Boat. Det har funnits en efterfrågan i Stockholmsområdet på fler bankappseglingar för kölbåtar, speciellt på hösten och för att möta detta önskemål kommer KSSS Höstcup från och med i år att vara en ren bankappsegling för SRS kölbåtar med SRS 1,200 och uppåt. Vår målsättning är att KSSS Höstcup ska vara den naturliga säsongsavslutningen för större kölbåtskappsegling i Stockholm och en regatta där både entypsklasser och SRS båtar deltar.

    Med KSSS anläggning i Saltsjöbaden som utgångspunkt kommer minst 6 bankappseglingar att arrangeras på Baggensfjärden, fyra på lördagen och två på söndagen. Söndag förmiddag inleds traditionsenligt med Bart´s Bash som seglas till minne av engelsmannen Andrew “Bart” Simpson som tragiskt omkom ombord på den svenska America’s Cup båten “Artemis” 2014.

    Första året med KSSS Höstcup för SRS Big Boat blir lite av ett test, både avseende deltagare och arrangemang. Vi har i år valt att begränsa deltagare så att båtar med SRS 1,200 och större deltar i seglingarna, det gör vi för att få ett mer homogent startfält och kunna ha en startgrupp. Redan nu är det klart att X-Yachts Cup Sthlm med X-99 och X-35 kommer ha sin säsongsavslutning på KSSS Höstcup och man räknar med att vara ca 15 deltagande båtar. Utöver dessa kommer vi i år att begränsa antalet deltagare till maximalt ca 40 stycken för att kunna hantera hamnanläggning och seglingsarrangemanget.
    I land hoppas vi även kunne erbjuda alla seglare ett trevligt program.

    Sista datum för anmälan är 11 september men för att garanteras plats på regattan är det bra om vi får din anmälan snarast.

    Mer info.

    Read more
    3
  • Göteborg Open Sea Race 2016 | film

    Här kommer lite filmklipp från helgens race (hela racerapporten här).

    Read more
    6
  • What’s Up 1633

    Mera OS så klart.

    Tjörn Runt (nu 316 anmälda), Arkö Runt, Robline Solo Challenge, Kräftköret och SM i Neppare i Visby…

    Och för de som vill kör vi ett inofficiellt “Solo mellan broarna” på söndag (anmälan).

    Hamilton Island Race Week och M32 Series kör i Aarhus.

    Värt att notera är också att det inte blir något SM i ORCi. Synd. Men jag har heller inte svårt att förstå de som inte orkar efter ett krävande VM.

    Vi i Malmö Segel Sällskap ser det som ofrånkomligt att vi måste ställa in årets Swedish Open Offshore Championship 2016.

    Anmälningsläget är för dåligt för att vi, SHF och kontaktade anmälda seglare ser det som möjligt att genomföra till den nivå vi önskar. Vi har i skrivande stund bara 4 betalda och anmälda besättningar. Vi i Malmö Segel Sällskap ser det som mycket tråkigt men vi kan inte genomföra tävlingarna som vi dimensionerat för runt ca 20 båtar.

    Hans Troiza, Ordf Malmö Segel Sällskap
    Anders Nilsson, Tävlingsledare

    Read more
    0

 

 

Debate